Друзья!
Первые незначительные морозы показали, что пора задумываться о новом аккумуляторе.
Сейчас установлен ENERTOP 6ст-90 оп (105D31L) с датой производства — июль 2018 года.
Весну-лето-осень отъездил без проблем. Не было и намека на его скорое умирание (к слову, на моей бывшей аккумулятор BOSCH S4 Silver отработал ровно 6,5 лет вообще без нареканий).
Но недавно забыл отключить таймер на "вебасте" и она ритмично сосала аккумулятор дважды в день по 20 минут, плюс противоугонка с нюансами. В общем, машинка 3 дня простояла в гараже при минус 3-5 и потом отказалась заводиться. Понятно, что при минус 20 беда настанет.
Зарядку до "зеленого глазка" ENERTOP не берет. Ставлю на зарядку по инструкции к ЗУ, заряжает до конца, но индикатор на АКБ не становится зеленым и указывает на необходимость подзарядки…
Почитал на сайте про выбор АКБ для Land Cruiser, даже примерно определился с выбором — FURUKAWA BATTERY FB9000 125D31L.
Но заехав в специализированный магазин в г. Омске, мне посоветовали рассмотреть АКБ с EFB, а еще лучше с AGM технологией.
Но насколько знаю, AGM боится жары, что неизбежно летом, т.к. АКБ у нас рядом с двигателем, а EFB больше рассчитана на авто со старт-стопом.
Звонок в специализированный магазин в Москву окончательно запутал мысли… Сказали, что наши Крузаки не будут пользоваться преимуществами EFB и AGM, т.к. "потому что".
Короче, прошу совета, друзья, стоит ли переплачивать за EFB, тем более — AGM, или проще взять FURUKAWA или YUASA? Не убьется ли AGM летом?
Расскажите в комментах свой опыт, буду благодарен!
Комментарии 8
www.drive2.ru/l/540338772747748337/
Я такие поставил, 4 года гарантия и стоимость была 11 за оба при сдаче своих
Сам покупал новые аккумуляторы FURUKAWA, правда на дизельный крузак. Так они отслужили ровно 4 года. И кончились, я их и заряжал и воду доливал и т.д. Ещё слышал, то, что если FURUKAWA купленный в магазине он типа не настоящий, в общем не понятный какой-то. А который ставят на заводе, это оригинал. В общем себе данного производителя FURUKAWA, больше покупать никогда не буду. Считаю, что 4 года аккумуляторы проработали очень мало. Не вижу смысла переплачивать такие большие деньги за эти именитые акумы, есть много разных других вариантов, более дешевле и более дольше работают. На пред. машине паджеро4, акум родной проработал 8 лет, так я машину с ним и продал.
Я за недорогие решения, типа MUTLU. Лучше раз в 2 или 3 года менять на новый.
На Мазде стоит AGM, уже второй, первый «убили» в сервисе перезарядкой. Ничего волшебного в AGM нет.
Да, самое главное забыл, на крузаке поставил диод на генератор вместо предохранителя, у меня теперь 14,5V и глазок на аккумуляторе вечно зелёный.
Про диод можно подробнее. Любопытно…
www.drive2.ru/l/546029295177302433/
Если постоянно вебастится =) то думаю лучше АГМ они отлично переносят частые "разряды". Что касается температурных режимов под капотом акб можно поставить в "шубе".
AGM стоял на мерсе у меня и заряд на него нужен 14,5-15, а на крузаке 14 он мне кажется не будет норм заряжаться да и AGM используется в основном где старт-стоп есть … смысла нет платить за него, возьми FB 115или125
Солите акб рулит 5 лет . Стоял такой же на уазе с лебедкой — 8 лет . Для себя определился и башку не грею всякими агб жбд