Доброго дня, товарищи!
С первых дней владения Патриотом я познакомился с Джеки Чаном. К человеку претензий не имею, а вот какая-то мистическая ошибка меня достала. В произвольный момент времени загорается "EDC" и так же неожиданно потухает. Отловить её адаптером ELM327 не выходило никак, потому что как только я хочу остановиться и просканировать ЭСУД на предмет ошибок она исчезает, а на ходу в телефоне лазить я не соглашусь ни при каких условиях.
Как-то раз, будучи пассажиром мне таки удалось подключить телефон к elm пока горел индикатор ошибки, но ничего не было обнаружено…
Очень уж мне хотелось внедрить себе бортовик, чтобы и ошибки показывал сходу, и сбросить их мог. Да и не только для этого) Выбирал между Multitronics C-580 и MPC-800, в итоге взял C-580, так как хочу видеть возникающие ошибки и параметры в реальном времени, а для MPC-800 в этом случае нужна магнитола на Android, а если к телефону подключать, то смысла для меня от него не больше, чем от ELM327… Немного подкопив деньжат таки купил.
В инструкции прям в самом начале есть схема подключения, в ней трудно не разобраться.
Согласно схеме запаиваю резистор на 1кОм.
В конечном итоге сделал такой жгут, после фото я ещё сам шлейф замотал изолентой, как-то напрягал меня маталл за пластиком торпеды.
Подключаю провода к МУСу и переключателю баков, датчик температуры воздуха вывел под капот и прицепил за бампером.
Теперь разбираю дефлектор.
И вставляю БК на направляющие из комплекта.
Заканчивал уже по темноте, но зато настроил яркость в ночное время, выставил минимальную.
Выставил протокол "EDC16 IVECO" и вручную проверил ошибки. Нашлось 4. Одной вообще нет в списке ошибок, одна по тахографу, которого и не было никогда, а вот две другие это именно то, ради чего все и затевалось.
— 0116 Неисправность цепи выключателя педали сцепления
— 0117 Некорректный сигнал выключателей педали тормоза
— 01C3 CAN-Шина: Нет ответа от тахографа
— 01B4
После сброса две последние не появились пока ещё, первые две появляются в течение поездки. Товарищи, кто сталкивался? Куда копать?
В дальнейшем мне светит калибровка баков, скорости, напряжения, возможно даже расширенную прошивку поставлю.
Комментарии 18
Хорошая весчь. В последней расширенной в ТО появились моточасы отчет
Мне в салоне впарили БК Престиж, но оказалось, что он некоторые критические чеки не видел. Например обрыв вентилятора только в сервисе с нормальным прибором это сразу определили …
Ооо тоже мечтаю о таком, поздравляю с покупкой!
Спасибо)
С приобретением. 👍
0116/ 0117 — проверяй концевики, тоже выскакивают, но редко.Пока просто вытираю.
PS: воздуховод под БК не забыли заткнуть ?
Спасибо, да, проверю обязательно.
P.S. Пока просто закрыл, нужно замуровать.
архаичный бэкашка…
но меня целиком и полностью устраивает )
"Выбирал между Multitronics C-580 и MPC-800, в итоге взял C-580, так как для MPC-800 нужна магнитола на Android, а если к телефону подключать, то в моем случае смысла от него не больше, чем от ELM327… "
Неправильная точка зрения, МРС-800 не нуждается в постоянном подключении смартфона/Гу, а ведёт постоянный мониторинг с записью во внутреннюю память.
Ошибки можно посмотреть позднее, например стоя возле дома…
Я это прекрасно понимаю, я имел ввиду скорее то, что я хочу видеть ошибки и параметры в реальном времени, а это требует постоянного подключения устройства с экраном. Немного некорректно написал, исправлю.
А что может помешать постоянно подключенному телефону, который закреплён в держателе?
Вот и надо мне эти заморочки, каждый раз телефон подключать перед поездкой?) Этот стоит так, как будто тут и должен быть, сел, поехал, он уже работает.
У каждого свои тараканы😄
Просто у меня один телефон для звонков, а вот второй для инета на ГУ, , яндекскарт и подключения к мрс-800.
Это точно!) У меня навигация в будущем будет на магнитоле 2 DIN, а бортовик уже сейчас нужен.
Откалибровать концевики на педалях надо.
Обязательно, на них и грешу. Спасибо.
Здорова земляк у меня такая ошибка есть и не получилось с ней разобраться. Сперва отрегулировал старые не чего не изменилось потом купил новые их отрегулировал и все равно тоже самое и на данный момент руки у меня опустились.Собираюсь ехать в Москву на прошивку о отключение клапана ЕГР может там покажут что с этим делать.
Насчёт 0116 хз, а 0117 может вылазить если прокатиться под горку с выжатым сцеплением. А вообще, неплохо бы проверить исправность и настройку концевиков на педалях.
Сами концевики однозначно собираюсь проверить, очень не нравится мне концевик сцепления.