C20XE vs X20XEV

Времени всем доброго.
Очень интересно мне было заехать с старым добрым, можно даже сказать легендарным С20ХЕ. Но все как-то не случалось. То с масло жором эти моторы, то датчики какие-то не работают, у меня тоже не всегда все отлично. В общем долго не получалось организовать такой заезд.
Зато переездил со всеми двух литровыми двс. И отпор мне дал только двух литровый от тоёты, тот что разработан совместно с ямаха.Если я не ошибаюсь он в стоке имеет порядка 170 лс. Остальные 2L атмосферы проезжал на ура.
И вот, вчера у нас в городе на аэродроме Азимут один из клубов организовал ночные гонки. Естественно я не мог пропустить такое мероприятие.
Первый заезд мне в пару поставили четырку, владелец которой обещал что имеет более 130лс под капотом, и вообще оч силён( ещё перед стартом так посмотрел на мою машину, мол чо это такое) я лишь заметил что у него отсутствует салон. Старт у меня получился как всегда не очень, много букса. Но тем не менее проехал эту четырку очень хорошо, корпуса три привез точно.
Так же был интересный заезд с ауди А4 1.4L на коробке DSG машина свежая. Тут конечно было сложнее, я понимал что если забуксую или плохо переключусь то шансов объехать не будет точно. Ибо у оппонента DSG который передачи щёлкает как семечки. Но на свое удивление я и его проехал как-то прям совсем по лёгкому.
Ну и конечно то о чем в принципе пост, это старт с калиброй на C20XE.
Не смотря на то что эти моторы умеют уже весьма почтенный возраст, споры в тырнете до сих пор не утихают, кто же все-таки быстрее хе или чумотек.
Я видел как едет эта калибра, и интересно мне было лишь только то на сколько сильно он уедет от меня.
И так, про мой авто все ясно, два литра чумотек, январь 5.1 кастом выхлоп на 51 трубе кпп f16 передачи очень длинные.
Калибра, С20ХЕ январь 5.1 выхлоп прямой. Больше ни чего не знаю. Настраивал её тот человек который меня когда-то настраивал.
С отмашки тронулись мы синхронно вместе, поехали по первой в принципе так же, но вот на верхах я его начал уверенно проезжать. В итоге на 402 метра полтора два корпуса. Но справедливости ради нужно отметить что я был один в салоне, он с пассажиром. Возможно по этому я и проехал его.
Итог для себя сделал следующий. Нужно срочно ставить валы с20хе в пиленную гбц чумотека, устранить мелкие недостатки по январю, и пробовать настраивать все это.
В общем продолжение следует…
Всем всех благ.