Замена радиатора системы отопления

Всем доброго дня! Хочу поделиться данным опытом. может кому-то будет полезно, т.к. работа не легкая. В сервисах просят on 10 до 15тр.
Все началось с легкого запаха антифриза в салоне, который увеличивался при увеличении оборотов двигателя. Заказал радиатор. Оригинал. Не рекомендую рисковать. И дело не только в стоимости радиатора, а в работе, связанной с его заменой. Пока он шел решил воспользоваться советом одного блогера и очистить свою систему охлаждения полностью. Кстати, на мой взгляд самый простой, дешевый и главное очень эффективный метод. Им могут воспользоваться все владельцы машин с пробегом. Ну а пред заменой радиаторов в системе, сам Бог велел. Попробуйте, уверяю не пожалеете! Коротко расскажу. В систему включается обыкновенный магистральный водяной фильтр на краниках. Перед печкой, а летом так ваще можно вместо печки. Не спеша ездить с ним меняя фильтры и типы фильтров в зависимости от вашего загрязнения! Лично я менял 3 вида фильтров: 1 с сеткой моющиеся, 2 нитяной и последний (он еще стоит) тонкой очистки. Там типа шерсти или войлока что-то. У меня щас система как роса чистая. Скоро все уберу и буду спокойно ездить. Я очень жалею что не сделал фото первых двух фильтров, они были абсолютно забиты в течении 10-15 мин работы двигателя. Не просто забиты, а на них прямо слой грязи и мути был. Ну это может моя такая грязнуля? )))) Потом я поставил сетку и просто мыл, затем нитяной и шерстяной. Ну да ладно, вернемся к нашим баранам )
Сразу скажу, на такой модели и комплектации как у меня, а это HYUNDAI SONATA ТАГАЗ 2009 EF 2.0 BETTA 137 лс, автомат с климатом, без снятия панели невозможно. И не пробуйте. Сложнее всего было освободить радиатор на границе моторного отсека с салоном. Там открутить 3 гаечки. 2 из них удерживают уплотнительное кольцо, а 1 саму печку. Не открутив их вы не сможете вытащить печку. Разбирать придется все вплоть до поперчной трубы под панелью. Руль желательно открутить (4 болтика) и опустить. Так легче. Может некоторые фото и лишними покажутся, но я пожирал глазами любую инфу в сети по этому вопросу. Думаю кому-то все равно будет полезно.
При сборке я ошибся в одном месте с проводкой и разъемами. В принципе, нигде нет возможности ошибиться с разъемами. Они либо не подойдут, либо не дотянуться. Но в моем случае было единственное место где это было возможно и я "успешно реализовал" его )))). Это разьем на блоке предохранителей слева от руля. Этот разъем дотягивается и подходит к другому гнезду на блоке комфорта. Поэтому после сборки у меня выплыли мелкие проблемы: горит индикатор обогрева заднего стекла, не работает спидометр и стрелка топлива на нуле, горит индикатор включения задней скорости. Мы второй раз разбирали, танцевали с тремя бубнами. Выяснилось все только после того как сняли блок комфорта с другой сонаты (электрик разбираясь с "проблемой" вышел на него), увидели что там разъем один пустой. Сначала думали из-за коплектации, ну в общем преставили разъем и все встало на свои места!