АКПП. Сбор информации в одну кучу.

Ну мотор пока не планирую внедрять, хотя просматриваю материалы.
А по коробе понял что либо сурф дизельный 130й или бигхорн тоже дизельный.

Мотор указал просто для инфы. Бигхорн ркпп я брал по цене и надежности шестеренчатой рк. Денег за фуллтайм ркпп жалко было да и не хотелось цепей в рк

А Фул-тайм с чего рассматривали?

Сурф же вроде только с правым карданом

нам и надо такой

Да? А как совместить рк с ней? Если она по валу разная! Так мне сказали. Если только полнокомплектную найти.

Это штатная комплектация бигхорна. Хоть сейчас комплект покупай. Но в массе идёт АКПП с тросовым управлением магистральным давлением. С электронным реже всплывают на интернет барахолках.

А речь идёт о коробке с дизельного или бензинового мотора?

Я не знаю какие моторы ставились на эти агрегаты. Да и какая разница. Вот эти предложения, их полно, с разными рк. www.farpost.ru/vladivosto…jg2t-3040le-74904631.html

Какая коробка какая раздатка?

Айси 3040ле с раздаткой суперселект от делики. Щас делаю перечулковку моста. Пока на жопе гоняю. Впечалдения только положительные. Да и супруга стала чаще за рулем ездить. В бж у меня все есть. Будут вопросы задавай, отвечу. Делал всё сам, в гараже.

Взять то не вопрос, дром богат на них! От чего? АКПП 340я устанавливалась на все подряд от заднеприводных до полноприводных. А вот подобрать раздатку что то как то не выходит в большинстве случаев, нужно менять валы. По этому получается брать полный комплект. Бум искать.

можно как мы сделали, взять агрегат трансмиссии с убитой коробкой, но живой раздаткой и в придачу на сдачу живую акпп с пузотера или минвэна. они вообще ничего не стоят.
и потроха махнуть. заодно убедиться что внутри все живое.
считаю данный вариант самым лучшим, если планируется делать для себя и надолго.

У тебя на какую сторону выход, на ту и бери. У меня знакомые ребята на Соболи ставят А340 и раздатку с делики. В ней её супер селект хвалят.

У Патриота на правую сторону выход. Супер селект хорошо, теплыми словами вспоминаю Делику свою прошлую. Но на патриот придется перечулковку делать.

Да, ты же бывший деликавод. ))))

Головой всегда кручу как вижу мимо проезжающую Делику. Уникальный автомобиль которому нет аналогов, от слова совсем.

Рано еще! Думал по этому варианту! Не вариант! Смысла не вижу абсолютно никакого. В своем я уверен, он настоящий, большой и хороший! А это новое чудо недо патриот, недо прадик, бери и начинай переделывать, доделывать его. Мосты недо мосты, коробка не понятная, рановато их брать, надо подождать до новой серии, а там можно на вторичке поковыряться.

Но вы тут наворотите такого колхоза, что мама не горюй. 😁 И о надежности можно забыть, имхо.

Ну насколько тратить больше на литр, два? А поставив В8 или В6 вы меньше будете тратить?

Расход топлива меня волнует мало, я писал о том, что от АКПП с таким мотором в машине весом 2.5тн нет плюсов кроме минусов. Кстати, Гранд с V8 и АКПП расходует бензина примерно так же, как и Патриот у меня, он легче, конечно, больше чем на полтонны и колёса меньше гораздо, но так он и едет несравнимо.

Да я все прекрасно понимаю, но ставить мотор это дорого

в городе больше, за городом — скорее всего меньше.
даже у древних 4-х ступок повышающая передача позволит ехать по равнинной местности, крутя двс на 700 оборотов меньше сраного думоса.

была бы у патриота нормальная мех. кпп не было бы смысла морочиться. но у патриота печаль, а не мех. кпп. одно слово — думос.

У меня не Думос у меня наше все и рк и короба.

это какая наша коробка? адс штоли?

Да.

ну у адс вроде получше с пятой

Да как нормально, бывает через два выжима сцепу пятая и включилась :))) первую хрен включишь при 15-20 км/час. Третья с хрустом пока не нагрелась. Вечный головняк с этим выжимным, сцеплением…
Нет это уже придираюсь, все нормально, это УАЗя, на ручке езжу и не парюсь. Но хочется комфорта немного добавить.

ну я то на боевом 4ю с двойным выжимом уже давно втыкаю :) на думосе. уже наверное 4-5м по счету :)

я про то что у адс передаточное число 5 передачи получше чем у думоса

:)

Непонятно какая связь между форсунками, цепью и акпп?!

Это в общем.

Написав свой пост, буквально сразу же обнаружил Ваш опыт! Читаю.

в каментах там много народу у кого акпп установлены

Заводское исполнение то что ставят с завода?
Вы цену видели?

Где посмотреть?))

Андрей в сети попадался ценник больше 200 тыс.руб

Однако, как говаривал Воробьянинов :)
А ведь к ней сверх того прилагается доработка блока, маховик, плита бублика, прошивка мозгов и проводка (навскидку)

Нет цену не смотрел, на ивеко мотор она не подойдёт, поэтому голову я себе автоматом не забиваю, хотя хотел бы. Акпп же стоит от чего то, может есть вариант контакт ?!

7. Если честно то я бы вообще не устанавливал от Бигхорна ничего, как то у меня с ним отношения не сложились в прошлом :) и то что точно не хотелось так это ТОД раздатку. Есть механические. Вот ее бы.
6. Да скорее всего с него и будет акпп, но опять же с какой раздаткой?
3. Ну фиг знает, знакомый сразу сказал надо искать без мозгов. Конечно с электрическими поинтереснее их и настроить можно как душе угодно.

"то что точно не хотелось так это ТОД раздатку"
Зачем? Управлять ей нечем (поделки на ардуино не в счет :) ), разве только полный с кноки на руле включать

"Да скорее всего с него и будет акпп, но опять же с какой раздаткой?"
Зедияров какие ставит, те вроде на нужную сторону, надо у него смотреть. Акромя правильные раздатки только у бигхорна и хрен знает какого hiace которого не сыщещь в природе.

"Конечно с электрическими поинтереснее их и настроить можно как душе угодно."
Вот именно. А безмозглая коробка приведет к постройке двигателя под нее с ненулевой вероятностью :) Мозги денег стоят, и не все полезны одинаково, но доверять старой железке, настроенной косоглазыми неизвестно под что полвека назад переключать передачи… надо быть пофигистом

Помню помню твой бигхорн )))

А ты не в курсе насчёт управления магистральным давлением с троса/электронным? Насколько это важно и что меняет? Стоит ли заморачиваться и искать коробку с электронным управлением? А то Зедияров мне говорит чтоб я зря заморачиваюсь.

Да по сути разница вся в способе подключения — приделывать трос к педали, или же подключиться к ней проводами.
Если коробка тросовая то её надо просто отрегулировать (по сути крайние положения троса), а с электронной можно так загнаться что надолго хватит (мы с этим глюков полно огребли в свое время).
Я не считаю что при электронном управлении можно совершить чудо, все равно там график надо делать прогрессивный (типа экспоненты), по сути повторяя профиль кулачка на тросовой, ну подвигать его :) Просто там где нет троса газа удобнее проводами.

Мне лично от бигхорна именно старая ubs69 нравится, например. Потому что там раздатка с большим числом положений и меньше упор на кнопки (я бы выбрал кнопки если бы вообще рычага РК не было). Пусть там и трос, скорее всего

Понятно. Просто АКПП с тросом полным-полно, хоть сейчас покупай. А с электронным не особо. А чтобы ещё электронный + рк на шестернях вообще вряд-ли. Такой вариант, видимо, самому по кускам собирать придётся.

Собрать можно, например: АКПП от соренты, терракана (от корейцев дешево продают и они свежие) и РК какую хочется. Главное к РК надо иметь нужный вал и переходную заднюю крышку, ну и собрать все верно.

Можно и уазовскую РК приделать, как-то делают, но никто не признается как (самому надо рисовать переходники), плюс в компактности РК и возможности не лезть в АКПП (только поддон снять обязательно, посмотреть, а раскидывать полностью тоже лишняя работа).

Ну, планшайбы делать и переходники валов это не мой вариант. Я, пожалуй, с варианта по-проще бы начал.

А ты передаточные числа в разных рк бигхорн знаешь? А то я в интернете только на форуме один пост нашёл и всё.

Бигхорн UBS73 2,5 насколько я помню, только не помню откуда инфа. Думаю на старой похожее ПЧ