Проблема с масложором, нужна помощь.

Когда у меня стало сильно жрать. Не помогла ни замена масла, ни раскоксовки, разобрал двигатель, поменял прокладки втек, втиси, маслосьемные кольца и колпачки, прокладки свечные и все остальные прокладки, почистили всё. Почистили поддон, масло перестало есть, за 7 тысяч между заменами литр съедает. А было литр два на 500 км.
И масло стал заливать экстрим амг 5-40. С присадкой для двигателя ресурс, заправлять на татнефти 95- иногда 100 бензин.

Уважаемый ведущий, уважаемые телезрители, отвечает Александр Друзь!
Все дело в волшебном Кастрюле, что на загустителях.
Приведем пример:
возьмем пластиковую бутылку и нальем туда жидкое масло, затем сделаем маленькую дырочку на донышке,
масло вытекает — масложОр, товарищи.
А теперь эту дырочку замажем литолом и снова нальем жидкое масло.
Эврика! Масло перестало уходить.
Итак ответ: Кастрюль с соплями и загустителями, который хрен отмоешь))

+1 не жрет масло)) езжу и по пробкам и на трассе выжимаю не есть собака свсм!
Меняю на 6-7, Лью 5W30 EXTRIM до него долго ездил на XENUM . Уровень на щупе непокалебис чтобы там кто неговорил про 100-300 грамм даже у новых… Пробег правда у меня небольшой 105к

Сказочники. В любом моторе масло будет потихоньку уходить. Это физика. На стенках цилиндра хон есть, и когда поршень ходит масло остатки на хоне будет. И будет гореть. Но за счет присадок будет держатся, после 3-4 тысяч присадки подугашиваются и маслецо потихоньку угорает. Грамм по 50-100 на тысячу.

А то что у вас уровень стоит, так когда вы ездите на бензине то незначительно остатки топлива в картер могут попадать. Вот и выходит что масло чуть угорает а бенз добавляет уровень.

Аналогичная проблема, грешу на Motul Eco-Energy 5w30

Рассказываю друзьям, советуют взять другую машину попробовать — Ауди из прошлых поколений да или тот же мерс, там добиться можно хороших показателей))

Та же проблема. Кручу до упора мотор, пробки 7-9 баллов. Масло не съедает. Пробег 240к.
Ни один сервис до сих не может мне помочь

Кстати, лью мотюль, может дело в этой китайской херне?

Писать и говорить можно всё, поди проверь.

А интервал замены на сколько увеличил?

Главное, чтоб не было, как в поговорке, «язык мой, враг мой»;)…а то у многих литрами с ровного места жрать начинает 😂

Я тоже постоянно кручу мотор, иногда в пробках. Меняю масло каждые 6000км, люкви молли и немецкие фильтра. Ни грамма масла не ест))

Зашел позлорадствовать. Тьфу ты блин!

Тут кто то писал что нет такого Аккорда 2,4, который не ест масло)))
Так что Макс не пугай людей и не ломай им психику))))
А если серьезно мой если и видел 0-20, то до 30 тыс пробега. Период замен не знаю. Сейчас на одометре 276 тыс и как бы я не ездил, пробки, отсечка, уровень от замены до замены. Как то так. И да, катализатор удален примерно на 50тыс пробега.

Нужно просто удалить катализатор, должно помочь 😆

И тут я по…ел от такого вопроса 🤣

Тебе нужен супратек

От ездил бы как нормальный чел, 40-60км\ч — точно бы жрала🤣

Слишком толсто даже для драйва ))
Фильтра китайские и масло дешман — это не последняя стадия экономии.
Вот история из жизни, сам был свидетелем (без шуток): на подъемнике меняли масло Опель вектора в универсале дизель 1.9, слили отработку в какое-то ведро. После него приехал фольц тэчик тоже 1.9 древний. Так ему из этого ведра залили в мотор при замене масла при нем же. В тот момент у меня аж в горле пересохло от того как я охерел. Подошёл спросил у слесаря Че за фигня, если в кратце; то хозяин вектры свою машину любит и масло Castrol меняет на 8-9 тыс пробега (на дизиле), а на тэчике чел зарабатывает и ещё 5 тыс проезжает на отработке.
Так что можно подъезжать на сервис вольво у них межсервисный интервал 30тыс на масле 0-30 а5b5, если кто поменяет после 10тыс то в аккорд ещё на 7,5 тыс хватит и можно добиться прекрасного масложора уже с первого применения!

жрёт она, в определённых режимах.
на второй год владения, от москвы до ярославля съела литр, на машине было 22(!) тысячи пробега.
годом позднее ездил на эльбрус — на 1500км съела грамм 200.

Залей туда присадку какую-то, из популярных )))

🤣 Красава!
У большинства сейчас ошибка в голове будет.
Как вариант, поставь неисправный термостат, что бы жидкость по малому контуру только циркулировала. Можно ещё пробку радиатора неиспраную. Без давления в системе вентиляторы почему-то не срабатывают. Радиаторы можно засрать. Интервал замены масла увеличить. После пробки сразу в отсечку долбить, что бы масло вскепало моментально и садило колечки. Да много вариантов есть как тебе помочь в этом вопросе. Можешь просто ничего не делать, от слова "совсем". Катать на нем, меняя только масла и не придерживаться интервалов сервисного обслуживания, без диагностики, ориентируясь на свои внутренние чувства и ждать пока отрыгнет что-то. Свечи на 250 или катушки именно ТРЕТЬЕГО цилиндра. Ааааа и вкладывать нужно переодически в "Китай" и "Ваз" тюнинг. Мне кажется японская машина именно по этому харакири себе старается сделать. В общем это просто, когда ты пох… ист или привык обслуживать баян расходниками или запчастями из соплёй и палок

Я смотрю одни балаболы собрались 😂😂😂😂

У меня тоже не ест, так что…

6 замен масла 0-20 через каждые 15 тыс у меня по крайней мере смогли обеспечить расход 100-200 грамм на тысячу. Что интересно, никакого гуталина нет, небольшой лак, но колечки, видимо, закоксоваться успели =(.

Меняй раз 20 тыс и будет тебе счастье

Может тебе масло по ночам кто то подливает😂 а так у меня тоже не жрет до 5ткм, потом начинает немного уходить.

Видимо приборка у вас глючит) Не 240, а 140 ) Ну и масло меняйте пореже

Я японское идумицу 5-30 пробовал
И российский лучек 5-30
И немецкий рове 5-40
Не ест и все
Хрен знает что с мотором не так

У меня оба Аккорда вообще его не употребляли! А многие писали что 8-й хавает его будь здоров)))