Последние месяцы времени вести БЖ совсем нету((( С машиной время от времени что то делаю по мелочам, позже постараюсь восполнить пробелы!
Но пост по замене масла решил написать, чтобы не забыть пробег на котором оно менялось, ну и плюс поделиться проблемой из заголовка!
Итак, с заменой в этот раз затянул, переезд, сборы в отпуск и т.д. В итоге накотал 8,5ткм вместо 7,5 намеченных.
Стандартный набор был заказан давно и катался в багажнике:
моторное масло Ford Castrol 5w-30 5л. (157B77) = 2758 руб;
моторное масло Ford Castrol 5w-30 1л. (157B76) = 578 руб;
масляный фильтр Mann (W7015) = 399 руб.
Наконец недели две назад нашел время и доехал до гаража для замены. Снял защиту а там
При прошлой замене масла все было сухо!
Не скажу что очень сильно расстроился, в принципе знал что это может когда то произойти, но попадос на деньги немного не вовремя! Т.к. спецов по данной коробке у нас наверное не найти, ну и опять же для экономии бюджета склоняюсь к самостоятельному ремонту, но тут проблема еще со свободным временем (ремонт дома ни кто не отменял!).
Короче масло в движке заменил, пока езжу так, ошибок нет, коробас ведет себя как и раньше: бывают небольшие пинки и дерганье при резком старте или в гору.
Пока так сказать изучаю мат часть и цены на запчасти! Ясно что под замену сальник, кольцо и сухари. Масло с внешним фильтром проехали уже не менее 35ткм. Скорее всего логично заменить фрикционы и диски. В демпфер ползти не очень хочется, т.к он не разборный, а как определить его состояние? Ну и гидроблок тоже вскрывать бы не хотелось, т.к. нет условий для его обслуживания, а вот внутренний фильтр заменить наверное стоит, только возможно ли это без демонтажа гидравлики? И где все это выгоднее приобрести? Вообщем за советы бывалых в коментах буду премного благодарен)))
Всем удачи!
Комментарии 15
Вот и мне на выходных предстоит эта операция. Я правда ещё и сальник коленвала купил, чтобы сразу и его махнуть. Вроде спросил у ребят, ничего сложного в замене нет, только коробку отсоединить) а дальше все видно.
И на место коробку поставить еще тот гемор в плане попасть зацепами вала коробки в маховик, там есть асиметричность.
Да, об этом тоже предупредили. Но если все не торопясь делать, все должно получиться.
ibizzaa
Вот и мне на выходных предстоит эта операция. Я правда ещё и сальник коленвала купил, чтобы сразу и его махнуть. Вроде спросил у ребят, ничего сложного в замене нет, только коробку отсоединить) а дальше все видно.
Удачного ремонта! А я теперь знаю у кого спросить, пока свежо в памяти)
ibizzaa
Вот и мне на выходных предстоит эта операция. Я правда ещё и сальник коленвала купил, чтобы сразу и его махнуть. Вроде спросил у ребят, ничего сложного в замене нет, только коробку отсоединить) а дальше все видно.
А кроме течи масла есть еще проблемы с коробкой?
Да есть небольшие рывки при трогании и то через раз. А так никаких больше проблем, ни ошибок, ни затупов. Хотя конечно пробег и советы бывалых говорят о том, что помимо сальника надо бы махнуть и внутрянку, иначе через тысяч 15-20 опять придётся снимать все…Но пока я не готов к этому)
Для устранения течи в демфер лезть и не нужно. Тут проблема в сальнике, сухарях демфера которые меняться прямо на коробке без снятия сцепления и центровочном кольце на маховике которое центрирует вал коробки. Заказывай комплект крышку сальник металическое кольцо и сухари. Даже больших спецов и не нужно коробку скинул, старый сальник снял сухари поменял пластиковое оригинальное кольцо с маховика выбросил металическое поставил накрыл новой крышкой сальником, коробку обратно и порядок.
На счет сальника, кольца и сухарей понятно, но раз уж ее снимать хотелось бы все остальные возможные дефекты устранить, только как их выявить?
Остальные по коробке? Ну тут уже надо ее разбирать. Учитывая стоимость деталей и если коробка работает норм может не стоит ее ковырять, а только течь устранить. А на счет внутренего фильтра для эго замены нужен полный разбор коробки
Знать бы что для неё норм))) напрягает только езда в гору и не плавный старт, остальное норм
Не плавный — ефект стиральной доски?
Ну что то вроде того, если на газ не плавно нажимать дергается
У меня было подобное, грешил на сцепление и уже морально готовился к ремонту… но оказалось проблема была как не странно в турбине, треснул выпускной колектор на 1 и 4 цидиндре и лопнул патрубок от турбы на интеркулер. После ремонта коробка перестала теребить при неакуратном старте. Как мне обьяснили потом во время ремонта, двигателю не хватало крутящего момента на малых оборотах и коробка тут нипричем. Может у тебя и правда сцепа, но надо всетаки проверить все ли норм с двигателем. Плюс на драйве есть много постов что подобное бывает изза нижней опоры коробки (гитары) которая скорее не опора а ограничитель крутящего момента, тоесть ограничивает колебания связки мотор коробка по оси вращения колена и вала коробки, глянь и ее тоже на предмет износа.
Коллектор уже заменён на чугун, а вот опору нужно посмотреть, спасибо за совет) А по сцеплению думаю заменю, хуже не будет. Был бы еще демпфер разборный…
По маслу что скажете?