Первая запись: ремонт часов, плюс пара ништяков.

Всем привет, помаленьку ковыряюсь с Глазастой. Решил начать с часов.

При осмотре машины спрашивал у прежнего владельца, почему они не работают. Он ответил, что сломались, причем уже не первый раз, починить их достаточно сложно и разобраться с этим может только хороший электронщик, притом обязательно чтобы это был электронщик – субарист. Спорить с ним не стал, после покупки решил все-таки выяснить, в чем тут дело, хотя я далеко не хороший электронщик, но т.к. учился по специальности, связанной с электрикой, дело с ней немного имел. Покурив немного нет, выяснил, что проблема достаточно распространенная на Субарях, и есть куча инструкций по их ремонту, в том числе и на драйве.

Оказалось, нет там ничего сложного, вероятнее всего трескается пайка на каком-либо из трех СМД резисторов и часы перестают работать. Вскрытие показало, что в моем случае проблема была действительно в этом: у двух резюков на пайке были трещины. Причем было видно, что раньше они выходили из строя по той же причине, а ремонтом занимались горе-паяльщики.

Поскольку я раньше не имел опыта в пайке СМДшок, решил не изголяться, а отнес профессионалам, благо работаю на заводе, где есть хорошие монтажницы радиоэлектронной аппаратуры (хоть один плюс работы на заводе)). Попросил перепаять для надежности все три резюка, плата символическая – шоколадка). Теперь пайку практически не отличить от заводской, но в процессе выясняется, что из-за корявого прошлого ремонта выгорел и отвалился стабилитрон. Ладно, не беда, вечером купил парочку нужных стабилитронов, на следующий день один из них был запаян той же монтажницей и, о чудо, часы завелись!

Теперь о ништяках:

Лежал у меня в шкафу ведьмачий медальон.

Покупал его давно, уж очень мне понравилось исполнение и качество, да и Ведьмака я люблю, но все не знал, куда его пристроить. И вот, в процессе избавления от вонялки на зеркале заднего вида, я подумал, а почему бы и нет. Вот результат:

Единственным недостатком является то, что он полый сзади, поэтому снаружи смотрится как-то странно.

Далее ключ зажигания. Оригинальный износился и стал подклинивать, поэтому использовался самопал.
Хотел выточить новый, чтобы было хоть немного похоже на оригинал, начал копать, какие-же вообще ключи бывают для Субар, и нашел его:

Круто выглядит, дорого стоит. Обещал себе, коль пока не СТИ, так не будет никакой символики, логотипов, или надписей с этими тремя желанными буквами, но тут я не смог устоять. И вот он у меня в руках. Начал поиск мастерских по обточке ключей. В одной меня сразу послали, как увидели заготовку, под предлогом, что слишком сложно, можно легко запороть. Во второй мужик когда увидел ключик, то сразу заломил цену под 500, ну тут уже я его послал. На третий раз таки нашел человека, который согласился обточить и по более приемлемой цене в 250)

После обточки мастер ключей заявил, что ни разу не работал с таким металлом. Сказал, что гораздо качественней других заготовок и точится он по особому.

На этом пока все, и да пребудет с вами Сила!)