Часто на станциях техобслуживания предлагают заменить втулки стабилизатора. Чайникам это откровенно впаривают. Обычно замена сопряжена со значительной разборкой -сборкой подвески. В 2018г заменил втулки стабилизатора на изделия acron. Выработка на корпусе стабилизатора уже была ощутимо видна. Как результат, через примерно 15т. км пробега появился характерный стук стабилизатора при проезде неровностей. Решил заменить стабилизатор в сборе . По Febi были такие цены в 2019г. : передний- 2200грн, задний 1600грн. Качественная втулка стабилизатора армирована волокном вокруг рабочей поверхнсти ( белые точки на фото). В втулках для замены такого нет. Альтернативы: подклинивание втулки (см. Alfa garage ), либо втулка из полиуретана. После пробега примерно 20 т. км. проблем со втулками нет. Далее заменю на полиуретан.
Комментарии 6
Просто меняйте втулки вместе с заменой масла. Вот и весь секрет) Процедура не сильно сложная, но с нюансами вывешивания подрамника…
Полиуретант гавно, стаб целиком менять, я нахожу оригинальный без износа и езжу на нах уже 50к
Посмотрел буду на вых. Пробовать. Так как передок гррхочет так будто хочет отвалится
Думаешь поможет?
Привет!
Не меняй на полиуретан… Я заменил сняли машину с подъёмника а она скрипит как телега… Пипец просто… Покатался месяц и поменял на резину. Итог застукали через месяц в итоге меняю каждый месяц тире два… Это просто пипец какой-то. Вся ходовка ходит годами кроме втулок стабилизатора… Не знаю что делать… Решил стаю полностью менять он суеа стоит как крыло самолёта… Итог они через месяц заскрипели и стова застукали… Что делать не знаю…
Проблема в уменьшении посадочного размера втулки стабилизатора от выработки (абразивное действие пыли). Полиуретан вытирает поверхность ещё быстрее. Powerflex, например, комплектует свои изделия специальной смазкой. Как видно на фото, у febi есть возможность поджать втулки при износе. Здесь подробно как поджать втулки