Пришла пора замены шаровой опоры. Приурочили к замене фильтра салона. Все просто — снимаем рычаг, откручиваем сайлентблок. При откручивание возникла проблема — т.к. болт упирался в защиту компрессора кондея, поддомкратили двигатель и болт вылез (то ли защита неродная, то ли болт — но что есть, то есть), с этим надо было что-то делать. Сняли защиту кондея и выпилили в ней небольшую выемку — что б болту уже ничего не мешало). Снимаем рычаг — перепресовываем шаровую прессом. Все болты на графитную смазку и все собираем обратно) Заодно уж поменяли масло (после замены движки прошла 1,5 к) и посмотрели как там живется новому двигателю — никаких подтеков, все сухо и красиво) Теперь на очереди замена левой опоры двигателя, которая разлетелась вдрызг на днях — как моторист не заметил при перекидывании движки даже не знаю((( А пока езжу как на тракторе — ибо от вибрации Мазденыш уж ооочень неприлично урчит…
P.S. ну и еще скоро приедут писюхи (читай форсунки) от камри — у меня такие и стояли, но одна сдохла… Моет капот, а не стекло)
P.P.S. а объясните новичку-лузеру как фотки вставлять в середину текста, а не в конце…
Комментарии 21
Приветик! Сколько времени прошло после замены шаровой? Как поживает она? НЕ разваливается?
вот тут пост у меня www.drive2.ru/l/7620144/. через 8 месяцев перебрала всю морду. не из-за шаровох, просто по мелочухе много чего накопилось. заодно поменяла и рычаги в сборе. но на тот момент шаровые были в идеале
Т.е. как альтернатива все же можно использовать
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти