Напоминая о замене масла по несколько раз в день, субарик выклянчил себе ТО через 6593 км .
Дополнительно к смене масла, была почищена дроссельная заслонка (не особо грязная)
и заменен клапан PCV.
Снятый клапан не грязный и рабочий, но пробег большой, решил подстраховаться… Новый клапан установлен с резьбовым герметиком. Описание замены можно посмотреть тут: www.drive2.ru/l/472098957959364940/
Клапан PCV Subaru 11810AA131 — 10.4 еврo с емех,
Масло — Mobil 1 ESP 5W-30 — 37.5 евро за канистру 4 литра,
Масляный фильтр оригинал 15208АА160 от ОД за 9,3 евро,
Старое масло на сливе имело карамельный цвет, при этом пробеге было добавлено 0.7-0,8 литра.
Воздушные фильтр двигателя ( MAHLE LX2672 — 9,5 еврo с емех) проверен и будет заменен на следующем ТО.
Как обычно добавил присадку Liquid Moly в топливо — 4.6 евро.
Фильтр салона AIKO AC9321 – 8.1 евро с авторынка, дополнительный внешний фильтр проверю попозже.
Осталось обуть зимние тапки и опять в дорогу …
Всем здоровья и беспроблемных поездок!
PS Что за клапан PCV и зачем его менять можно вкратце почитать тут vopros-avto.ru/klapan-pcv…a-pcv-i-sposoby-proverki/
Комментарии 6
Когда в отпуске сам делаю… а так есть пару автомехаников профи работающих в частном порядке…
Приветствую! А где ТО и ремонт делаете в Минске?
Почитал ваш пост и вашу ссылку. Не понял. А для чего? Везде пишут, что стало лучше и никто ещё не жаловался. А только не понятно, что стало лучше? Что изменилось?
У меня 2 Субарика и проблем я не вижу, да и пробеги уже больше 100 тыс.
Масла в заслонке нет. А что ещё должно быть, чтобы его менять?
Вот хорошая статейка : vopros-avto.ru/klapan-pcv…a-pcv-i-sposoby-proverki/
Если клапан исправен и в двигателе нет масляных отложений, то менять конечно не надо… я написал что перестраховался… разное бывает. www.drive2.ru/l/567894458285163052/
Пробег серьезный, двигатель как новый. Респект!
Спасибо!