Замена штатного ГУ (TEYES CC2 Plus) Renault Loagan 2

Доброго всем времени и настроения.

Настал момент, пришла долгожданная посылка, с долгим и мучительным вопросом по замене штатного головного устройства (далее ГУ), на мультимедийную систему на базе системы Amdroid (далее ММС).

Немного забегу в перед по оценке:
Общая оценка: ⭐⭐⭐⭐⭐ (5 из 5 балов)
Оценка качества оборудования ⭐⭐⭐⭐⭐ (5 из 5 балов)
Оценка родного программного обеспечения ⭐⭐⭐⭐⭐ (5 из 5 балов)
Оценка работы стороннего программного обеспечения ⭐⭐⭐⭐ (4 из 5 балов)
Оценка по заказу ⭐⭐⭐ (3 из 5 балов), из за не оповещения изменения в заказе (в статье описано).

Как ранее я говорил (тут: Замена штатного ГУ (выбор)), выбор шел долгий и в итоге принято решение, заказано и доставлено:
— TEYES СС2 модель с 4+64 (4Gb — ОЗУ и 64Gb постоянной памяти), а точнее CC2 Plus (ниже скажу);
— TEYES X5 Видеорегистратор (без карты памяти в комплекте).
— TEYES Линейный адаптер с RCA, 3.5мм Jack (мама), AUX, SUB и выносным слотом SIM (дополнительный). Вот на сайте продавца называется иначе — "TEYES автомобиля в линию адаптер 8 RCA мини ISO RCA Aux-в Кабель-адаптер для Блау-punkt Grundig VDO CD плеер" (цитирую дословно).
И в подарок продавец дает AHD камеру заднего вида с возможностью потоковой передачи видео во время движения. 👍 Все от А до Я про оборудование описывать не стану (дополню это в отдельной статье, если понадобится).😊

Вот и посылка:

— ММС TEYS упакована в свою собственную коробку и в ней же GSM антенна.
— Переходная рамка упакована отдельно в анти стресс пленку.
— Провода: Сотовая антенна, USB провода, RCA задней камеры/WiFi+Bluetooth, ISO переходник для устройства/с усилителем антенны (он же переходник). Отдельно TEYES Линейный адаптер с RCA, 3.5мм Jack (мама), AUX, SUB и выносным слотом SIM (дополнительный).
— Видеорегистратор с комплектом провода для USB и самого регистратора.
— Камера заднего вида, провод питания и кабель монтажный (для подключения ММС и камеры), и болты с 3м скотчем.

Вроде бы все перечислил, да. В этом комплекте нет CANBUS и кронштейна в светильник заднего номерного знака, для камеры заднего вида.

А вот теперь главный шок который я получил при распаковки:
Заказывал TEYES СС2 4+64 ⁉
Пришла TEYES СС2 Plus 4+64 😳👍

От увиденного вначале вскипело, как же так, все заказывал правильно и сто раз перепроверил. Но перед полной оплатой поговорил еще немного с продавцом, так как хотел узнать касаемо выносного микрофона (ответ отрицательный не поддерживает), я не расстроился так как понимал, что родного должно хватить. Но поискав информацию я успокоился, что можно припаять микрофон выносной, это я нашел у Питерских ребят из Sound Life (спасибо им за пояснение и был готов на это). Оплата совершилась. И соответственно когда видишь то, что пришло, сразу написал продавцу с вопросом, а как это так получилось. ❓ Ответ конечно же пришлось подождать, но получил не совсем ответ, а вопрос прозвучал, что я же хотел с выносным микрофоном… ❔ Тут я пал в ступор. 😳 Но недолго думая, открыл характеристики CC2 и СС2 Plus (на сайте у них уже пропала CC2 и вместо была CC2 Plus), сравнить было просто, аллилуйя, я только в "плюсе" оказался (как бы это не смотрелось и не звучало), как по железу так и по Android (тут был уже 10, а не 8.1). Хорошо что произошло именно так. 😄

Приступим.
Вот так мы видим в последний раз штатное ГУ Radio Classic. 😷

Снимаем рамку панели на которой держится ГУ. На рамке расположена не только ГУ, дефлекторы воздуха, консоли кнопок управления центрального замка и аварийной сигнализации поворотников.
Снимается рамка при помощи пластиковых лопаток (которые у меня были), без особого усилия проходит, но не сразу поддается нижние крепления (ранее посмотрев возможную информацию по установке, у всех по разному).
Рамка вышла со своих пазов, но снять ее полностью получится только после того, как отсоедините фишку от консоли кнопок управления центрального замка и аварийной сигнализации поворотников. Больше ничего мешать не будет, рамка у вас в руках.

Теперь у нас остается открутить четыре болта Torx, расположенные по бокам ГУ. В моем случае пришлось приложить усилие, проста так не хотели откручиваться, завод постарался.
ГУ теперь свободно, его можно извлекать.

На задней стороне мы увидим четыре провода, 3 ISO и один антенна.

Других проводов просто нет и быть не может, так в комплектации авто нет камеры заднего вида и системы MediaNav. Отсоединяем провода от ГУ и можно убрать с глаз ГУ Renault Radio Classic. ♻

ГУ от TEYES сразу прикрепил к рамке (дома), чтобы в авто не крутить маленькие болтики.
Согласно инструкции подключаем все провода переходники к фишкам (перепутать не выйдет, они разные), ISO к подобным, антенну к переходнику с усилителем. Единственно что пришлось действительно делать, это в колодке проводов “G” зачистить провод под номером “3” красного цвета, для подключения камеры ее питания к “АСС” (работала только при включенном зажигании, согласно инструкции).

Подключение и как я протянул провода задней камеры пропустим, там все элементарно и просто, материала на D2, и просто в интернете просто выше крыши. 😊

Протягиваем следующие провода от ГУ, это USB провода, антенну GPS, GSM и USB c проводом для видеорегистратора (кому как удобно).
Сотовую антенну закрепил в стойке у правой передней двери.
GPS/Глонасс положена на торпеду, у левой передней стойки под лобовым стеклом.

Приклеиваем видеорегистратор на лобовое стекло и прячем шнур под обшивку.

Теперь главное и самое интересное, со старой рамки, на новую рамку, необходимо перенести следующее:
— крепления зажимы (которые держат и защелкиваются);
— дефлекторы воздуха;
— консоли кнопок управления центрального замка и аварийной сигнализации поворотников.
С эти проблем не должно возникнуть. Единственным "но" только смущало, что консоли кнопок управления центрального замка и аварийной сигнализации поворотников, свободно ходят в посадочном месте новой рамке. 😞 Надо быть аккуратным при установке дефлекторы воздуха на новую рамку, ушки крепления на рамке очень тоненькие, можно сразу сломать или про нескольких попытках выйдут из строя.

Подключаем все провода и антенны к ГУ, подключаем фишку к консоли кнопок управления центрального замка и аварийной сигнализации поворотников (которая настораживает) и ставим на место.

Вроде бы смотрится нормально. 👍

Как я и говорил консоль кнопок управления центрального замка и аварийной сигнализации поворотников в новой рамке, меня настораживала и не зря. 😞 Как оказалось точность глубины посадочного места под консоль не соблюдена, и после установки она ходит ходуном, а при нажатии кнопок, просто западают. Так дело не пойдет. Выход я естественно нашел, ручки самоучки сделали дело (пришлось повозится не мало времени), теперь все отлично.😄 Помогла в решение тряпичная изолента для электропроводки, ее не видно и хорошо показала себя в толщине для тонких мест, одно слоя хватило. ✔
Можно теперь включать устройство.

Все запустилось.
Проверяем задний ход.

Камера работает, но парковочные линии я выключу так интереснее).
Проблем с видеорегистратором не возникло. Несмотря на то что блик лобового стекла все таки есть.
Настройки интернета оператора выставил сам (так смс от оператора он не принимает).

Приступая к проверке под рулевого джойстика понимаешь, что нет реакции, приходит осознание что надо было брать и CANBUS (исправился, заказал).

Но временно без него, как то не айс оставаться, воспользовался обучением кнопок руля. По человечески смог настроить (без CANBUS) только:
— увеличить громкость ✔
— уменьшить громкость ✔
— выкл./вкл. звука ✔
— принять/отклонить вызов ✔
По остальному получалось только бред или неправильная работа. ⚠

Получив CANBUS, приступил к замене основного шнура переходника к ММС.

Но к моему удивлению, понял что новый кабель переходник под CANBUS, не имеет провода переходника для антенны радио. 😵 Какая то дикость, но решил откусить провод питания для усилителя/переходника антенны радио от старого (который изначально шел в комплекте) сделав его независимым, теперь все встало на свои места. В новом кабеле переходнике, теперь нет хвостов для “ACC” питания камеры и “Back” сигнала заднего хода. 😞 Контакт “АСС” не подписан, вычислил по схеме из инструкции, разрезал маленький кусочек оплетки провода связал и за изолировал, с “Back” проще было, он подписан, также разрезал маленький кусочек оплетки провода связал и за изолировал. ✅ Поставил на место, проверяем. Что касается кнопок, теперь надо сбросить обучение руля, делается элементарно, в настройках обучения руля нажимаем крестик и все сброситься, затем галочку чтобы применить. ✅ Далее в меню настройки ММС переходим в “Устройства”, “Настройки CANBUS” и выбираем в списках в каждом из столбцов: XP — DXY — Logan — 2017 (так описано на сайте поддержки). 👻 Но по факту выбирал XP — Renault — DXY — Logan.2017 (так как скорее всего другая версия ПО, перечень обновился).

После выхода из меню настроек, проверяем работу.
Теперь все работает, получаем удовольствие. 🔥👍

Касаемо установки и монтажа на этом все. Я не упомянул про установку выносного микрофона, так как им только предстоит заняться. Микрофон выносной подключил, все окей.

Личная оценка по оборудованию и продавцу:
Общая оценка: ⭐⭐⭐⭐⭐ (5 из 5 балов)
Оценка качества оборудования ⭐⭐⭐⭐⭐ (5 из 5 балов)
Оценка родного программного обеспечения ⭐⭐⭐⭐⭐ (5 из 5 балов)
Оценка работы стороннего программного обеспечения ⭐⭐⭐⭐ (4 из 5 балов)
Оценка по заказу ⭐⭐⭐ (3 из 5 балов), из за не оповещения изменения в заказе (в статье описано).

Но приключения с программами я опишу в следующем БЖ (до соберу материал).
Спасибо большое за внимание.