Доброго времени суток, газелеводы и интересующиеся.
В последнее время часто слышится информация о некачественном сцеплении САКС для двигателя Камминс. И вот, эта проблема коснулась и моего эвакуатора, пробег которого на момент происшествия 31000 км.
Я с новья автомобиля считал, что имеется странный звук у автомобиля. Особенно он проявлялся, когда машина двигалась с малой нагрузкой. Был слышен лёгкий цокающий звук, похожий на клацанье изношенных форсунок или клапанов, пропадающий при нажатии на педаль газа и увеличении нагрузки на трансмиссию.
Вдруг, звук резко усилился, а при попытке выключить передачу, послышался хруст. Плавность и усилие нажатия педали сцепления не изменились. На работающем двигателе передачи перестали включаться. При выключенном двигателе включались без проблем. Поэтому неисправность коробки исключил сразу. Даже получилось переместить автомобиль в более приемлемое место, где можно было спокойно ждать буксира. Достаточно было включить первую, а в моём случае заднюю передачу и стартером завести автомобиль, отъехать в безопасное место и заглушить авто не пытаясь выключить передачу на работающем двигателе.
Буксировка автомобиля проблем не составила ибо двигатель исправен, а значит ГУР и тормоза работали.
После снятия КПП и корзины, обнаружили рассыпавшийся на детали диск сцепления.
Убедился, что на заводе было установлно сцепление SACHS.
Не ожидал такого от именитого бренда.
Много раз слышал, что рынок запчастей завален контрафактом данного бренда. Но чтобы Г… ставили на заводе…
Нет слов. Одни эмоции.
Было решено сменить производителя и вот, что я купил по совету мастера.
Что скажете? Есть опыт эксплуатации или я буду первооткрывателем?
Стоимость комплекта 11000 рубликов.
За работу по замене взяли 5000 р.
Не ожидал, что на 30000 км мне придётся менять сцепление.
Советы, обратиться в сервис по гарантии не принимаются. Ждать желания не было. Весь ремонт сделан в течении трёх часов неспешной работы. Потерять от простоя можно больше.
По окончании ремонта, все шумы исчезли, сцепление включается мягко. Спецефические звуки, что ранее меня докучали, тоже исчезли.
Кому интересно, поделюсь опытом эксплуатации в дальнейшем.
Пишите, какое сцепление ставили Вы и какие ваши впечатления от Вашего выбора.
Комментарии 32
Троса не менял?
Проверь целостность троса у коробки. Под резинкой обламывается пластиковая направляющая и трос начинает заламывать
У меня сцепа прошла 350000км. Вчера стали передачи плохо включаться, в понедельник буду разбирать.
Если не затруднит, напишите как решили проблему?
В общем, развалился подшипник в маховике, шарики попали в корзину, поменял, подшипник, комплект сцепления старкс 600, вилку, упор вилки. Все шумы пропали, включается четко и мягко.
Сакс сейчас 37.000 стоит, и магазинах не найти.Если вы в день зарабатывайте 45т то да.У моего так же отвалились пружины (пробег 100т) поменяли по гарантии.40 т км гарантия распространяется на колодки диска, а если развалились пружины тогда гарантия как на остальные 200т км или 36 месяцев.
На момент гарантийной поломки, сцепление Старко, по которому я писал заметку, мне обошлось в 11 т.р. Его я отбил на следующий день работы. Машина простаивала в ремонте ровно один день. Даже вру, уже вечером я смог выехать на первый заказ
Кстати старко сколько прошла?
Практически ровно 100 т.км
YuryBazhaykin
На момент гарантийной поломки, сцепление Старко, по которому я писал заметку, мне обошлось в 11 т.р. Его я отбил на следующий день работы. Машина простаивала в ремонте ровно один день. Даже вру, уже вечером я смог выехать на первый заказ
Думал не гарантия купил тоже старко, но не понадобился, сказали гарантия.На запас оставил
Кстати, буквально три дня назад на пробеге в 130 т.км диск сцепления Старко приказал долго жить. Вылетела одна из пружин со своего рабочего места и застряло под лепестками корзины.
Заменил на новый комплект того же производителя. Вот только теперь его цена уже 21 т.р.
Думаю, для работы эвакуатора с частыми пробками и поездками по сельским дорогам это нормально. Комплект протянул 100 т.км.
А почему по гарантии не обратились? Вообще на диск гарантия 40т и 12 месяцев.
За гарантией надо ехать в Москву, причём записываться на приём надо. А я за день могу заработать больше чем это сцепление стоит. И какой мне смысл неделю ждать?
Привет поставил так же на камне на 35 тысячах, старко и через 15 тысяч снял его, трясло и коребило, , поставил маленькое 20 тысяч полет нормальный.В сервисах и магазине сказали, что большое не ходит никакое такова конструкция.
По началу, мне нечего было ответить на Ваш комментарий, но теперь, спустя 50т.км пробега и кучи пережёга сцепления при пробуксовках в глубоких сугробах, сцепление стало мягче и без тряски.
Всё жду, когда оно меня подведёт, но пока, лишь радуюсь его плавной работе.
Ощущение, что его НАДО БЫЛО подпалить.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое лучше заказать сцепление (большое) на газель некст с двигателем cammins2.8
Боюсь, информации очень мало, чтобы рекомендовать производителя.
Только из собственного опыта.
Делитесь тем, что получили Вы сами. Производитель, пробег, удобство пользования.
Tagil93
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какое лучше заказать сцепление (большое) на газель некст с двигателем cammins2.8
Hola 11260
После замены сцепления с Сакс на Старко проехал десять тысяч км. Пока всё норм. Но на Саксе я тоже до тридцати тысяч проблем особых не замечал.
Будем посмотреть.
Коллеги, делитесь своими пробегами и впечатлениями от своего комплекта сцепления.
Тоже сколоняюсь заменить с 280 на 240, как колодки меняю сцепление, за 170т пробега 3й компоект стоит
За 230тыс буду менять уже 4-й комплект, но уже 240мм буду ставить
Я за 180т 4 комплекта поменял, поменял на 240е и уже 70т проехал и все хорошо несего не гремит не свистит как большое
T989MM
Тоже сколоняюсь заменить с 280 на 240, как колодки меняю сцепление, за 170т пробега 3й компоект стоит
Заменил сегодня сцепление (заводское) sach 280мм на пробеге 320т. км. Поставил starco усиленное.
P.s. Машина 2021г. Некст 5м. В сервисе не верят, что я проехал 320т на родном сцеплении. Отпишусь по опыту использования starco
Из своего опыта скажу на 190 поменял сцепление 280 на 240 и все хорошо, 12 т км пока проехал но все нравится. В борт журнале все подробно расписывал
Лук от 514 дизеля двойные пружины. Неубиваемый. На штаере не трещит, на 409 тоже нормально. Отдельно 3тр стоит.
ты прав но его нигде нет говорят сняли с производства
Год назад был
Сейчас триалити поставил
G part гавно 20 тыс сакс тоже что-то не много бегает под 40, правдо городской режим саршрутка
Меняю диски как колодки, газель сцепление вообще отстойное.
Делитесь опытом.
Появилось предпочтение, на что лучше менять?
Делитесь опытом.
Появилось предпочтение, на что лучше менять? 280мм на 240мм, не знаю почему но усиленное у многих не ходит, и дороже.
Интересное замечание.
Но у меня дикие сомнения, что 240е сцепление будет лучше 280ого. Хоть статистика и на Вашей стороне.