После того как решил проблему с прокладкой клапанной крышки, подумал, что наверное лучше и свечи заменить. Даже если предыдущий хозяин сказал достоверную информацию, все равно 30 они уже прошли.
А на ер6 судя по отзывам даже платиновые свечи меняют через 30-40 тысяч км.
Заказал по коду 9802840180, в коробке лежат Beru.
Открываю и вижу
Вот блин, вернул в автодок, на следующий день забрал новую свечку.
Дальше случилась странность.
Для свечей у меня есть головка Дело Техники, ей мы выкручивали свечу, когда меняли прокладку кларанной крышки.
Радостный, снимаю катушки и … головка не лезет в колодцы! Что за прикол, не понял.
Взял другую головку и сегодня заменил
Как то состояние свечей не очень, чёрный нагар на электродах…
Прсиотрим, как оно дальше будет. Все быстро собрал, завёл- все отлично
Комментарии 30
Я всегда ставил оригинал, но их хватает ровно на 20 тк, потом выбивает катушку и здравствуй чек и троение. В этот раз поставил NGK, моторист посоветовал, говорит они ходят дольше, но и стоили 720₽ за свечу. Кто-то ставит Denso, тоже хвалят.
С этими будь аккуратнее, 15 максимум отходят, потом закупайся новыми.
Блин, платиновые и 15 тысяч, как так?
Ну может и 20 отходят, а далее минус катушка, а то и не одна
Дела… мне это на год
dinarlatypov
Я всегда ставил оригинал, но их хватает ровно на 20 тк, потом выбивает катушку и здравствуй чек и троение. В этот раз поставил NGK, моторист посоветовал, говорит они ходят дольше, но и стоили 720₽ за свечу. Кто-то ставит Denso, тоже хвалят.
С этими будь аккуратнее, 15 максимум отходят, потом закупайся новыми.
Друг, ну вот где ты раньше был.
Я, походу, из-за этого вторую катушку приговорил. Сейчас при резком ускорении за городом (при обгоне) начинает троить, чек и вентилятор молотит.
Хотя, может и замененная первая оказалась овном. Сейчас как раз думаю над тем какие свечи купить. Думал Денсо иридиевые, но там комплект под 5 рублей и нет уверенности, что будет оригинал.
Мысль — снова взять бош и менять почаще.
Эти свечи — 98 028 401 80 замена арт. 5960.H9 (5960.L7), в коробке BERU 12ZR-8STP для мотора 1,4 EP3C. Для EP6 они не подходят.
Так же обжегся, у PSA чот напутано в каталогах было.
Да вроде как многие ставят и ездят нормально. Почему не подходят?
Потому что для другого мотора) Наш ориг арт. 5960.L0 и все аналогичное.
Сравните х-ки на сайтах бош, беру. Везде есть подбор по авто.
Дергаться на низах должно начать.
Блин, хреново конечно.
Но в группе недавно 2 человека их поставили и я. Пока никаких нареканий
А кто вам всю правду расскажет? Никто, лоханулся — сиди молча не скажут что дурак сам
L5 вам в помощь — то что доктор прописал, а не эта похабщина с которой отлетают усы в камеру сгорания и привет капиталочка
L5?
В автодоке эти аналогом бьются. Почитал и взял
5960 L5
У меня по вину L0 идёт
Почитайте мои статейки по свечам, там разжевано
Почитаю конечно, у меня ситроен недавно.
Я по вину глянул — купил
Да уже большой 148
Скоро буду менять мск. Иначе может быть хана топливной системе, клапанам и тд
Большой пробег?
У меня тоже такие свечи. Требуется замена мск
Расход большой масла?
Да гр 700 на 2 тыс
Не, у меня в пределах 200 на 1000 км
Все равно свечи ни в коем случае не должны быть такие. Они все в масле, это не хорошо
Одна
Все. Посмотрите лучше какие должны быть свечи
Блин, я знаю какие они должны быть. Но в масле свеча одна. Как вы по фото структуру нагара увидели — не знаю
Ладно вижу все равно не понимаете. Я сказал как лучше вам. Дело ваше
Да я понимаю. Исходя из расхода масла, состояния ГРМ — заменить МСК и Цепь с остальным требуется где то примерно к 140 тысячам км
Походу масло на свечах чёрным нагаром ложится.
На одной похоже, там нагар влажный. На остальных больше на смесь богатую похоже.
Машина не дымит, даже в момент пуска. Расход масла не большой, в районе 200-300 грамм на 1000 км