Стук в двигателе.Фазорегулятор. Часть 1.

Беззаботно отъездив лето я за беспокоился и решил разобраться со своей главной проблемой- стуком доносящимся из мотора, который я описывал в самом начале. Кстати к этому времени он не много усилился))). Ну и что бы не гадать я отправился все в тот же автосервис на определение причины стука на Окружную 27, они согласились посмотреть. Меня подняли вместе с машиной на подъемнике и попросили по газовать, заглушить и завести.Возле Мегана собралась делегация из 4 человек и после короткого разговора они пришли к выводу, что все очень просто, это скорее всего фазорегулятор и я с ними согласился т.к меня устраивал подобный расклад), заплатив 200р. за подъемник, меня отпустили восвояси. Потом через некоторое время я отдал половину своей зарплаты за эту сложную шестеренку, я был почти уверен что она решит проблему с мотором. Но когда я приехал к знакомому механику в гараж на его замену, он меня расстроил своими сомнениями по поводу причины стука, но он мне так и не смог точно сказать что сможет стучать, мол надо вскрывать и смотреть, а это не входило в мои планы, да и в его тоже. В общем фазик был заменен за 2500р.а стук по прежнему оставался. Машину надо было ставить на прикол, но месяц я еще покатался и морально настроился на вскрытие "сердца Мегана"
После заранее по телефону я узнал когда у того же механника будет пустой гараж и вечером после роботы пригнал ему машину. Встретив меня он был мне искренне рад, а я был сильно удивлен, по тому что он был весьма пьян, т.к они с его старым другом пол дня пили водку пока ждали меня. И это было к лучшему, послушав внимательно мотор из ямы, они однозначно заявили что это стучат шатунные вкладыши, в этот раз на слово верить я не стал и спросил у них- есть ли какой ни будь способ проверить это без вскрытия?
Его друг сказал что нет, а вот он почесав голову сказал что проверить можно, но он так еще ни когда не делал.