Начинаю заготовки на осень.
Приехали мои ржавые железки.
Ну обо всём по порядку.
Вчера помыл первый раз в 2013 году машину.
Заблестела она естественно… не передать словами.
Давно такой я её не видел.
Ну а раз приехал я на мойку,
то грех не помыть и коробку… которую я прихватил с собой в багажник.
Выгрузил я её занчит и оставил в уголке мойки…
Залейте говорю её моющим раствором… кислотой… короче отмойте и землю и остатки масла.
Её пульнули керхером… потом залили кислотой. и оставили …
Откисать пока мылась машина.
Вместе с машиной смыли …
Отмылась плохо.
Я попросил отмочить поконкретней. Основательно.
Оставил им её до утра… что бы уж не спеша… с толком… с расстановкой.
Оставили.
За мойку коробки взяли 300 рублей.
Приехал с утра сегодня… около 10.
Видно, что ею занимались… и даже кисточкой вымывали что то…
Но всё не то.
Между рёбер и в уголках складок всё равно есть сгустки масла и осевшая грязь.
Не отмывается говорят…
Но мы ещё помочим и потрём.
Короче до завтра ещё оставил им коробку…
Колокол внутри отмылся…
Класно выглядит.
Ну короче отмывают её ещё…
Фотки будут позже. когда натрут её…
Ну а пока её моют снаружи я заехал на хозяйственный рынок и скупил остатки сольвента…
То же пришлось побегать… поискать.
Забрал последние 3 литра…
Буду и гэху мыть и коробку…
В тристо рубчиков обошёлся сольвент.
Ну а дальше я поехал встречать Виктора ака http://www.drive2.ru/users/vw-doktor/
Он доставил мне из Питера ржавые железки вот с этого донора.
Пересеклись мы с ним как всегда на МКАДе в районе Вагоноремонтной улицы
на парковке у рынка для грузовых автомобилей.
Вот фотка с места встречи…
На ней мне очень бросилась в глаза моя раздутая передняя арка !
Встреча как всегда мимолётная…
Буквально 5-10 минут.
У него свои дела и доставка груза в Балашиху…
У меня свои разъезды…
Загрузив себе в багажник железки и бензобак от синхры…
Я еле закрыл крышку…
Но доставил всё нормально…
Железки оказались упакованы по высшему сорту в целофан с пупырышками…
Что бы не побить… и перевязан летной… что бы не растерять.
Распаковав эту обёртку увидел ЭТО:
Дальше все фотографии будут в этом стиле и дальше можно не смотреть и не читать.
Для тех кому интересна установка синхро-моста с редуктором — читаем дальше.
Я не первооткрыватель… по установке синхро моста на моноприводной пассат.
Вот один из отчётов
Там есть достаточно фоток… которые поясняют, что и куда надо приваривать и чем задняя часть моноприводного пассата отличается от синхрового.
Надо вваривать в лонжероны задней части крепления для кросмембера — задней балки,
к которой крепиться через резиновый сайлентблок редуктор.
Вот одно из креплений вместе с частью лонжерона.
Вот такая же часть… но с другой стороны.
Она же с боку.
Вот куда вкручиваются крепёжные болты.
То есть это считается частью кузова…
Резьба живая.
Эта похуже… но пройдусь мечиком… смажу…
Фотка ужасная…
Такие части… гадость эту вваривать себе ?
Тыщу раз подумал…
Ну для начала — обрежу… отшлифую всё… потом на пескоструйку…
Потом подумаю — вваривать ли …
Вот заднее крепление дуги, удерживающей бензобак.
Вот так выглядят крепления подвесных подшипников кардана,
расположенных в тоннеле, где у всех находиться глушитель.
Эти крепления парные.
Вот его пара и ещё и крюк для крепления задней части катализатора.
Это всё надо срезать… зачищать…
Готовить к привариванию.
Вот такой кусок тонеля приехал:
В нём то же парные крепления подвесного подшипника кардана.
Ну а вот сама задняя балка — кросмембер.
Распаковывать её не стал…
Потом… почищу щёткой… покрашу.
Эти части мне с этого снять срезать не удастся.
Но всё удачно подвернулось и выходить из этой ситуации мне уже легче.
Так что спасибо Кириллу Schmittt за подгон…
И всем кто помогает…
Запас на осень сделан… поскольку мост и кардан запланировано присрать именно осенью…
Поскольку на весну и так много планов…
Летом мне он не нужен…
Лето отъезжу на моноприводе легко…
А вот по осени надо будет браться за установку кардана…
Надеюсь все подробно изложил.
Информативно и конкретно.
Комментарии 60
В следующий раз попаду)
Надеюсь…
Не знаю.
Привет. Удачи в переделках! Подскажи пожалуйста а ты знаешь что нибуть про блокировки в коробку и задний мост? Где их можно купить?
и крокодила моя в кадр попала)
Спецом. Я старался…
Жаль что ты не попал…
Проскакивала у меня мысль о седане. Седане B3 — VR6 — Syncro. Таких не было.
Но. Это слишком для меня! Пока что) Посмотрю за твоим проектом! Уверен все получится)
Синхровую коробку от вэрша ещё сложней найти чем просто синхровую…
Все возможно ;)
Но там сложностей побольше, чем с сарайкой)
Да. пол у седана другой…
Да…если вваривать…то я думаю что можно и днище по новой промазать антикором.
Короче работы…много :)
Бак на 70…подтверждаю :)
Да. Весной это и буду делать.
Благо днище в 2009 осматривал при заклейке шумкой.
Дыр нет. Так что вварю крепежи и проантикорю…
Но ещё нужно будет вырезать полик под размещение ресивера пневмосистемы.
Чтож — поздравляю, Андрей! Впереди грандиозная работа!
И планов…громадьё.
Слушай, бак такой вижу впервые) а на сколько он литров? наверно меньше чем обычный от универсала?
65 точно влезает
В свой обычный я загонял 82 литра… До отсечки.
В этот — не знаю.
Эксперементально не пробовал.
Но по документам — те же 70… что и на приборке.
в латвии пассаты импользуют как бензовозы… в универсал наливают до 105 литров… правда как они говорят надо лить по чуть чуть, зажать клапан, а ну и самое главное поддомкратить колесо со стороны горловины=)))
Я знаю. Слышал это.
И бак на 180 литров для пассата выкладывал…
вот это да впервые о таком слышу=)
HerrHawk
65 точно влезает
70 вливалось
Alexey-brest
Слушай, бак такой вижу впервые) а на сколько он литров? наверно меньше чем обычный от универсала?
Бак действительно необычной формы… именно из-за необычного заднего моста смнхры.
Он то же на 70 литров.
Посмотри на приборку …
a.d-cd.net/8a441au-960.jpg
Это родная приборка синхрового пассата.
Те же 70 литров.
Просто другой формы…
коробку если до такого блеска хочеш вымывать вези на грузовую мойку желательно с горячей водой, проследи что бы закрепили коробку прежде чем мыть… ведь давления совсем другие там…
смотрю зимой с обычной лыжей ездиш?
поздравляю с хорошими приобретениями!
Да я с АВТшной и не ездил никогда.
Одевал только на примерку…
Так и лежит как новенькая в теплоузле…
С приклееным шильдом.
Ждёт часа "Х".
как говорится с абтшкой прям на праздник?=)
Ну наверное так.
оч полезные части! придумывать ничего не придется!
Разметить надо будет чётко… что бы не промахнуться.
Я помню как тебе запихивал бак от синхры, говорил да возьми пригодится, вроде уже почти взял но в последний момент передумал (
Я забрал его…
Ты что ! Илья…
Я с мотором тогда забрал и бак…
В нём то насос был…
И он приехал в Москву…
Здесь уже… вытащив из него насос я отправил его на свалку.
Даже где то фотка есть…
Тогда я у тебя оставил резонаторы… подумав, что именно они мне никогда не пригодяться.
а точно точно, чет я уже забыл
Ну я и говорю…
Что тогда и не думал что до этого дойдёт.
И всё раскидывал…
эти ништяки есть рядышком за 10 тр))) но вот ставить это всё богатство проблемотично)) удачи в работе.,
Тебе отдают только мост…
А будут ли вырезать из кузова эту дрянь…
Я думаю врят ли…
за деньги он и пилочкой для ногтей их повырезает…
Вот это нештяки с днем огнем их в наше время не сыскать.Я представляю сперва когда развернул все (слегка наверно расстроился ну а потом смирился) работы много.Главное не кинуть все на пол пути и идти к задуманному (и не считать сколько уйдет на это все, как есть тут некоторые).Пожелаю удачи чтоб все получилось.
Нисколько не расстроился.
Всё в нормальном состоянии.
В рабочем будем говорить…
В принципе всё можно заказать новым…
Вот один крючок для крепежа подвесного подшипника стоит 600 рублей с копейками…
Новый естественно.
Ждать его по срокам — больше месяца.
2400 за 4 крючка…
Это для меня дороговато…
А ведь надо ещё уйму других запчастюлек…
Андрей А стоит ли твоего красавца так пытать? Может проще врого собрать?
Весь кайф — возиться со своим.
Мысль о постройке второй машины была…
Но это уже пройденный этап.
Андрей, возится конечно да, но я бы на такое не решился. жалько, хотя как ты делаешь, на выходе будет как с завода…
Это же моё решение.
Никто вот не решился забрать таких убитых 4 кресла ваг-спорта.
А перешивка одного чехла стоит косарь !
Так что на выходе они получаться как новые — но безумно дорогие по себестоимости.
Андрей просто не все люди готовы вваливать в машины такие деньги и время. Да есть фанаты, которые сидят на сайтах и сообществах, а есть просто .tphs? которых пруд пруди, и им плевать на ваги и прочее. Лично видел в Орле упоротый Пассат Вариант с ВАГ-спортом синим (тот который эдишн). Я бы забрал :) Но денег столько нет. Вот сейчас стираю задние обшивки и карты дверей и чую что надо будет две карты искать… Где пока и не придумал )
Таких как я единицы…
совсем единицы)
не легкая работа тебя ждет:-) удачи:-) я у верен что у тебя все получится:-)
Если бы не было надежды — я бы и не начинал…
Спасибо.
Чтобы коробка блистела как после завода ищи мойку где моют кёрхером с горячей водой, проси людей выставить градусов 80-90 а может и все 110. Тогда будет толк, говорю ибо сталкивался с этим лично.
У нас горячей я не видел что бы где то мыли.
Да и всё равно мне её потом разбирать…
Так что блеск наведу после полной сборки и замены в ней главной пары.
Предлагаю полирнуть коробку))) Хахаха))))
Да. Паста гои и полировочная машинка ждёт…
Афигеть! Не все так просто как я думал…
Всё грандиозно.
Пока меня всё устраивает.
Но это — задел на будущее.
А там глядишь и вискомуфту халдексом посовременней заменю.
Эх, полный улет, Андрей! Так держать! Сразу видно, что машину делаешь для себя, для души и расставаться с ней не собираешься. По поводу поста возникло сразу миллион вопросов…
Выслушаю в личке.
я в шоке от ваших задумок проще купить такойже пассат 4X4 с германии за 1000-1700 евро в отличном состоянии и без всяких переделок, я молчу вообще про затреченные финансы вы их не вернёте в случиие продажи, годы идут а машинка дешевеет. Удачи вам с вашими невероятными планами
А никто не говорит что проще.
Я прекрасно знаю что проще…
И какую машину за сколько и где можно взять.
А чужие вложенные финансы считать не хорошо.
И машина строиться не для того, что бы думать потом, сколько в неё денег вложено.
Главное сколько вложено души.
Солидарен! А по поводу поста — МОЛОДЕЦ, УДАЧИ!
Спасибо.
Ganibal
Солидарен! А по поводу поста — МОЛОДЕЦ, УДАЧИ!
+1)))
Variant-Z
А никто не говорит что проще.
Я прекрасно знаю что проще…
И какую машину за сколько и где можно взять.
А чужие вложенные финансы считать не хорошо.
И машина строиться не для того, что бы думать потом, сколько в неё денег вложено.
Главное сколько вложено души.
Вас наверно подобные посты достали._)))
Кто их пишет, просто напросто не понимает зачем это. Вот и всё!