5000 км до Севастополя и обратно

Прокатились на обновлённой машинке по маршруту Москва – Воронеж – Тамань – Керчь – Феодосия – Севастополь – Ростов-на-Дону – Москва. 4750 км, средняя скорость 67 км/ч, средний расход 8,3 л/100 км.

К поездке готовились!
1) Заменили всю подвеску (в R-Service77): амортизаторы Bilstein B6 по кругу с их же опорами B1, пружины Lesjöfors, передние ступицы Volvo. Передние рычаги подвески, рулевые тяги и наконечники, стойки стабилизатора — всё Meyle HD. Также приподняли передок родными проставками Volvo (и это нам очень помогло потом!).
Задние подпружинные рычаги — Volvo. Задние "серпы" и "косточки", стойки заднего стабилизатора и сайленты продольных рычагов — Febi/Bilstein. Хотели Hardrace, но их российский дилер из-за ковида перестал что-либо привозить.
Поставили восстановленные 17-дм диски Volvo Mestra с новой резиной Dunlop.
2) В моторе поменяли муфту VVT (на родную) — подтекала. ГРМ с помпой (помпа Aisin, комплект ГРМ — Volvo) —поскольку давно пора уже было. И, поневоле, поддон картера, который дал трещину. Поставили воздушный фильтр K&N с пониженным сопротивлением на место штатного. На низах чуть быстрее набирает. Ничего особенного, конечно, но и хуже точно не стало. Также заменили датчики IMAP и MAF на новые Denso, как и на заводе ставят. Ну и масло с антифризом поменяли. На этом с двигателем пока ограничились. Я за него ещё возьмусь, когда до 240 ткм доеду.
3) Передние тормоза JBT Brakes. 320 мм с 4-поршневыми суппортами. Очень доволен. Штатные тормоза на C30 — это, ну, такое… Пустые, вялые с провалом в начале хода и резким тычком в конце. Мучался я с ними. Новые, может, и overkill, но тормозов мало не бывает. К концу ноября должны прийти с завода адаптеры задних суппортов — поменяем и там.
4) Новый свет! Ребята из Vclub.msk поставили мне штатный биксенон на место галогеновых фар и это было просто супер. Свет восхитительный. Они же "пришили" зеркала с электроскладыванием.
5) Кожаный салон! Бежевый! Красота нечеловеческая! Да за копейки! Правда, с японской машины, поэтому электрорегулировки с памятью достались пассажиру. Но я уже нашел водительское кресло для комплекта, скоро поставлю.
Ну, вот со всем этим мы и поехали в Крым.
Первым делом, ещё до Краснодара, где-то отвалилась крышечка омывателя правой фары. Уже третья такая крышечка. Следующую приклею, нафиг, суперцементом. Всё равно омыватели отключены.

Переехав Крымский мост, нанесли визит в мою родную Керчь. Там и проверили, как нам в Москве подвеску поставили. Обошлось хотя и без поломок, но всё же не без косяков.

После сотни с чем-то км по грунтовкам ослабла верхняя гайка правой стойки переднего стабилизатора.

На этом, впрочем, суровые приключения закончились, и потом мы уже наслаждались природой, погодой и рукотворными красотами.

Дальше до самого возвращения в Москву никаких проблем с машиной не было, если не считать того, что под двигателем пора все опоры менять — трясёт на разгоне не по-детски. Ну, уже куплены, скоро будем ставить.
Спасибо за внимание :)