Да, да, зима на носу, а я про кондиционер вспомнил.
:-)
Ну дак а что ещё делать, на улице холодрыга а я в отпуске, сижу за компом в тепле, делать нечего, вспомнил что есть чем поделится.
Запись специфическая, вероятность того, что кому-то пригодится крайне мала, но для общей коллекции сгодится.
Вобщем запись из серии "интересно, но ничего не понятно"
:-)
.
Давно зрела мысль сделать включение кондиционера независимым от включения кнопки отопителя.
По заводской инструкции, пока не запустишь отопитель не запустится кондиционер.
Пока были заводские выключатели это сильно не напрягало, а когда установил более удобные выключатели-кнопки 2108 (www.drive2.ru/l/565835897640059966/), то захотелось ещё больше комфорта в управлении — так чтоб не две кнопки жмакать, а одну.
Теперь кнопка кондиционера сама запускает вентилятор отопителя.
.
Для понимания сказанного, приведу схемы, немного в упрощённом виде.
Заводская схема.
По схеме видно, что выключатель в первом положении запускает вентилятор отопителя через гасящий резистор, а во втором положении запускает вентилятор уже через реле, так как ток при этом большой.
Питание на выключателе кондиционера появляется только при включении выключателя отопителя, не иначе.
.
ДОПОЛНЕНИЕ
В комментах к этой записи был задан правомерный вопрос, а нахрена реле во втором положении.
Я призадумался и проверил схему из книги — реле и правда нет.
Озадачен. Откуда то я его срисовал. Не помню нифига.
Возможно я копался по проводке и нашёл его.
У меня Нива Урбан 2015, возможно эти реле стали ставить на них для перестраховки.
Вобщем оставил приведённые схемы без изменений, просто имейте ввиду, что в реальности реле может и не быть.
:-)
.
Следующая схема показывает как сделать так чтоб выключатель кондиционера запускал вентилятор в обход выключателя отопителя.
Красным выделены цепи которые пришлось добавить.
Всё делается в районе выключателя кондиционера, никуда в недра машины лезть не надо.
На словах переделка выглядит вот так.
Нужно отсоединить приходящий от выключателя отопителя провод и подать на него через диод (или сборку диодов) плюс с выключателя кондиционера.
На выключатель кондиционера подать постоянный плюс с ближайшего удобного места, да хоть с того же выключателя отопителя взять.
Всё.
.
Немного по диоду.
В этом варианте схемы, через диод будет запускаться вентилятор отопителя и даже при условии что он запускается через гасящий резистор, ток будет всё равно не маленьким.
Потому диод должен быть мощным, но это не значит что большим по размеру.
Современные диоды Шотки рассчитанные на 5A и 100V выглядят вот так.
(на фото диод CR5100)
Есть диоды и на 8A, и на 10A, размер будет не намного больше, это вам не советские в виде болта с лапкой
:-)
Если нет диода с нужным большим током, можно его составить из нескольких с меньшим.
Например из трёх 5A можно сделать один 15A, вот так.
Иногда такой вариант даже предпочтительней, так как теплоотдача на три корпуса лучше чем на одном большом, хотя эти диоды почти не греются.
.
Для тех кто не знает что такое диод Шотки, лезьте в интернет… ладно шучу.
На пальцах объясняю их главное преимущество.
(радиолюбителям и прочим шарящим лучше не читать)
:-)
Диод, это такая штука которая пропускает ток (плюс) в одном направлении (от анода к катоду) и не пропускает обратно.
Обычный диод при пропускании через себя тока занижает напряжение почти на 0,5V (пол вольта).
То есть подали 12 вольт на диод, с него вышло 11,5, так думаю понятнее.
Диод Шотки делает то же, но с потерей всего лишь 0,1-0,15V (чуть больше одной десятой вольта).
При этом диоды Шотки меньше греются и имеют меньшие размеры — вобщем классные штуки.
.
Ах да, чуть не забыл.
Возвращаемся к схеме выше.
Есть один непобедимый нюанс.
Кнопкой кондиционера запускается вентилятор только на первой скорости (через резистор).
Если нужно сделать громче (второй режим) то всё же придётся включить заводской выключатель отопителя.
В моём случае я это почти не делаю, у меня схема с четырьмя пониженными скоростями, их вполне хватает.
.
Если выдумаете что приведённые выше схемы сложны, то гляньте на то что у меня сейчас в машине.
:-)
Прокомментирую немного схему.
Выключатели стоят 2108, с доработанной подсветкой (ссылка дана в начале записи).
Так как выключатели слаботочные, то пришлось ставить дополнительное реле которое запускает пониженные режимы вентилятора отопителя.
Вместо штатного гасящего резистора (точнее совместно с ним) используется блок резисторов 2123-8118 022 — подробности здесь: www.drive2.ru/l/548682966490939415/.
Выключатель полной скорости (без резисторов) остался заводской — так получилось, менять на 2108 смысла в моём случае нет.
.
Надеюсь, хоть что-то полезное в этой записи кто-то и найдёт.
:-)
ДОПОЛНЕНИЕ
Позже я выложил схемы для обычного (без выпендрёжа) подключения переключателя Калина в Ниву с кондиционером: www.drive2.ru/l/623422819144828105/
.
______________________________________________________________________
ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ ЗАПИСИ ЗДЕСЬ: www.drive2.ru/r/lada/4x4_3d/548562844845616609/
Комментарии 23
Порядок включения штатного кондиционера Нива Урбан
…не понял, зачем это мне показывать?
Схемы схемы схемы, без бутылки не разберешься :)
а по поводу реле, оно вроде как бы и есть, около педали газа весит, но я его исключил из схемы при переделке на приора кнопки, и калина выключатель печки, ибо не смог я с ним подружиться.
…надо было мне написать, я бы помог разобраться.
:-)
так писал же :) но уж очень там схема мудреная, я свое питание на переключатель печки пустил, так как по неведанной мне причине кондер вкл только на 1 скорости из 4х, а когда я подал питание на резистор шнива напрямую от кнопки в обход штатного подключения к штатному резистору, то у меня все заработало :)
все четыре скорости и кондер на всех скоростях :)
…ээээ, я наверное подзабыл.
Много кого консультировал.
:-)
В урбане реле не вторую скорость вентилятора установлено с завода потому что установлен более мощный мотор отопителя, восьмёрочный вроде как. Если правильно помню этот мотор потребляет что то около 10А. Клавиша такой ток не выдержит.
…вот спасибо, а то я уже начал сомневаться в себе.
:-)
Не не не, всё нормально :-)
…да я и правда парится начал, хотел уже в машину на холоде лезть, проверять не обманул ли народ.
Мозг не заточен на долговременную память, быстро забываю всё, потому всегда записываю, зарисовываю.
Ещё раз спасибо Вам, успокоили, не поленились отписаться.
:-)
Привет Александр! Ты как всегда всё напрочь доработал и переделал основательно)) Интересное решение, ещё интереснее было бы сразу организовать сервоприводы заслонок и алгоритм установки заслонок в положение работы кондиционер+ рециркуляция ))
По диоду, я всегда объясняю что это такое, простым примером- это как обратный клапан, его номинал- расходная шайба))
…приветствую.
Вы чего сговорились, что ли!
Буквально три часа назад мне про эти сервоприводы намекнул другой участник драйва в комментах другой записи: www.drive2.ru/l/565835897…age=0#a574931882458746738
:-)
Пока что эта тема меня не сильно интересует.
Не доверяю я этой малой механизации.
Хотя зарекаться не буду, а вдруг меня и переклинит…
:-)
Неее, мы порознь, сразу в голову пришло, увидев твою запись. ))
…это наверное Высшие Силы с помощью вас мне что-то намекают…
:-)
Точно так!
C-K
…приветствую.
Вы чего сговорились, что ли!
Буквально три часа назад мне про эти сервоприводы намекнул другой участник драйва в комментах другой записи: www.drive2.ru/l/565835897…age=0#a574931882458746738
:-)
Пока что эта тема меня не сильно интересует.
Не доверяю я этой малой механизации.
Хотя зарекаться не буду, а вдруг меня и переклинит…
:-)
Всегда интересны твои посты, т.к. так как ты никто не делает!
…спасибо, очень приятно слышать.
Теперь самое трудное не зазнаться.
:-)
"а во втором положении запускает вентилятор уже через реле, так как ток при этом большой."
Чтото я не пойму какая разница. Ток большой для чего? Зачем там реле?
…так было с завода на моей машине (урбан 2015).
Видимо на заводе решили, что лучше перестраховаться и подключать вентилятор во тором положении через реле, чтоб уберечь контакты выключателя от выгорания.
Когда вентилятор печки подключается без резистора, он очень много жрёт.
.
Посмотрел схему из книги, этого реле нет.
Странно, с какого то фига я его когда-то в записях нарисовал — не помню.
Наверно по проводке рылся и откопал.
.
Спасибо за поправку, сейчас запись подкорректирую.
Отмечу, что этого реле может и не быть.
:-)
А разве резистор плюс мотор жрет меньше? Разве резистор не таже нагрузка что и мотор?
…нет, не та же.
Как бы это попроще сказать, резистор, он же сопротивление, не даёт двигателю получать все 12 вольт, потому двигатель вентилятора крутится медленнее, соответственно и ток потребления меньше.
.
Есть формула, по которой чем больше сопротивление нагрузки, тем она меньше жрёт тока.
Резистор как раз и добавляет лишнее сопротивление в цепь.
Несколько резисторов (как по моей схеме) ещё больше увеличивают общее сопротивление и двигателю остаётся ещё меньше напряжения.
Вентилятор всегда должен быть включён, по этому кондиционер включается одной кнопкой! По моему, это лишние переделки!
Но хозяин барин!
…Вы наверное не поняли схемы.
В моём варианте кнопка кондиционера включает вентилятор, всегда.
Даже когда трморегулятор кондиционера отключает компрессор, вентилятор отопителя продолжает крутится.
:-)