Всем привет!
В данном посте я писал про недостатки ИКСа, на мой, субъективный взгляд. Настало время поговорить о его достоинствах. Сразу скажу — некоторые моменты будут для кого-то банальны, но если я их указал тут, значит ни у меня, ни у моей любимой супруги таких опций не было на других автомобилях, отсюда и восторг). 2 литра, дизель, полный привод, комплектация Advantage plus. Поехали)
1. Начнем с философии BMW. Во многих обзорах и комментариях я слышал, что переднеприводная платформа — это не БМВ. Новые Х1, Х2, 2 многие считают недоБМВ. Я не согласен. Лично для меня не имеет никакого значения какая платформа. Мне важно, чтобы автомобиль не ломался и дарил удовольствие от вождения! По надежности еще посмотрим со временем, но то, что ИКС дает удовольствие от вождения — это факт! Садясь в салон я чувствую, что это БМВ!
2. Посадка.
Хоть и Х1 (не считая Х2) является наименьшим из ИКСов, сидя в салоне у меня складывается ощущение, что я еду не в маленьком кроссовере, а на полноценном внедорожнике! Посадка высокая и внушает уверенность!
3. Внешний вид. Тут дело вкуса, но по мне, так конкурентами Х1 являются только другие БМВ) Когда говорят, что в этом классе (размер) эталонами считаются СХ-5, Лексус NX или Тигуан в R обвесе, я могу поспорить! ИКС просто крассссссавчик)
4. Передняя оптика и ПТФ, задние фонари — полностью светодиодные! Очень красиво!
5. Сюда же ставим в плюс и свет. В отпуске мы ощутили, свет действительно очень хорош, не смотря на 2 рабочие линзы, а не 4.
6. Обзорность. Видно всё вокруг. Мертвой зоны я не разу не заметил. Передние стойки тонкие.
7. Зеркала заднего вида кажутся маленькими, но в них видно ВСЁ! Отсутствие мертвой зоны их заслуга тоже.
8. Двигатель и динамика. Я скептически относился к дизелям, но ИКС меня порадовал — динамика шикарная!
9. Расход. Сейчас езда 100 % по городу, по бортовику 8.3 литра на сотню. По мне, так очень достойно учитывая долгие прогревы.
10. Тормоза. Их хватает с головой.
11. Подвеска и управляемость. Подвеска радует — авто влетает в повороты как по рельсам! У меня на Крузе стоит жесткая подвеска, так я не вижу разницы в управлении седаном и высоким ИКСом. Подвеска жесткая при поворотах, но горизонтально она очень комфортная, особенно на трассе. Инженерам БМВ — огромный плюс!
12. Компактность. ИКС вроде и не маленький, но очень юркий! Развернуться можно в наименьшее количество приемов. Переднеприводной платформе — плюс к карме!
13. Капот открывается двойным нажатием на рычаг, а в итоге капот нужно просто поднять! Не надо измазывать руки в поисках лапки открытия на замке! Очень удобно
14. Пространство в салоне. Не знаю как вам, но по мне, так пространства внутри МОРЕ!
15. Пороги. В некоторых обзорах как замечание ИКСу вменяли то, что пороги не прикрыты дверью. А зачем? Вот фото грязного авто с чистыми порогами внутри!
Уплотнители дверей справляются на все 100%
16. Ниши в дверях просто огромные) В них можно перевести тонну угля)
17. Сиденья хоть и не М, но очень удобные. В дальних поездкам мы не уставали сидеть на них. Электрорегулировок нет, ну и ладно. За кресла жирный плюс
18. Подлокотник-бардачок сначала показался ущербным, но потом мы поняли насколько он удобный) Сверху можно положить всякую мелкую фигню, а снизу полноценная ниша
19. Приборная панель. Я знаю, что в дорестайле она другая. Новая мне нравится больше. Красивая, четкая, ничего лишнего. Часть обозначений навигации тоже выводится
20. "Автобусная" педаль удобнее обычной
21. Задние сиденья можно складывать отдельно. Удобно для перевозки. Есть регулировка по наклону, и в дальней дороге спокойно можно откинуть одну или две части для увеличения объема багажника
22. Багажник. Багажник хорош. Объем приличный. При поездке в отпуск мы поняли, что в ИКС влазит очень много! Боковины обшиты, есть розетка для холодильника. Хорошие и очень глубокие ниши по бокам. Огромное пространство под полом где находится докатка — туда куча барахла можно закинуть (аптечка, насосы и т.д.). Еще плюсую за полку, а не шторку!
23. С багажника можно закрыть автомобиль — удобно
24. Электропривод крышки багажника и возможность открыть его без рук — не раз проверено, датчик работает чётко!
25. Музыка. Я фанатик музыки. Посмотрите на мой Круз). Я считаю, что даже штатная Hi-fi аудиосистема хороша! Добавить верхних и для повседнева вполне!
26. Камера заднего вида + датчики парковки — идеальное изображение и красивые столбики на экране
27. Приложение BMW Connected — удобное информативное приложение. Удобно, когда, например, забыл закрыть одно из окон — в приложении будет написано, что окно открыто. Вентиляция, местоположение, возможность открыть и закрыть авто и т.д.
28. Мультимедиа. Тут нужно отдельный пост писать. Очень крутая! Ни одного лага и задержки! Телефон подключается моментально. Можно и музыку слушать и звонки осуществлять. Супруге очень нравится возможность голосового набора — телефон вообще не надо трогать, сел в машину, и он сразу подключается при включении зажигания. Лично мне очень нравится полиэкран, на который в дальней поездке можно вывести информацию по поездке — невероятно удобная штука!
29. Датчики давления в шинах. Полезно. Уже успели нас спасти от неприятностей.
30. Датчик света — включил режим "авто" и забыл навсегда про включение/отключение света)
31. Датчик дождя работает очень грамотно!
32. Обогрев руля. Очень быстро греет. Писали в минус местоположение кнопки — не сказал бы, привыкли уже)
33. Опускание правого зеркала при включении задней передачи — удобное решение, тат как можно самому решать нужно ли постоянно его опускать, либо только когда это нужно
34. Круиз-контроль. Оказывается очень удобная штука)
35. Автопарковка работает. Страшно конечно же, но паркуется чётко и видит бордюры! Супруга очень довольна этой функцией)
36. Возможность переключения режимов езды. Удобно — на дальняк можно включить режим ЭКО, а он реально экономит топливо. По городу мне нравится ездить в режиме Спорт, автомобиль оживает)
37. Бесключевой доступ. Тут нечего комментировать — удобно)
Вот такой отзыв) Как итог — за такую цену (2,3 со скидками в предмаксимальной комплектации) ИКС вне конкуренции!)
Пишите ваши комментарии и замечания)
Всем добра!)
Комментарии 110
Странно. У вас машина 20 года? У меня тоже адвантаж 20 года, но бензин — панель приборов немного другая, экран маленький, кнопка закрытия багажника только закрывает багажник. Интересненько…
адвантаж плюс
Далеко тут до предмаксимальной комплектации : ) адаптива нет, панорамы нет, большой нави нет, адаптивные ЛЕДы тоже вряд ли, адаптивной подвески нет, М пака нет, чёрного потолка нет, харман кардон нет, электро сидух нет, памяти нет
Ну вот, всю картинку размазали 😄
Да потому что достают эти предмаксимальщики и максимальщики. В машине и половины нет, что может быть, а они уже орут, что максималка)
Раньше, чтобы придать веса машине, писали "полный электропакет", куда входили стёкла, кресла и зеркала. Сейчас перестали писать, потому что есть у всех. Но появились "максималки". В этой комплектации как я понял, нет даже карплея
Отличный обзор! Спасибо! Машина отличная. Но вставлю свои 5 копеек по поводу EVA-ковриков, когда их вижу сразу ассоциация с тазами идет 😹 (не в обиду)
Отличный авто! Хотел его взять после Х1 е84. Но glc победил😆
Привет, как пристегиваете кресло? Спасибо.
На исо фиксы и ремень
Где такие купить?
Машина хорошая. Тоже себе рассматривал. Но смотрю сейчас на фотки, особенно салон и думаю, как хорошо, что взял тройку)))) Но кому нужно повыше, вопросов нет…
мы брали х1 как раз из-за повыше. нам на парковку выгнали х1 и 3 для выбора)
Ну если бы я выбирал между х1 два литра дизель и полный привод, то наверное его бы взял. Но бюджет был только на передний привод и 1.5 мотор. Поэтому выбрал тройку на з.п.и 2литра бензин.
разница в 100 тысяч между х1 в нашей комплектации и 3 спорт лайн
Сколько Ваша вышла?
2,3. если бы взяли в кредит, то еще минус 80. 3ку примерно за 2150 отдавали
В конце октября цены были уже совершенно другие
я больше скажу — в июне уже были другие)
Х1 ущербный(1.5 s Drive) мне отдавали в лучшем случае за 2100🤷♂️
нам за 2,2 предлагали, но у другого дилера
У меня еще было условие, чтобы потом можно сделать чип. В случае с 2.0 бензин можно шить ст.1 на 290л.с. А с 2.0 дизелем (версии 150л.с) все не так просто.
по прошивке мы не парились, так как ездит супруга, а ей это не за чем)
Коробка передач — робот?
Нет, 8 ступень, гидротрансформатор айсин. Такой же ставят на lexus rx 350
Vit6957
Коробка передач — робот?
Робот идет ТОЛЬКО на базовом моторе 18i 140 л.с. передний привод. Все остальные — 8АКПП Айсин.
На мой взгляд два главных недостатка рестайла это отсутствие дизеля 190 сил и отсутствие М салона в алькантаре. Остальное не существенные детали. Та же приборка на любителя. Мне например больше нравится расширенная, чем Блэк. Хотя раньше хотел Блэк:)
А раньше был 20d? По салону — дело вкуса. Да и если взять такой двигатель плюс салон, то ценник улетел бы в космос с нашим курсом. Тут вопрос спроса, мне кажется. Другой момент — почему не оставить такие варианты на заказ
У меня 2.0d 190 сил. Немецкой сборки. В Калининграде не собирали такие. А отдавали по такой же цене. Салон от М принципиально другой. Главное удобство это подколенная поддержка
Вот и представьте сколько он сейчас стоил бы) уже на х3 можно было бы смотретт) всё решают менеджеры)
На втором снимке у тебя на мониторе часы справа. Это в каком пункте меню вывести можно? — не смог найти
Нужно зайти в меню полиэкрана и там есть опция часы
Отличный обзор!
Я бы не смог наверное так дотошно перечислять все мелочи:)
Единственное что покоробило «предмаксимальная комплектация». У немцев вообще трудно говорить о комплектациях, но машина, у которой отличий от базы: нбт и бесключевой — предмаксимальной быть не может. Я уверен, что в конфигураторе можно галочек понаставить ещё на 1,5 миллиона.
я имел ввиду прайсовые комплектации)
По п.19
У меня на бензине что в дорестайле, что теперь в Рестайле правая нижняя часть приборной панели другая, там показывает расход а не эта полоса. Хотя очень часто вижу везде машины с такой полосой.
Как так?
Потому что там, где цветная полоса — это РАСШИРЕННАЯ приборка и по факту в том месте находится дисплей, а не физические цифры. Идут на Х1 с навигацией! У автора поста авто с навигацией с завода, поэтому расширенная приборка с увеличенным дисплеем. На Х1 всегда так было что на старой приборке, что на нынешней
Вот как выглядит на старом варианте приборки, на затемненной приборке — точно такой же расширенный дисплей
Спасибо за разъяснение!
У меня точно такая же коробченка. По всем пунктам плюсую, но по некоторым хочу оставить комментарий:
13 — за грамотное открытие капота — плюсую жирно.
16 — ниши в дверях неудобные до бешенства, так как все бутылки что у меня на прежней машине нормально стояли в "подстаканниках", тут не держатся и падают горизонтально. А потом при торможении/ускорении стучат катаясь.
27 — Приложуха для мобилы частенько глючит. То покажет, что дверь открыта, то машина не заперта. По первой бегал проверять, но потом смирился и забил. И в ней не хватает одной очень простой опции — показать температуру за бортом/в салоне.
28 — за мультимедию плюсую, потому что интегрируется со Spotify. За отсутствие CarPlay минус — уже у любого китайца в базе, а тут нет.
30 — только не забывай переключать из режима "габаритных огней". как оказалось в этом режиме габариты горят даже если закрыть авто.
16. мы не кладем туда бутылки, поэтому для нас это не проблема) 27. бывает и такое. 28. а смысл этого кар плэя, если яндекс навигатор не вывести на экран
Пока я не составил свой список плюсов и минусов, пройдусь по вашему )))
Итак:
1. Пофиг на философию, по мне так передний привод в целом более безопасный чем задний. Статистика это подтверждает. Речь про ДОП (дороги общего пользования).
2. Посадка норма да, хотя я бы чуть-чуть хотел бы пониже сидеть.
3. Мне тоже нравится, так что +
4. у меня дорест, но оптика хороша и на глаз и по функционалу.
5. +, так как я сам скатался на три дальняка уже то тоже доволен головным светом и ближним и дальним. Простой но эффектиный лед.
6. скорее +, но тут скорее и камера задняя помогает и парктроники по кругу. В остальное время смотрю только вперёд! )))
7.+, тоже нет претензий, отрегулировал под себя — все норм.
8. ну тут -, так как я сторонник бензиновых моторов.
9.у меня средний за 1,5 года 9,5л. При моем стиле езды это скорее мало ))), думал будет больше. Летом 9, зимой 10 — средний за год 9,5. И да, лью только 98-100 на ВИНКах.
10. скорее +, хотя есть вопросы к малому ходу педали тормоза. Но сами тормоза норм, речь про м-спорт версию, не знаю такие же тормоза на более простых модификациях.
11. По трассе норм, по грунтовке жестковато — но было бы странно ожидать иного от простой пружинной подвески без пневмы или управляемых амортов. В целом едет почти как "матрешка" — что мне нравится.
12.+, паркуюсь там же где и привык.
13. +, газовые упоры наше фсё!
14. +, будет время сделаю пост в своем БЖ со сравнением салонов популярных авто ))).
15. --- — жирный минус. Пороги грязные конечно. Это какая то беда (((.
16. +
17. не-не, то что у Вас это так себе, просто нужно покататься в спорт-сидушках хотя б 1000 км чтобы понять что у вас фигня. Ну это если вежливо ))).Так что "минус" за сток сидушки и "плюс" за полноценные спорт-сидушки.
18. +, жаль что не регулируется по вперед/назад.
19. на доресте (по крайней мере у меня) — такая же, блэк. Так что да +, выглядит олдово, круто и стильно!
20. тут скорее минус, так как педали на разной высоте и их нельзя отрегулировать да и чувствительность у педалей разная, нужна привычка. Я привыкал долго.
21.+, но это есть уже у всех, начиная с дешевых корейцев.
22. + да, я даже 65" тв в упаковке забирал из магазина сам ))).
23.на доресте такого нет, в общем сомнительный плюс.
24. +, но это есть уже почти у всех.
25. -, штатный "хай-фай" — полное гг…но. Нужно менять либо на харман либо колхозить что-то еще более интересное.
26. +, да это удобно, паркуюсь с точностью 10см ))).
27. на любителя. Это стоит 5000р в год если что ))).
28. тут + да, даже энтринави норм работает, у вас же еще и экранчик поболе будет.
29. В рестайле активировали таки RDC? ну ок, а то в доресте приходилось самим этот вопрос решать за 1000р у неофициалов ))).
30. тут +, но я 11 лет проездил на авто с такой же фичей и привык к ней — так что вау-эффекта не было.
31. см. п30
32. ++ — да это круто, всегда включал подогрев на киа сиид когда на нем ездил ))).
33. прикольная фича да, но я ей не пользуюсь практически.
34. ну тут жирный +, да — особенно удобно на дальняках.
35. баловство, попробовал пару раз — я паркуюсь лучше и быстрее ))
36. экономии в ЭКО только до скоростей 90км/ч. А если ехать быстрее то нету ее. Но да удобно, я правда чаще джойстик влево и тогда акпп быстрее передачи щелкает, так что 90% в дефолте — в комфорте.
37. большой жирный минус, подарок угонщикам. Но у меня такого нет и это большой и жирный плюс в моем авто! )))
38. 2.3млн.руб за вашу комплектацию сейчас это скорее подарок, халява. Но по факту за 2.0млн брался м-пакет с кучей подарков от ОД (правда 1,5 года назад).
Главное чтобы вам ваш автомобиль нравился — а сколько там плюсов или минусов, пофигу!
)))
8. каждому своё) 15. не согласен, вообще не проблема. 20. а нам нравится) 25. не согласен. 27. у нас эта услуга куплена. 37. угнать можно любую машину, вопрос только во времени.
Оставлю свой комментарий))). Я владелец правильного бмв). Тройка, дизель, задний привод. Х1, едет почти так же задорно как и моя тройка. Единственное с чем я не согласен с автором, только в том что ощущение как от паркетник. На самом деле, за рулем в Х1, чувствуешь что ты сидишь в хорошем таком универсале, универсале повышений проходимости, но не как в не до джипе. Та же мазда сх-5, рав 4, тигуан, за рулем гораздо более ощущаются как мини джип. Но, Х1, едет гораздо лучше всех остальных, по ощущениям за рулем он может поспорить только с Мерседесом GLB, Мазда сх-5 очень красивая машина с хорошим клиренсом и очень богатым оснащением, красивая внешне и внутри, с очень качественными материалами, но очень не комфортный авто, шумит, пердит, не едет. Новый РАВ4, отлично едет, отлично рулится, но безобразный внутри, откровенно страшный. Тигуан, ровный во всем, ровный внешне, ровный внутри, ровный по опциям. Х1 красивый))), по опциям, в самом низу списка, едет отлично, рулится великолепно! И самое главное, я сейчас это все написал не от себя, а от своей супруги. В итоге она выбрала Х1! А во всем остальном согласен с автором).
Ох, про страшный внутри РАВ4 в последнем кузове — 1000%)))
Один только страшнющий монитор а-ля ТВ из 90-х с убогими кнопками по бокам чего стоит 🤦♀️
У меня был телек юность, для денди. Вот то же самое)))
KoshaTLT
Оставлю свой комментарий))). Я владелец правильного бмв). Тройка, дизель, задний привод. Х1, едет почти так же задорно как и моя тройка. Единственное с чем я не согласен с автором, только в том что ощущение как от паркетник. На самом деле, за рулем в Х1, чувствуешь что ты сидишь в хорошем таком универсале, универсале повышений проходимости, но не как в не до джипе. Та же мазда сх-5, рав 4, тигуан, за рулем гораздо более ощущаются как мини джип. Но, Х1, едет гораздо лучше всех остальных, по ощущениям за рулем он может поспорить только с Мерседесом GLB, Мазда сх-5 очень красивая машина с хорошим клиренсом и очень богатым оснащением, красивая внешне и внутри, с очень качественными материалами, но очень не комфортный авто, шумит, пердит, не едет. Новый РАВ4, отлично едет, отлично рулится, но безобразный внутри, откровенно страшный. Тигуан, ровный во всем, ровный внешне, ровный внутри, ровный по опциям. Х1 красивый))), по опциям, в самом низу списка, едет отлично, рулится великолепно! И самое главное, я сейчас это все написал не от себя, а от своей супруги. В итоге она выбрала Х1! А во всем остальном согласен с автором).
мы тоже смотрели рав4, мазду, тигуан и т.д. В шаге были от покупки мазды, но зашли в салон БМВ и что-то пошло не так)
Правильный выбор!
это уж точно)
По теме:
Удобное расположения прикуривателя в багажнике. Оно смотрит на карман. Если ставить холодильник — удобно его подключать.
Полка багажника жесткая. Я такие люблю.
Очень плавный автомат. Адекватно работает и переключения незаметны.
про розетку — согласен! коробка пока хороша, но я слышал, что бывают поломки, поэтому аккуратно отношусь к отзывам к ней
IVicont
По теме:
Удобное расположения прикуривателя в багажнике. Оно смотрит на карман. Если ставить холодильник — удобно его подключать.
Полка багажника жесткая. Я такие люблю.
Очень плавный автомат. Адекватно работает и переключения незаметны.
+ за акпп!
Что касается порогов, то вы просто не ездили на мазде сх5. Посмотрите поймеие о чем речь. Пороги в х1 незачет
Может быть, но иксу не пойдут закрытые пороги. Да и вообще, что у меня, что у супруги нет проблем с тем, чтобы сесть в машину и не запачкаться из-за порогов
Тут вопрос в клиренсе. В х1 с клиренсом 183 нельзя сделать закрытые пороги — все двери об бордюры раздолбятся
То же верно. Но ещё раз повторю, для нас это вообще не проблема
RUMKE
Тут вопрос в клиренсе. В х1 с клиренсом 183 нельзя сделать закрытые пороги — все двери об бордюры раздолбятся
Там меньше клиренс, 16см, 18см было на предыдущем поколении.
RUMKE
Что касается порогов, то вы просто не ездили на мазде сх5. Посмотрите поймеие о чем речь. Пороги в х1 незачет
Да, пороги в х1 грязные, это незачет увы.
RUMKE
Что касается порогов, то вы просто не ездили на мазде сх5. Посмотрите поймеие о чем речь. Пороги в х1 незачет
Что бы ездит в мазде сх-5, нужно себя не любить). Мазда очень красивая внешне и внутри, очень богатая комплектация в топе за 2764. Екслюзив по-моему. Но ездить на ней не возможно! Связка двигатель-автомат, настроены очень отвратительно. Машина шумит, ревет, не едет. Очень не комфортный авто, хотя очень красивый. Хотели купить такой, приехали в салон, прокатились на тесте 2.5 литра, растроились(((.
Вот как раз из-за атмосферного мотора и устаревшего 6АКПП отбросила Мазду в свое время. Мотор ревёт при разгоне, мотор надо крутить, все-таки атмосферник, интерфейс ГУ не нравится у Мазды вообще, хотя салон там понарядней, конечно. Х1 в этом плане более весёлая машинка, более эмоциональная, что ли. Чисто по отделке Мазда выглядит побогаче местами, тут не поспоришь. Ну и еще — ЛКП по отзывам дрянь полная, ее сразу надо в пленку закатывать хотя бы весь перед, у БМВ оно куда лучше.
Комплектация Executive называется, про которую говорите.
Сейчас стоит 8-акпп, но ситуация лучше не стала. 194 кобылы, налог, а по факту один лишь звук((((
m198nx
Вот как раз из-за атмосферного мотора и устаревшего 6АКПП отбросила Мазду в свое время. Мотор ревёт при разгоне, мотор надо крутить, все-таки атмосферник, интерфейс ГУ не нравится у Мазды вообще, хотя салон там понарядней, конечно. Х1 в этом плане более весёлая машинка, более эмоциональная, что ли. Чисто по отделке Мазда выглядит побогаче местами, тут не поспоришь. Ну и еще — ЛКП по отзывам дрянь полная, ее сразу надо в пленку закатывать хотя бы весь перед, у БМВ оно куда лучше.
Комплектация Executive называется, про которую говорите.
Рав4 с таким же атмосферником едет гораздо приятней, но какой он страшный внутри)
бесключевой доступ то, что мне не хватает
Очень удобная штука, особенно для женского пола, когда не надо вытаскивать ключ из сумки
rikst
бесключевой доступ то, что мне не хватает
Мечта угонщика ))
да ну) кому нах нужен х1 и х2?
www.ugona.net/img/thumb/image_58516.jpg
х2 кстати никому не нужен )))
Эту трескотню про недобмв с передним приводом сами бмвешники спровоцировали. Долго они троллили мерседесовцев что в природе основные ноги задние у животных. Фанаты типа Потанина впитали это в себя и теперь не вытравить. Сами виноваты. Х1 отличная тачка
Согласен!)
RUMKE
Эту трескотню про недобмв с передним приводом сами бмвешники спровоцировали. Долго они троллили мерседесовцев что в природе основные ноги задние у животных. Фанаты типа Потанина впитали это в себя и теперь не вытравить. Сами виноваты. Х1 отличная тачка
Не сами, ваг подсуетился ))
Я вижу в нем такие плюсы:
Экономичность дизеля
Динамика (она достаточна, с небольшим запасом)
Сбалансированность салона. Он не огромен, но места везде достаточно и багажник приличный
Хорошо рулится.
Согласен)
IVicont
Я вижу в нем такие плюсы:
Экономичность дизеля
Динамика (она достаточна, с небольшим запасом)
Сбалансированность салона. Он не огромен, но места везде достаточно и багажник приличный
Хорошо рулится.
Мне надо будет сделать подобный пост с плюсами ф48.
с радостью почитаю)
Не совсем понятен 11 пункт, в прошлой записи пишите, что по трассе не комфортно, в этой уже комфортно)
Я писал про пробои при низких скоростях на плохих дорогах. Я и там писал, что подвеска и плюс и минус
В режиме «авто» фары подсвечивают повороты и можно включить противотуманки, а в положении 0 работает только датчик света.
Не понял, а чем они подсвечивают? Линза поворачивается?
Справа от фар ближе к центру есть ещё фонарь который подсвечивает повороты при включении поворотников или поворота руля на малых скоростях до 20 км/ч. Сделай фото фары если у тебя не так. Может в рестайле по другому.
Хм, надо будет посмотреть
tutushkututush
Справа от фар ближе к центру есть ещё фонарь который подсвечивает повороты при включении поворотников или поворота руля на малых скоростях до 20 км/ч. Сделай фото фары если у тебя не так. Может в рестайле по другому.
В смысле в линзе, которая ближе к решётке?
Она светит под прямым углом и очень ярко, как фара.
сомневаюсь, что такое есть
Может все дело в комплектации, у меня Sport -Line
В рестайле вроде нет той лампочки, подсвечивающей повороты. Наверное потому, что для рестайла доступны 2 вида фар — адаптивный лед с 4 линзами и обычный лед на 2 линзах. Теперь они, скорей всего, без освещения поворотов. А на доресте не было адаптивных фар в принципе, а были как у нас — светодиодные с расширенным функционалом, включающим и подсветку поворотов . Что-то среднее между адаптивными и неадаптивными фарами.
И комплектация здесь ну вообще ни при чем. Сами фары другие.
tutushkututush
Справа от фар ближе к центру есть ещё фонарь который подсвечивает повороты при включении поворотников или поворота руля на малых скоростях до 20 км/ч. Сделай фото фары если у тебя не так. Может в рестайле по другому.
А у нас не подсвечивает. Не хватает этого.
Может быть
В ресте нет такого, можно закодировать подсветку поворотов туманками, очень удобно.
а смысл включения туманки при повороте? она же все равно прямо бьет
Не знаю как на х1, нет его пока у меня, но на ф30 смысл есть. Так как туманна бьет не прямо а освещает обочину. Очень удобно во дворах вечером
может и стоит попробовать)
Включите их в темное время и посмотрите, светят ли они в сторону). Заодно потом расскажете)
если не забуду)
tutushkututush
Справа от фар ближе к центру есть ещё фонарь который подсвечивает повороты при включении поворотников или поворота руля на малых скоростях до 20 км/ч. Сделай фото фары если у тебя не так. Может в рестайле по другому.
В ресте нет такого(
Плохо что нет.
Есть решение с кодированием ПТФ на подсветку поворотов, это то же прикольно)
А жена называет её маленькой. В семье это хэтчбек на полном приводе.
Странно. Хотя всё познаётся в сравнении
Тигуан на 10 см выше. Он более паркетник. А х1 — кросс хэтч на полном приводе, который мне он понравился.
Не согласен. Х1 полноценный паркетник. Про внедорожные качества в сравнении с конкурентами вообще молчу!
Дорожный просвет 18см. Ниже почти всех паркетников такого класса. Но в моем случае — это только плюсы.
Просвет — согласен. Но привод на адекватном бездорожье (в смысле если не лазить куда-то глубоко в лужи и снег) показывает, что ИКС очень хорош
Привод не проверял. Но если как на х3 — то это будет супер (в купе с базовым передним приводом).
Обзоры есть, я сам был приятно удивлён, когда видел как икс бодро борется с мелким бездорожьем)
Наверное про видео из Казахстана? Там Х1 реально очень хорошо себя показал на тесте разных кроссоверов))
ахах! в точку! плюсую!)))
Да, 2 разных выпуска смотрела год назад, Х1 действительно молодец на лёгком бездорожье, тут баварцы постарались)))
Насчёт автопарковки — хоть многие скептически к ней относятся, но меня избаловала эта опция, во дворе машине говорю — чтобы нашла себе местечко!)))
да, да, несколько выпусков и во всех х1 хорош) хороший тест про х1 есть на инфокар (украинский канал, но тесты там действительны очень качественные) автопаркинг и я частенько использую)
m198nx
Наверное про видео из Казахстана? Там Х1 реально очень хорошо себя показал на тесте разных кроссоверов))
Скиньте ссылку на тест, интересно стало)
Я вот эти видео видела:
Среди конкурентов-одноклассников
Среди кроссоверов
Вот еще
Необычность видео в том, что бмв показывает себя очень хорошо. Принято считать, что вне дорог должна побеждать ауди.
На х3 этот блоггер так же за бмв.
IVicont
Тигуан на 10 см выше. Он более паркетник. А х1 — кросс хэтч на полном приводе, который мне он понравился.
Кросс хэтч, это Ауди Кю3, мерс ГЛА, это скорее универсал))), кросс универсал