Брызговики — оригинал против китая. И локеры на задние арки

Европейский RAV4(5) идет с завода без брызговиков. Сначала думал, что это Тойота крохоборствует. Но пройдясь как то с работы, пригляделся ко всем маркам машин подряд вдоль тротуара и 98% из них — тоже без брызговиков. Это слегка удивляет, ибо такая незначительная деталь во-первых сохраняет машину дольше чистой и как следствие- вашу одежду, которой вы касаетесь машины при посадке-высадке. На двух предпоследних фото видны следы грязи от колес, которые были ДО установки брызговиков. И во-вторых, снижает "выхлоп" водяной взвеси на трассе для идущих сзади машин — это уже безопасность. Не говоря уж о камешках из под колес, которые при наличии брызговиков летят не так высоко в следующую за вами машину. Ну и "пескоструя" на пороги вашего авто из под передних колес — будет меньше.

В общем вещь не только нужная, по практически обязательная. Удивительно, что на такой детали европейские автозаводы сейчас экономят.
В общем, заказал китайские брызговики. Почитал отзывы, чтоб не совсем жесткий пластик, а нечто среднее между разиной и пластмассой. Пришли они мне, все вроде ок, нежесткие, но начитавшись отзывов в интернетах — мол трут они краску кузова в месте прилегания, задумался об оригиналах.
Оригинал стоит 100 евро у нас (производство Канады) и 50 евро установка. Вернее, у Тойоты нормочас сервисных работ стоит 50 евро, что мягко говоря дофига, учитывая цену у Мазды тоже в официальном сервисе в 2 раза ниже.
Решил купить оригинал и ставить сам. Купил. Сравнил с китаем. Ребят, пластик тот же самый по жесткости! Думал у тойоты будет мягче — фиг.На фото оригинальные брызговики видно что больше(шире) по размеру. и закругленнее, китай более угловатый и облоя полно. Также, по крепежу отличаются — у оригиналов все продуманнее, винты-болты в комплекте. И все равно, нужно на задних арках сверлить по 2 дырки для дополнительных саморезов и ставить спец скобки металлические с резьбой на край пластика. На передних арках уже стоят по 2 как бы дюбеля пластиковых с отверстиями, в них шурупы и крутятся. Плюс клипс нужно пару отсоединить и обратно поставить уже через брызговик. Поставить реально можно минут за 20 все 4, но необходима угловая отвертка как на фото, иначе со стороны шины крутить саморезы в арку будет сложно.
Дальше — про китайские локеры. Без них торец и часть внутреннего пространства на задней двери постоянно грязные. Туда из-за просчета конструкторов кидает грязь от колеса. Резинка уплотнительная там есть, но стоит чуть в глубине и получается карман . И грязища.
Китайцы моментом сделали подкрылок, стоит правда недешево, около 40 евро за пару. Но ставится вообще за 3 минуты и подходит идеально. Снять надо одну клипсу и отвернуть 4 пластиковых гайки-барашка в задней арке. Затем подкрылок на шпильки садится, и гайки + клипсу — обратно закрутить и воткнуть. Нижняя часть фиксируется полосой двухстороннего скотча. Написано, что у машин российской сборки надо болгаркой отпиливать выступы, чтоб эти локеры сели на место.Возможно это для тех, у кого стоят оригинальные пластиковые подкрылки с шумоизоляцией — про это не знаю.

Теперь красота, в дождь-снег будет меньше грязи на машине. Да и выглядеть стало симпатичнее.

Ссылка на подкрылки aliexpress.ru/item/100500…398-1877480329.1576863140