Наконец дошли руки до профилактики подвески, к тому же новую резину не очень хочется ставить на усталую подвеску. На ТО выявили типичные болячки, развальные рычаги, правый сайлент редуктора (муфты), ну и бабочки ( сайленты задних продольных). Все комплектующие фирмы CTR.
Вчера решил заменить самостоятельно рычаги. Конечно тот еще прикол. Давненько не сталкивался с таким неудобным расположением болтов, но в целом без особых проблем.
МОЕЙ ОГРОМНОЙ ОШИБКОЙ стало выкручивание развальных болтов. Болт со стороны Водителя имеет ЛЕВУЮ РЕЗЬБУ (может кого уберегу таким написанием). Я же прочитав несколько постов не увидел этого, и благополучно сорвал болт который обошелся мне в 950р.
Остальные сайленты менять буду в сервисе, тк нет пресса.
Америки не открываю, пост больше для истории обслуживания)
PS. На коробке с рычагами нарисованн не тот рычаг. Замена была малых (косточек), как на фото ниже.
Комментарии 13
Вот для того, чтобы в дальнейшем гайки не рвали, я и заменил все болты на обычную резьбу!
Надо было так же сделать.
Мда-а, что называется "век живи — век учись".
Так оно и бывает. когда редко что то делаешь, а если и нужного оборудования нет, то лучше сразу в сервис.
Я по этой формуле уже живу несколько лет :)
Да ремонт авто чисто хобби, в свободное время покрутить гайки не проч)
Аналогично :)
Тоже на прошлой неделе проходил данную процедуру. Как развальные болты вылезли?
Со стороны пассажира туговато, из за трубы выхлопной не ударить хорошенько, снимать трубу не стал, побрызгивая вдшкой и прокручивая вытащил)
На каком пробеги была замена?
120т
Мало фоток!
К сожалению)
Не любишь фотографировать?!
Да нет, просто тема заезженая, инфы оч много и фоток. Сделал акцент на то, на чем обжогся)