То. Зима. Часть 2

Не понимаю людей, которые из-за призрачной экономии переберают марки масел чуть ли не каждую замену. Особенно веселят покупки по каким то акциям хер знает где. Ну это их моторы.
У меня стабильно ZIC TOP 0w40. A вот фильтр по советам коллег решил попробовать PURFLUX LS218, хоть и лежат на полке пара оригинальных. Повертел в руках — сравнил. Разница только в высоте, PURFLUX на несколько миллиметров ниже и соответственно ставится на место легче. В остальном никакой разницы.
Также частично заменил жижу в АКПП ибо мутная она что-то, хоть и без запаха гари. Слилось 2,5 литра. Залил столько же. Уровень не выставлял, так как делал это совсем недавно, а течи отсутствуют. Планирую при следующем ТО сделать тоже самое и тд. Коробке точно хуже не бедет. Не перешёл на жижу другого производителя только по причине невозможности полностью слить с коробки. Да и родной ELF D3 syn показал себя неплохо.
В редукторах заменил чисто для контроля чистоты на тот же LIQUI MOLY VOLLSYNTHETISCHES GETRIEBEOIL GL-5 75W90. Слилось как слеза, ну и слава богу.
Попутно обнаружил запотевание с левой стороны заднего редуктора. Пока только потеет.
Заменил уставшие наконечники катушек и уплотнители на ROSTECO 21318. Оригинала на автодоке не было.
Почистил дроссельной узел, и вроде грязи не много, но отмывалась она очень тяжко. Никакой адаптации не потребовалось.
Ну и под конец снял бампер для замены недавно установленных клаксонов ГАЗ. 3310. Вероятно брак, не прошло и полгода как один заткнулся совсем, а второй еле пищал. А как гудели в начале!
В этот раз поставил клаксоны ГАЗ — 24. Они чуть крупнее, но встали без проблем. А какой звук! Духовой оркестр отдыхает!
На этом всё.
Пока всё…