Устранение постороннего шума и вибрации исходящих от кожуха двигателя

WayOutWest

20 ноября 2020

В один из осенних дней я, сидя в салоне, услышал что к звуку дизельного мотора моего автомобиля добавился ещё один звук, но в виде постукивания. Было выяснено, что этот звук идёт от кожуха двигателя:

Я, зная что у крышки есть проблема — изношена одна резиновая втулка, которая служит фиксатором и поглотителем вибрации, подумал что причина кроется именно во втулке:
— первая часть Втулка кожуха двигателя WFJ026213 или 038103184B
— вторая часть Втулка кожуха двигателя WFJ026213 или 038103184B — Часть 2

Но я ошибся. Источником постороннего звука оказалась плашка с логотипом "Skoda" и аббревиатурой "TDI"

Вот эта чёрная плашка — источник постороннего звука при работае двигателя — Skoda Fabia Combi Mk1 — Вот эта чёрная плашка — источник постороннего звука при работае двигателя

Беру кожух в руки, проверяю…

Таки да. Надо снимать плашку с логотипами.

Начинать лучше вот с этих двух язычков

У этих двух язычков нет дополнительных фиксаторов, поэтому их лучше снять первыми — Skoda Fabia Combi Mk1 — У этих двух язычков нет дополнительных фиксаторов, поэтому их лучше снять первыми

Затем, аккуратно, слегка отгибаем у ближайшего язычка вот такой дополнительный фиксатор и в это же время рукой, которой держим плашку с логотипами, без фанатизма тянем плашку вниз чтобы высунуть язычок плашки из кожуха

Я использовал небольшие круглогубцы — Skoda Fabia Combi Mk1 — Я использовал небольшие круглогубцы

Я обратил внимание на то, что с внутренней стороны кожуха сломан фиксатор (?). Не знаю как это должно выглядеть на новом кожухе, но у меня вот так

Фото в бортжурнале Skoda Fabia Combi Mk1

А так выглядит место на плашке, по-видимому в это отверстие и вставляется сломанный фиксатор. Но я могу ошибаться

Шумки или виброизоляции у меня не было, а авторынок был уже закрыт. Поэтому, не долго думая, я решил проклеить места фиксации и возможного касания двухсторонним скотчем.

Толщины моего скотча оказалось в самый раз. Если бы он был толще, я бы не смог при монтаже зафиксировать плашку в кожухе. — Skoda Fabia Combi Mk1 — Толщины моего скотча оказалось в самый раз. Если бы он был толще, я бы не смог при монтаже зафиксировать плашку в кожухе.

Мне не хотелось сильно колхозить и портить кожух, поэтому я не стал именно фиксировать плашку двухсторонним скотчем, а просто использовал его в роли проставки между плашкой и кожухом, которая предотвратит стук от соприкасания пластика и не даст вибрировать плашке.

Чтобы плашка не прилипла к кожуху, и я потом при повторном демонтаже (мало ли) не испытывал трудности (а после нагретого двигателем двухстороннего скотча они точно бы появились), я не стал снимать защитную плёнку с одной стороны скотча