Загнал я к знакомому, полностью "тряхнуть" ходовку и все остальное
Первый его комментарий был
-Вань, а почему ты живой ещё?
И показал мне три здоровых грыжи на правом переднем колесе(к слову когда гнал ее, ехал 120-130 км/ч)
Дальше больше
Помирал стартер, прощелкивал, решено было купить новый
На педаль отзывалась не очень, сняли заслонку, чернее я не видел ничего, отмывали минут 30, дхх поменял на новый
И поехал покупать по списку
Слили масло (было залито Lukoil, кратко дерьмо полное)залили zic x7 5w30, помыть двигатель.
Поменяли:помпу(старую разбило)антифриз, ремень ГРМ(от него скоро остались бы ошмётки), шестерни ГРМ, бачок антифриза, масло(слитое масло было гудроном), маслянный фильтр, салонный фильтр, воздушный фильтр, дхх, датчик положения дроссельной заслонки
Итого вышло 16000 рублей
P.s можете писать, что мол сразу надо было проверять и прочее, но было не с кем
На ошибках учатся, в следующий раз буду умнее
Комментарии 5
Не датчик холостого хода, а регулятор холостого хода. Кстати какой фирмы РХХ ?
Не помню, желтая коробочка)
Зато в ней ломаться нечему больше) Знаю по собственному опыту. Правда у меня за 330 000 км шестерни родные. ХЗ как их можно убить. Помпы — да летели. То ремень перетянут (сервис, чтоб им икалось, засранцы), то помпа говно. Ремень ГРМ — примерно через 70-80 ткм. Лишь однажды менял внезапно. Сальник на коробас поставил второй ( на вал управления переключением передач). Гранаты — это нормально. Калинокарданчик поставь на кпп — хорошая тема. Шаровые выбрасываю раз в год. Цена копейки — так спокойнее. Бачки расширительные — говно. То протирается, то лопает))) Уже три сносил. А фильтра и масло — первое дело после покупки)) Удачи. Тачка — огонь. Лучшее что есть из 10 семейства.
Тоже недавно менял стартер, сначала взял хофер, он умер через 10 дней. Начал читать про них, качество не хвалят. По итогу купил КЗАТЭ с гарантией 24мес. за 3450р.
Как говорится
Каждая лягушка хвалит свое болото)