После того как я отлил молоток, у меня появилась возможность открутить колеса)))) Ну и начал диагностику биения при торможении. Цилиндры у меня стояли везде новые, а вот колодки и барабаны нет.
Первое что я сделал, при снятии колес, начал внимательно все осматривать. Увидел трещины на одном переднем барабане,
и прослабленные пружины на колодках. Так же был износ колодок больше среднего.
Из треснутого барабана сделал спец. инструмент для точного расположения колодок.
Чтоб колодка была параллельна барабану (там есть на тормозном щите регулировочные болты)
В итоге один почти новый барабан дал друг, второй купил, еще 2 лучших выбрал на зад. И все это отдал токарю на проточку.
Купил новые пружинки, колодки, эксцентрики, винты для барабана, покрасил проточенные барабаны, все поставил на машину.
Ииииииииии что вы думаете? Ничего не поменялось!
Комментарии 15
Как то раз заезжал на сто поменять шкворня и подшипники, и тоже волновал вопрос биения передних барабанов. Думал наверное станет лучше после замены. Ну лучше то стало, но не прям что кардинально изменилось. Что сделал тот мастер, зачисти болгаркой ЦО, и саму ступицу, выкрутил болты под "-" ииии вот тогда стало гораааааздо лучше. Возможно просто попало как надо)
Это тоже было сделано
Знаете, вот конец истории меня вообще не удивил, уже настолько привык к волге)) удачи в устранении этой проблемы)
"Спец инструмент" — зачётный.
если есть люфт в шкворнях то биение при торможении от туда
Братан, где ты раньше был с этой информацией
Я сам долго искал причину, два раза покупал все новое и не куя не помогало, потом дошло что может из за люфтов подвески такая дичь, в итоге дело оказалось из за шкворней )
Скорее всего у меня тоже в этом причина, с шкворнями еще не занимался, но люфт присутствует, выработка на ушах поворотного кулака. Биение становится все сильней и сельнее, и люфт в том месте тоже все больше и больше
Sysoyev
если есть люфт в шкворнях то биение при торможении от туда
У меня даже на дисковых тормозах из-за люфта в в шкворнях это биение есть. Тоже не сразу об этом догадался, даже свозил ступицы в сборе с тормозными дисками к токарю, он их довел от почти идеального состояния до идеального, т.е. проточил саму тормозную поверхность на диске. Колодки новые, ступичные подшипники тоже. Но все равно бьёт немного, именно на той стороне где люфт в шкворне.
Весной буду полностью перебирать все переднюю подвеску чтобы устранить это гребанное биение)
Sysoyev
если есть люфт в шкворнях то биение при торможении от туда
И да, на 24 у меня примерно такая же ситуация была, только там барабаны и биение было плавное, еле отдавало в руль. На дисковых тормозах это чувствуется чуть сильнее.
Хотя может сила биения еще зависит от того, что на 24 у меня была высокая мягкая резина, которая могла немного проглатывать биение, а на нынешней Волге у меня резина низкая и все удары передаются в руль без смягчения.
Ну конец поста просто убил ! 🤗
Если все же ранил, следующие посты добъют точно, развязка непредсказуема и пока неизвестна
Это про тормоза www.drive2.ru/l/574371406406487191/
А как поживают подшипники? Не бьёт ли сама ступица?
А об этом в следующей части ;)