Стал утром заводиться с хлопками во впускной коллектор.Сразу глушу и завожу, работает как часы.Бортовик выдаёт ошибку по датчику абсолютного давления.Поменял мембрану на вентиляции картерных газов, проблема ушла, но через недель всё вернулось .И ещё на холодную открываю маслозаливную пробку, туда сосёт как пылесос, а когда прогреется наоборот из-под крышки дует.У кого какие соображения будут?
Красноуфимск, Россия
Проблема с утренней заводкой двигателя
УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л, 127 л. с., полный привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Жирновск
УАЗ Патриот, 2017
1 200 000 ₽
Донецк
УАЗ Патриот, 2006
550 000 ₽
Камень-на-Оби
УАЗ Патриот, 2005
350 000 ₽
Иркутск
УАЗ Патриот, 2013
640 000 ₽
Реклама
Комментарии 42
я с весны воюю с этой проблемой.
www.drive2.ru/l/571631973185889770/
пока я проигрываю)))
сегодня решил форсунки снять посмотреть, потом отпишусь. последнее на что грешу, так это на то что одна из форсунок не держит и за длительную стоянку ссыт в цилиндр… если окажется что не форсунки виновники торжества, то тогда забью на это дело.
если форсунка не работает, так она и потом не будет работать, я так думаю.Давай жду ответа, удачи.
В общем поменял форсунки, утром завел, не троит, не хлопает и не трясет.
www.drive2.ru/l/575086088964540558/
покатаюсь понаблюдаю.
Если бунтует ДАД, то начните с проверки углового положения распредвалов.
Этот датчик тонко чувствует когда впускные клапана не успевают закрыться до воспламенения в цилиндре.
Башку недавно скидывал, фазы стоят по транспортиру, вмт по микрометру.
Какая компрессия на прогретом двигателе?
На прогретом не мерял, на холодную была 12 в круг
Значит с компрессией всё ОК.
Rodos-M
Если бунтует ДАД, то начните с проверки углового положения распредвалов.
Этот датчик тонко чувствует когда впускные клапана не успевают закрыться до воспламенения в цилиндре.
Все тютелька в тютельку, и замену ГРМ пока отложили, ваша цепочка лежит в запасе
А засверлить звёздочки распредвалов и сдвинуть распредвалы по часовой стрелке не судьба?
Раз со второго раза запускается значит фазы грм ушли совсем немного на 2-3 градуса.
…
P.S. Те звёздочки под цепи Морзе которые присылали уже уехали в двигателе другого автомобиля и похоже навсегда.
Там не в фазах дело( звёзды и так рассверлены) там барабашка какой то. Пока совсем не сломается не поймать.
Это не барабашка, а цепь кировского завода пулемётных лент пережёвывает зубья звёздочки коленвала.
Дак понятно что грызет, но такой запуск не от ГРМ, там бы постоянно было, а тут завел 2-5 секунд работает с хлопками, тут же глушишь заводишь работает нормально. Т е разница между херовой работой и нормальной секунд 5-10, я стойко убежден что это не механика это электрика чудит
Натяжители цепей гидравлические?
Ага, но всё проверено перепроверено и ещё рас проверено, по механике точно все исправно
Попробуйте переустановить гидронатяжители оставив им под крышками свободное пространство не более 3-4 мм, а остальное заполните пятаками или шайбами и убедитесь в том что они разрядились.
Они не разрядится ибо им некуда будет разряжатся
3-4 мм для выхода поршня с транспортировочного стопора и застёжки на первую проточку фиксации обратного хода достаточно.
Так на первой проточке и стоят, если шайбы подложить не встанет в рабочее положение.
Там электрика чудит, причем тока на холодную и после ночной стоянки, либо пройдет само либо чё то отвалится и тогда видео будет
Значит будем ждать.
Поменяй ДТОЖ.
а при чем он?
Он принимает не посредственное участсие в работе ДВС.
Редуктор газовый меняйте и будет вам щастье.
Если надо помоч с покупкой — в л.с. пишите.
Или полный ремкомплект. Именно полный!
Имеете ввиду что может пропускать газ?
Не имею. А прямо говорю
В гбо лазили? редуктор смотрели-все ли правильно собрали?
По признакам-возвращаетесь на газе, глушите машину-за ночь газ скапливается в коллекторе (не смейтеь-именно так)-вот вам и хреново заводится и хлопки…
Проверить просто-приехали-перешли на бензин, минутку паработали, заглушили, сняли шланг с "паровой" фазы (можно с вакуума на редукторе-если он есть)- и утром посмотрели как заведется (только обратно газовые шланги на место верните)
Было тоже самое -www.drive2.ru/l/536299167027298462/ -причина МЕЛКАЯ трещинка в диафрагме.
А там что, гбо установлено? Вроде про это ни слова.
так автор молчун еще тот, просто глянул в БЖ -а там год назад он "правил" редуктор.
Увидел…:)
GUNS46
так автор молчун еще тот, просто глянул в БЖ -а там год назад он "правил" редуктор.
Да было дело, менял мембрану, но это всё пошло после ремонта башки, может там что.
GUNS46
В гбо лазили? редуктор смотрели-все ли правильно собрали?
По признакам-возвращаетесь на газе, глушите машину-за ночь газ скапливается в коллекторе (не смейтеь-именно так)-вот вам и хреново заводится и хлопки…
Проверить просто-приехали-перешли на бензин, минутку паработали, заглушили, сняли шланг с "паровой" фазы (можно с вакуума на редукторе-если он есть)- и утром посмотрели как заведется (только обратно газовые шланги на место верните)
Было тоже самое -www.drive2.ru/l/536299167027298462/ -причина МЕЛКАЯ трещинка в диафрагме.
спасибо, была такая мысль, но ездил целый день на бензине, а утром то же самое.По пробую вообще кран на баллоне перекрыть.
Хлопки могут быть изза слишком богатой смеси (заливает). Я бы посоветовал свечки посмотреть сразу после такого первого неудачного завода. У меня такое было-на прошлом авто-когда сдох датчик температуры воздуха во впускном(точнее разъем на нем)-мотор думал, что на улице арктика и лил бензин ручьем.
Две недели назад был на диагностике, сказали смесь бедновата и всё.И то это возможно из-за газа
Так есть ГБО? С него и надо копать. Перекрыть кран на баллоне, поездить денёк, на следующее утро проверять. Проблема из-за него 99процентов.
завтра буду пробовать.
Интересно.
Я с моторами Е3 не очень знаком, но есть ряд вопросов.
Заводится с хлопками — это как? Включил зажигание — хлопок во впуске, или крутишь-крутишь -стало подпердывать (пардон за французский), хлоп во впуск и завелась?
Какую именно ошибку выдает БК? их там может быть четыре.
Ключ на старт, тачка завелась и начинается хлоп хлоп, глушу тут же, завожу и всё норм.А если не глушить пропердится): несколько секунд и всё ровно.
Какая именно ошибка ДАД? Р0105, 106,107,108?
А вообще перед запуском я бы посмотрел на показания датчиков температуры ОЖ и ОВ. Иногда все решается довольно простыми методами.
Р0106
Alexkozyr
Какая именно ошибка ДАД? Р0105, 106,107,108?
А вообще перед запуском я бы посмотрел на показания датчиков температуры ОЖ и ОВ. Иногда все решается довольно простыми методами.
ДАД я проверял тестером, в ютубе насмотрелся, выдаёт все те же данные которые требуют.
Стобы не городить тут, рекомендую зайти на сайт 2a2.ru. Там много интересного и довольно подробное описание действий по устранению неполадок я сейчас за рулем:).