Как известно, мой автомобиль десять лет назад побывал в ДТП. В ДТП с коровой. После этого, капот правили, а правое крыло — меняли. Как всегда — крыло позднее, а машина ранняя. Надо исправлять! Купил специально для данного деяния, набор свёрл: от 1,5 до 6мм, так как клеить шильд на автоскотч не хочу: неправильно это как-то.
Немного вандально снял шильдик с левого крыла, и, по образу и подобию отверстий с левой стороны, перенёс всё на правую сторону. Начал сверлить. Начал с 2мм, и, постепенно дошёл до 4мм.
На этом — остановка. Немного раздр0чил отверстия, и, шильдик встал, как с завода.
Далее планирую установить мой любимый молдинг порога, а так же хромированные клыки от авто 76-го года.
Комментарии 13
Странно что столкновения с коровой обошлось только заменой крыла и рехтовкой копота
А кто его знает, чего там ещё меняли… Может и дверь заменили, бампер точно заменили, решётку, можно сказать, всю морду поменяли ему…
Возможно что и фартук не его а на капоте я видел только криво выстучанную вмятину по центру
Капот — говно. Под замену.
А от зеленого капот не остался? Там вроде нормальный был.
Ржавый он был, в митол поехал
Яцно. а от малопробежнного остался капот?
С него уже забрали…
Яцно.
Это всё хорошо. А как себя мотор чувствует и трансмиссия с тормозами?
Двигатель хорош, едет как положено Москвичу, только вот надо будет с карбюратором разобраться, редуктор посторонних звуков не издаёт вообще, а вот кпп минимально подвывает, но это при таком пробеге не удивительно. А про тормоза — отдельная история, можете у Николая Владимировича узнать, как там тормоза себя чувствуют, ибо при малейшем касании педали тормоза, автомобиль встаёт колом! Настоящий Москвич. Жаль только что уже не пицунда…
Ну — отлично тогда! Долгих километров!
Благодарю! Взаимно!