До описанных далее событий я менял прокладку клапанной крышки один раз около года назад. Решение было принято просто по причине того что уже к тому времени я отъездил достаточно много да и напрягало что она постоянно "потела". В тот раз я брал не оригинал, а аналог примерно за 200-300р. На тот момент я прекрасно уже понимал, что у корейцев данная тема — больная, крышки сделаны из твердой пластмассы и со временем поголовно деформируются. Но тогда все прошло гладко и о проблеме быстро забыл.
Недавно опять начало то ли потеть то ли течь, причем уже по всему переднему полупериметру прокладки. И заехав на плановое ТО просто по инерции пошел и купил в том же магазине аналог точно за такую же цену (идентичную, судя по тому насколько я запомнил упаковку прошлой).
Заменили масло и фильтра, заменили прокладку. Все штатно. Делалось все по инструкции и общепринятым нормам, но выехав с сервиса буквально через несколько километров (заехав в магазин и вернувшись домой) решил проверить и обнаружил просто огромные сгустки вытекающего свежего масла.
Думаю — ну болезнь. да. Нужно что-то предпринимать дополнительно. А варианты были следующие:
1) брать точно такую же (либо другой аналог за такую же цену) и менять: вдруг пронесет, возможно все же были допущены ошибки при замене;
2) выполнить шаг 1 + герметик;
3) брать оригинал
4) ну, возможно, еще оригинал + герметик
Сразу скажу что я до последнего думал про 4, так как на машину я денег никогда не жалел — просто опять же даже не думал о возможности таких событий.
Посоветовался с другом автомехаником так как до этого с подобным никогда не сталкивался и он посоветовал брать Victor Reinz (хотя в сервисе советовали другой).
В итоге взял не смотря на цену, также поехал в другом месте и взял прокладку. В "другом магазине" заявили об известной проблеме что аналоги могут быть принципиально разные (и биться в точности для ижевской спектры) по толщине. Оригинал стоил порядка 800 рублей, но его не было в наличии и пришлось бы ждать около 3 дней, что было проблематично, поэтому решил остановиться на варианте №2 и взял "лучший аналог что у вас есть". В итоге он также стоил порядка 250р и был фирмы NSP.
Приехал, сняли крышку. Все оказалось проще. Она просто лопнула, причем полностью — разорвалась в одном месте. НО после ее извлечения было обнаружено что новый аналог действительно раза в полтора просто элементарно толще. Про NSP почитал уже во время второй замены отзывы — вроде бы неплохие. Поменяли, посадили на герметик, на всякий случай затягивали прямо по инструкции описанной множество раз на драйве (например, у Vasily076 тут www.drive2.ru/l/8434067/). Выехал — все ок.
p.s. Герметика ушло около трети тюбика
ИТОГИ:
1) всегда осматривать прокладки (казалось, очевидно) прямо в магазине на предмет трещин и каких-либо иных дефектов — упаковки не всегда герметичные а условия хранения соблюдаются
2) для Kia Spectra по вину бьются несколько разных вариаций прокладок (по толщине) — если выбирать из аналогов, то точной копией оригинала является аналог фирмы NSP NSP02224412X001. Заказать можно тут: www.autodoc.ru/man/7109/part/nsp02224412x001 Другие аналоги могут быть более тонкими.
3) На герметике тоже лучше не экономить, хороший вариант VICTOR REINZ www.ozon.ru/context/detai…aZwpbJOFtPcsaAgwzEALw_wcB
Буду дальше наблюдать! Всем удачи. Далее представлены фото состояния под крышкой на пробеге 138 тысяч
Комментарии 19
зачем колхозить…(мазать герметик ) прокладка оригинал + обезжириваетель и проверить работу обратного клапана системы вентиляции картера )))уже 50000км все ок.
Возможно, сам к герметику отнесся изначально отрицательно.
Оригинал есть широкая, есть узкая.недавно ставил широкую, не течет, узкая же-текла
Как их различить при заказе? Себе поставил оригинал недавно (почему то в пакете хендай был), тоже сопливит.
224412X001 эта широкая
Ее и заказывал, течет
ну она широкая
ilya210744
224412X001 эта широкая
Я последний раз заказывал оригинал, код такой же, но она точно так же вываливалась из крышки при установке. В результате потекла тысяч через 10. Пожалел только, что переплатил деньги. До этого ставил только аналоги, тоже текут через короткое время.
проблему решила в свое время покупка оригинальной прокладки рублей за 600, без всяких герметиков. когда взял по ходу нормальный оригинал в руки, то разница была ощутима с тем что стояло под видом оригинала. поставил новую в крышку и не вываливалась, встала как родная.
тоже только оригинал ставлю, поэтому не знаю зачем там герметик.
Просто даже при заказе, чем дешевле оригинал, тем меньше вероятность того что она нормально сядет) брал один раз мандо, выкинул на хер, взял типо оригинал не дорогой, тоже выкинул через некоторое время, взял уже по цене в районе 600 и всё, забыл.
Столько текста))Я просто купил оригинал, поставил без всяких герметиков.А его там и недолжно быть и всё сухо.Пробег 160 родная и не текла, просто я туда слазил она и начала сопливить.Пришлось менять.
Согласен, нужно стараться более емко писать
Я летом налюбился вдоволь с этой клапанной крышкой, прикинь в какой то момент после замены дай думаю гляну что там, а там в свечных колодцах масла до середины))) сейчас стоит оригинал о очень много герметика))) и все болты новые и перепускной клапан прочищен)
Да, я сначала тоже подумал что придётся много с этой проблемой возиться, но пока вроде отступила)
У меня то болты стояли в клапанной не родные)) отсюда основной косяк был. ДВС с разбора
На сервисе ее просто бросили и закрутили от балды в рандомном порядке. Вот и порвалась. На самом деле прокладку лучше менять самому. Покупаешь оригу, берешь трещетку и погнал. Какой смысл покупать аналоги за 250-300 р и отдавать на сервисе 250-300? Это ж цена оригинальной прокладки. Заодно всегда во всех деталях осмотреть можно свечи, состояние под крышкой и прочее =)
Ну я лично наблюдал как меняли и ничего не заметил) и как я написал я заехал просто на ТО и все вместе менял + оригинала я бы дождался но нужно было ехать на следующий день далеко
я свою восстанавливал, нормально все держит сейчас без герметика :)
www.drive2.ru/l/570743567790638441/