Давно не писал в журнал — то руки не доходят, то вирусы, то наоборот работой заваливает. Замена балки бродила в голове уже пару лет. Основная причина — втулки стали овальные. ось начинает болтаться после замены сайлент-блоков очень быстро. Затягивать уже не получается. При начале движения щелкаем, при торможении щелкаем.
Сначала хотели просто заменить втулки. Новые точил на заводе из ст45. И даже стаканы на втулки. Всё должно было быть красиво. Но тут фиаско — выбить/выпрессовать втулки не получилось. Грели, стучали, смотрели ютуб у тех у кого получилось и плюнули. Было это года два -три назад.
Следующий подход был — попалась балка старого образца (как у меня) за недорого. Пробовали рассверлить под 18-ю ось, как у нового образца. Втулки каленые. Второе фиаско. Рассверлить не реально. Тащить на завод балку проблемно.Плюнули и отложили идею.
В прошлом году на авито попалась балка нового образца в комплекте с нижними рычагами, сайлентами и осями. Всё новое. По цене сошлись — 8 тыр балка и 5тыр рычаги сайленты и оси плюс доставка из… вроде из Ростова на Дону уже не помню. Тогда балки в магазинах были по 14 тыр.
Купил и бросил в гараж. Работы много с заменой. Просто так на улице не махнешь. Стал ждать… и вот в апреле, как началось первое вирусное стояние решились.
C заменой совместил замену амортизаторов (были SS20 комфорт, такие же и поставил новые) и замену пружин на стоковые (коричневые полосы) с проставками, т.е. как было только новое.
Со старой балки сняли чашки пружин с проставками.
На новую балку сразу (пока втулки новые и оси не кривые) выточили усиливающие стаканы. Хотя оси тут толще (18 мм вместо 16мм на старой), но считаю такое усиление совершенно не лишним.
При сборке один наконечник рулевой тяги оказался с люфтом. Тяги усиленные и проходили 10 лет. Это первый косяк этой конструкции. Мне понравилась такая надежность и поэтому ничего менять не стал — купили наконечники (длинные), отнес токарю — нарезали левую резьбу и укоротили.
Для установки обошлись простым замером . Потом поправили на стенде сход-развал. Ездить пришлось два раза — сразу после сборки и после 1000 км когда балка села полностью. Оба раза пришлось покрутить.
Проставки старые размочалило прилично. В магазине были какие то синие.
По итогу передняя подвеска стала практически новой. Мягкая и тихая. Заводские пружины за 16 лет заметно просели, хотя визуально при сравнении этого не видно — высота одинаковая. Машина приподнялась до состояния молодой (48 см).
Если бы балка не лежала целый год — я бы не решился сейчас покупать и менять. Всякие расходники и доп затрата (пружины, амортизаторы, проставки, наконечники и т.д) ещё на 9 тыр.
Проездил лето — все отлично, если не считать кончину средней тяги. Когда всё стало тихо в подвеске, то её стук стал вымараживать очень сильно. Но средняя рулевая тяга стоковая, ещё с завода (2004 года), без тюнинга. Главная проблема — везде продают комплекты. а нужна только средняя.
Только среднюю удалось найти на сайте моторинга. Производитель ВИС. Заменил уже в сентябре и всё! Полная тишина в подвеске. Машина опять нравится как при покупке! :)
Комментарии 14
Комментарий удалён
Ну василий это вы. У спортсменов нагрузки на машину постоянно как при лобовухе. Они могут позволить себе прыгать всеми колесами.
Хотя кому я это рассказываю… Хорошо что не обьясняю. Колекционируйте балки.
Да кстати при замене сайлент блока в рычаге если сломается по сварному шву, обязательно купите новый, ведь на заводе его варят в вакуме спец сварщиком.😨
Обязательно зацепитесь за орфографию.
Мечтаю о балке нового образца
Не сложно в общем то, но трудоемко и по финансам не дешево.
Хорошее обновление!
Если бы смотрели и читали драйв то проблем с заменой втулок не было бы.
Можно найти как счастливые истории, так и ужасные эпикфейлы. Даже как балку пилят болгаркой, меняют втулку и потом заваривают. Попробовали много вариантов — выбрал замену.
Пиленная балка это проверенный способ, ещё можно выбить перфоратором.
Я на такое не могу решиться. Это место на балке литьё или ковка с мехобработкой. После распила и сварки что получится — непонятно. Может с запасом хватит, а может где-то на грейдере вскроется. Решили так…
Не вскроется, балка наоборот зажимает и пружинит в этом месте и если попытаться сломать это место то нужно всю рожу снять.
Многие элементы из подвески спокойной можно купить у ОФ, и они по лучше магазинных. Я лично на ходовку все беру у ОФ, чуть дороже, но заводское, и ходит очень долго, а с магазина на год… максиму…
Согласен и много покупаю у ОД. В данном случае можно было купить только пружины — амортизаторы сознательно хотелось SS20. Рычаги, оси, сайленты и балку — ну можно и у дилера, но ценник сильно выше. Рулевые тяги тюнинговые, усиленные — у ОД не купишь. А вот среднюю да, думаю можно было в запчастях заказать. Что-то не подумал.
Среднюю рулевую тягу можно спокойно купить в магазине. Например в Автолюксе, что на Куконковых. Я там брал.
Не дошел. У меня рядом Ромашка в Минеево. Сказали только комплектом бывают. Открыл интернет сразу нашел. Отвык по всему городу носиться, видимо рано.
Можно скф заказать. Правда цена как фул комплект бзака)