Читал и смотрел про установку тормозов от тайота цельсиор и увидел одну рекламу этих проставок, так вот и решил написать как это делается легко и просто.Был куплен комплект диски на 315мм и суппорта.Дальше покупается квадрат стальной 20×20мм, снимаем далее колесо, скобу вместе с суппортом и тормозной диск.После этого вы видите места крепления скобы, к этим местам прикладывается квадрат и отрезается в размер, далее размечается отвестия, сверлятся и нарезается резба по стоковые болты крепления скобы, но надо разметить таким образом, чтобы квадрат был на 2мм ниже так называемых ушей, потом вы их сточите.После того как резба в квадрате нарезана, прикручиваем его и обводим маркером место где он соприкасается, это место нужно будет снять на 2мм.После того как всё сделано прикручиваем всё обратно, берем суппорт, срезаем на нем втулки металлические, прикручеваем тормозной диск и одеваем суппорт с новыми колодками, размечаем новые 2 отверстия для крепления суппорта к квадрату, тут понадобятся 2 втулки, т.к болты я делал не на 18мм, а на 12 мм, втулки ставятся внутрь отверстий суппортов и всё прикручивается, далее присоединяете шланг, прокачивате и балдеете от тормозов и что суппорта ставятся штуцером вверх все уже писали.
На этих суппортах у меня стоят стоковые зимние шины и летние 18 от лексуса, спереди стоит проставка 5мм и подпилен суппорт, с зади стоит проставка 10мм просто для расширения колеи.
Если кто захочет сделать, делайте и не покупайте не каких переходников, всё на самом деле проще некуда.
Комментарии 21
А колодка с диском как прилегает?
Брат, я что то переживаю.
Тут проставки из какойто хорошой стали делают…
А тут Квадрат из абы чего
Да из какой они стали делают, из такой же чернухи, просто потом на гальванику отдают и они красивые становятся, я с покрытием заморачиваться не стал, год уже откатался, снимал проверял всё отлично.
Самое главное…(она) Камри теперь ТОРМОЗИТ.
Тормозит отлично, но в идеале надо задние ставить, потому что при резком торможении очень сильно проселает перед и жопа поднимается, как говорят носом клюет, если задние стояли бы то было идеал.
Вы знаете у меня 334диск, тормоза Цельсиор и мотор 3.5
Я не заметил кливков передка.
Возможно морда тяжелее и пружины сильнее
Думаю что так и есть, мотор большой тяжёлый и пружины наверно другие скорее всего, может у меня газ вышел из передних стоек
Надо смотреть.
Я пока доволен передком.
Если ставить зад, говорят вакуумник и тормозной не дотянет до 100% эффективности
Может и так, пробовать надо, вакуумник от того же цельсиора подойдет, я тут думал и гадал почему корейцы тормозят на простецких тормозах, оказалось у них стоит вакуумник большой, вот и весь секрет.
Очень интересно.
Я очень хотелбы про вакуумник от цельсиора тему прозондировать надо
Покупаешь вакуумник, удлинняешь шток, т.к он шире и устанавливаешь
Есть ссылка кто уже ставил…
Я не находил такой ссылки, но визуально сравнивал, должен подойти, т.к у всех тайот и лексусов всё одинаковое ну или почти одинаковое.
AndroZoloto
Вы знаете у меня 334диск, тормоза Цельсиор и мотор 3.5
Я не заметил кливков передка.
Возможно морда тяжелее и пружины сильнее
Привет. Штатный диск Цельсиора 334мм? Какая толщина?
Привет.
Штатный диск 315
Но черезпроставку и небольшую фрезеровку суппорта встает диск от ЛексусGS 350
Он размером 334×30
LEO-ODESSA
Привет. Штатный диск Цельсиора 334мм? Какая толщина?
У меня толщина 30мм, диаметр 315мм, 334 это вроде от лексуса ls430
LEO-ODESSA
Привет. Штатный диск Цельсиора 334мм? Какая толщина?
Вот на зимних 17 дисках
LEO-ODESSA
Привет. Штатный диск Цельсиора 334мм? Какая толщина?
Чтото типо этого стачивал.
Стачивал под 334диск, я под 315 не чего не стачивал внутри, только с наружи точил, у меня проставка 5мм
Согласен.Под 315 диск вообще точить не надо.
Это штатный размер.
На штатный размер диск от лексуса не встает