При езде начал замечать небольшую тяжесть в руле при повороте налево. Сначало списывал все на усталость, но после того, как в один прекрасный момент руль стал крутиться очень туго и с рывками понял, что надо смотреть крестовину. Крестовина оказалась чуть закоревшей. Залил ее ВД-40 и приготовился к замене.
Как показал интернет — у нас могли ставиться крестовины следующих размеров:
15х39, 16х39, 15х40, 16х40, 15/16х39, 15/16х40.
Если длинна крестовины особую роль не играет (39мм просто легче заклепать), то диаметр стаканчиков играет уже большую роль.
Для того, что бы выбрать правильную крестовину я достал рулевой вал и замерял диаметр стаканчиков.
У меня диаметр стаканчиков оказался 15мм. После чего заказал крестовину GMB ST-1539.
Процесс разборки и снятия рулевого вала не столь сложен как кажется. Рулевой вал спокойно достается за 20-30 минут. Для этого надо поддомкратить переднее левое колесо и снять его. Отжать болт крепления рулевого вала к рейке.
Затем надо в салоне снять кожух приборной панели и саму приборную панель. Вставить ключ-карту в картридер и открутить болт крепления замка рулевой колонки ( там болт имеет левую резьбу). Снять замок. Снять кожух рулевой колонки и отключить все фишки. Затем открутить 2 гайки крепления рулевой колонки и стянуть всю рулевую колонку с вала. Главное после этого не крутить рулем, а аккуратно положить рулевую колонку до конца ремонта.
Теперь повернув пыльник можно достать рулевой вал. Главное пометить положение пыльника, что бы потом проще было его установить.
Старую крестовину выпрессовывал головкой на 10 и тисками. Заводскую заклепку сбивал дюбелем для пистолета.
Новую крестовину смазал ( что бы при установки иголочки не выпали на дно стаканчика).
Далее с помощью головки на 10 и 17 запрессовал новую крестовину.
Заклепывал крестовину дюбелем для строительного пистолета.
После замены руль крутиться чуть-ли не одним пальцем.
Комментарии 29
ты крестовинку брал на угад или конкретно под этим номером
Разобраз, померял свою. Собрал все, заказал нужного размера, забрал и поставил. Номер st-1539
Добрый день. Поменял по вашему методу нижнюю крестовину рулевого вала. Делал все как у вас. После сборки авто, вставляю карту в приёмник, бортовой выдаёт ошибку иммобилайзера, все работает, кнопка старт — не реагирует и руль кстати не блокируется. Подскажите пожалуйсто, что я мог сделать не так и как с этим бороться?
Фишку с замка не отключали? Провода на замок повредить не могли?
Отключал фишку от блочка блокировки руля.
Может не до конца фишку подключили. Попробуй достать и заново подключить фишку
Понял спасибо. И у меня такое подозрение было. Только вот тот хитрый болт с левой резьбой долго выкру чивается, в опреденный момент просто на месте крутится, кое как выковырял в первый раз. Может подскажите как вы его выкручивали.
Он выкрчиваеться легко. Просто надо крутит и одновременно подергивать замок. Тогда болт не становиться наперекос и он легко выходит
Спасибо за совет. Вчера снял опять замок, фишка одета была хорошо, до конца. Повесил обратно замок, та же история, иммобилайзера форти и руль не блокируется. Обратил внимание на сам замок, он почему-то при закрученном вродибы до конца болте чуть-чуть люфтил(подергивался), докрутил ещё немного болт при этом немного шевеля руль из стороны в сторону, при вынятой карточке, и о чудо он заблокировался.
Еще такой момент — в окне куда вставляется замок шлицы должны ровно стоять
👍👍
Здравствуйте.Получается что вы руль не разбирали а вытащили руль со стрекозой и колонкой и валом целиком?Только отсоеденили от рейки и целиком всё сняли?
Именно так. Отсоединил от рейки, открутил 2 гайки в салоне, снял замок, отсоединил все фишки со стрекозы и вытянул всю рулевую колонку с рулем.
У меня очень интересный момент .Когда я на месте двумя пальцами шевелю руль есть люфт.и подруливает на неровностях.руль не много тяжеловат, и отдает стук в руль .сказали крестовина.когда смотрели на подьемнике сказали когда вал крутят есть подзакусывание сказали рейка .но можно сначала крестовину поменять .Люфт руля был до замены ?
У меня был небольшой люфт. Начни с малого, крестовина несколько сотен РФ руб стоит. А рейка капец как дорого
Просто не пойму, был 3 раза на сто рейку смотрели 30 минут сказали нет .не она скорей всего вообще сам вал.потом приехал как то посмотрел другой мастер за 10 секунд гялнул на отьеб.сь говорит эта рейка .а стук у меня есть но он очень похож на стабилизатор.и я склоняюсь к нему .
Batman047
У меня был небольшой люфт. Начни с малого, крестовина несколько сотен РФ руб стоит. А рейка капец как дорого
А ремонт реек у нас стоит сказали 6000-8000р
Вот о том и речь. Начни с малого
Понял.
Vladimirovitch93
У меня очень интересный момент .Когда я на месте двумя пальцами шевелю руль есть люфт.и подруливает на неровностях.руль не много тяжеловат, и отдает стук в руль .сказали крестовина.когда смотрели на подьемнике сказали когда вал крутят есть подзакусывание сказали рейка .но можно сначала крестовину поменять .Люфт руля был до замены ?
Люфта руля не было, было только закусывание.
Везунчик.))) Я на прошлой Лагуне несколько дней менял крестовину))))
Нуу, по сути я тоже несколько дней менял) в первый день разобрал и снял размеры, а когда пришла крестовина, то уже разобрал и поменял.
Не, у меня разборка вала оказалось долгой историей. Есть запись в БЖ предыдущей Лагуны
Я читал, когда искал инфу по замене крестовины. У меня болт тоже не сильно хотел вылазить. Я его с обратной стороны шилом толкал и замок шевил, так и вытянул.
А мне пришлось вместе с валом снимать. Тоже пробовал с другой стороны. Но не получилось ((
Отлично!
Я себе покупал вал б/у, это проще )
Мне проще и дешевле поменять крестовину
Может и так . .
У меня там уже все сидело на сварке, поэтому и поменял на б/у
Видимо кто-то уже до вас туда лазил. У меня все на заводской клепке сидело