Мойка радиатора паром и прочие водные процедуры.

Всем доброго времени суток.
Встала, может и не совсем надуманная, проблема помыть радиатора охлаждения. Всё началось с того, что сетка в бампере каким-то магическим образом отвалилась и болталась в промежутке между бампером и радиаторов. На сетке возле левого края была отчётливо видна вмятина от какого-то небольшого предмета в диаметре около сантиметра. Больше никаких видимых повреждений не было. Решено выкинуть эту сетку и осмотреть радиаторы.

Дело было в конце лета, ещё тепло и солнечно. Захотелось помыть двигатель и заодно радиаторы, к тому же были скидки какие-то. Цена устроила.

Мойка производилась без снятия бампера и снятия радиаторов.
Скинули фары быстро, хотя как мне показалось, парнишка первый раз снимал фары с поло и чуть не открутил регулировочную пластину. Обнаружилось, что на правой фаре как-то треснуло одно из ушек крепления. Потом снимали решётку радиатора, естественно по фоточкам из интернета. Когда снимали оставили потёртости на лаке бампера от инструмента. Это я уже обнаружил после.

Мойкой двигателя я остался доволен. Чисто, обработано каким-то кондиционером. Выглядит опрятно. Из шумки двигателя вышло такое количество грязи что словами не передать.

Мойка паром радиаторов довольно долгий процесс и что-то мне показалось не совсем эффективный. Да, грязь, глина, песок, пыль вымылись из сот, а вот более крупные частички, т. е. камешки, остались на своих местах.

После мойки, хоть и максимально на сколько это возможно хорошо просушили шумку капота, она обвисла. Было подсмотрено недорогое решение этой проблемы с использованием
KJ487 — Клипса крепежная Masuma ответная часть пистона 5 шт.
KJ1103 — Пистон крепежный Masuma пистон 5 шт.

А также ещё были непримечательные водные процедуры с уборкой салона.

Всем спасибо, всем пока.