Ужас Порогов

Всем доброго времени.
Как известно металл на отечественном автопроме, это самая большая беда.
Одно из больных мест УАЗа это пороги, состояние которых некоторые определяют по топливному баку.
Если бак упал на асфальт, то пороги пора менять.

Я решил до такой индикации не доводить, так как весной было много времени а ездить особо было нельзя, то начали причёсывать все больные места. Машина была отдана в проверенные руки ребят из Ремзоны4х4. Пороги оказались не так плохи, как могли бы быть (баки ещё на чём то держались), но дырки уже были порядочные.

Покупать, родные пороги и вваривать было не охота, там есть один нюанс с их усилителем, он не входит в комплект новых порогов, и гниёт вместе со старыми, по сути его срезаешь и всё, больше его не вернуть.

Поэтому было принято решение пороги срезать и так как форма порога на патриоте весьма не замысловатая, сделать новые из профиля. Многие варят пороги из трёх профилей чтобы по ширине порог был как с трубой, мы тоже об этом думали, но не стали.

Когда срезаешь старый порог, то вместе с ним срезается крепёж защитной трубы, родные трубы потом либо нужно приваривать намертво, либо отказываться от них. Ни один из трёх вариантов мне как то не понравился, решил, что нужно делать их по ширине ближе к родным.

Сделали новый крепёж для топливных баков.

Попутно поубирали ржавчину с крыльев и подварили все проблемные места в арках.

А вместо родной защиты порогов была задумка поставить Силовые пороги РИФ, но от рестайла 2015 года. Вроде всё посчитал и сделал вывод что они должны нормально туда встать. Встали они в последствии туда или нет, об этом в следующей записи, потому что количество фоток ограничено, а работы там было ещё много.