Надоел потрескивать на сброс с 3200 до 4000 оборотов. Да и на холодную до прогрева дизеление. Решил поискать что да как. На форумах непонятки, дилер с этим вопросом отправляет.
Без долгих прелюдий, дизеление до рабочей температуры это была гитара. Момент пока она паразитно болтается её колбасит в корпусе.
Касаемо треска на оборотах, это тарелка байпаса на турбине. Не критично, сравнил с новой машиной.
Заодно обнулил Акпп после смены масла, а то дёргала.
Комментарии 13
По поводу т.с. этих "обнулялок АКПП" )) это миф, как мне сказал знающий человек, когда менял масло и спросил у него про "обнуление", он поржал и сказал никак это так называемое обнуление не влияет на работу АКПП, это обычный сброс межсервисного интервала и все!
Ребята если найдете решение брякания калитки, дайте знать))
GAA-TouchDrive
Ребята если найдете решение брякания калитки, дайте знать))
Только замена горячей части.
Это дорого?
7000 примерно деталь.
Как понять что это точно калитка?
Отчётливо слышно дребезг при сбросе газа, и именно от турбины.
Скорее всего клапан Вестгейта болтается. Если, конечно, цепь в норме
Да он самый, цепь жива, звук именно от турбины.
В байпасе нечему дребезжать, наверное речь про калитку вестгейта?
Да наверное.
Тоже начал замечать, что слегка побрякивает… Самая слабое место в турбе этой по ходу.