Чип тюнинг stage 1

Чипуй, не думай даже. Только за уровнем масла и антифриза теперь следи. Тоже долго сомневался, а теперь доволен, как слон. Ещё можно будет интеркулер поменять на более мощный, но это чуть позже.

и масло после замены не черное

если добавишь медную присадку в масло, то вообще проблем не будет! я лью супротек. уменьшился расход и самое главное что мне понравилось, зимой на холодную без разогрева едет как горячий!

Лучше изначально брать машину с двигателем необходимой мощности, чтобы потом не расстраиваться.

Моё мнение: никогда гаражный/инстаграмный/интернетный Вася-"бизнесмен" с софтом "прошивки" не сделает то, что достигается сотнями и тысячами человекочасов самых ВЫСОКОКВАЛИФИЦИРОВАННЫХ инженеров автоконцернов. Поэтому все эти "чип-тунихи" — дешёвый равод для очередного лоха, но чаще всего для следующего владельца авто, на что это в общем то и рассчитано.

Эх, а счастье было так близко. Исходя из общего мнения и опыта. Вывожу, что технически машины разные. Чиповать можно, но снизив ресурс и движка и коробки. С возможно неизвестными проблемами, и сбросом машины после 80-100 т.км. Всем спасибо, если у кого есть ещё реальный опыт чипа, и пробега рад услышать.

там помимо мотора еще и коробки разные. Меня пока только это останавливает

Я чиповал. Проехал 61 000 км. Всё прекрасно
Блин если так подумать 2 литровый и без турбины должен выдавать 150 сил, тогда нахрена она там

Если покатаетсь и продадите тысяч до 80-100, то вряд ли что будет. Но если бы я чиповал, то только задушенный. Например как 3.0d на F15 218 и 249 сил. Один и тот же движок. Но этот (150) движок разный со 190 сильным и ресурс вы сократите тоже однозначно, но наверное кому то другому:) Я бы не рисковал

Тоже задумывался над чипом. Тоже смотрел ранее этот видос. И почитал про якобы "мнение инженера автопроизводителя"…пообщался с тюнерами…и пока все равно не пришел к однозначному ответу для себя лично. Из опыта: на прошлом Tiguan ездил на чипе — делал в двух конторах. Да, на фольксвагеновском турбобензиновом движке отдача была прекрасная, остался доволен. Первый чип делал на третий/четвертый год авто, второй — уже когда стукнуло 8 лет (решил сменить прошивку, посмотреть как оно у других тюнеров)…
Масло в ДВС уже не на первой турбомашине я меняю не позже 7,5 ткм пробега. Авто у меня ходили больше 100ткм до продажи.Без поломок ДВС. акромя стандартных конструкционных болячек. В целом — от чипа проблем не испытывал, а только был кайф, что можно ехать более прогнозируемо в плане ускорения.
С дизельным BMW — я пока в раздумьях. Это касается именно модификации 18d. В том числе сомнения из-за того, что авто на гарантии — ибо каждую прошивку автопроизводитель видит.
У брата X3 дизельный на 3 литра, уже не на гарантии, прошитый — вот там да, вот там динамика, вот там мощь и сдается мне не так там все проблемно в плане переварить нагрузку, надежности, как у X1…
Но чиповать свой X1 18d я буду, когда-нибудь)

Посмотри видео Владимира Потанина.
Вот ссылка

Я за сток. Никогда не чиповался. 18d очень неплох в стоке и если его не хватает — значит просто надо подождать.
Вот на астре бензиновой с 115лс — было очень долго все (там 11+ или 13+ сек до 100). А на х1 — спокойненько.
И опять же тормоза. На быструю машину лучше иметь цепкие многоразовые тормоза. На х1 они не самые лучшие (с х3 м-спорт сравниваю).

На мой неискушённый в данном вопросе взгляд, но имеющий многолетний опыт эксплуатации мототехники скажу, что если не держать обороты постоянно в красной зоне, то ничего и не будет.
Что есть обгон на трассе, да даже в городе?
Это прогнозирование ситуации, оценка её здесь и сейчас, подготовка оборудования к рынку, и собственно сам рывок( обгон).
Часты ли обгоны на трассе с надрывом пяти фур сразу, где вдали виднеется встречка, а ты такой в холодном поту влетаешь в свою полосу в самый последний момент?
По опыту эксплуатации литроспортов, вот ничего не происходит с их ресурсом.
Возможно потребуется чуть более частая смена масла…
Удачи на дорогах!