Начались морозы и Уаз решил что ну его нафиг греться то, выше 76гр температура перестала подыматься.
Не сказать бы что как то холодно стало в салоне, но еще и не зима так то.
Решено было утеплять мотор старым дедовским методом)
Представляю вам, иновационый материал для утепления КАРТОН
Теперь прогреваться стало по быстрее, но на недлинных дистанциях температура выше 78 так и не поднимается)
Для тех кто начнет переживать что мотор перегреется, не переживайте, технология проверена!)
До кучи поменял колодки, замену конечно немного проворонил…
Новые поставил АДС Эксперт
будем посмотреть как они себя покажут
Запчасти на фото: CO8001
Кто то просил показать насколько сильно запилен суппорт для установки дисков р15, фото для вас
Комментарии 16
Чё та я вообще не закрываю радиатор, нормально температуру держит…
Ну у меня так то дизель)
Ну тогда да. Был дизельный Паджеро спорт, но у него движка так не остывала, внутри жара, красота.
Соренто у меня была тоже температуру норм держал
Смотри перегреется — 8 секций радиатора :) Пожалел денег на намордник…))
говорят на 10 секционных перегревается, а тут норм
Саиые прикольные колодки на патриота это ыинваль, артикул V220
А в чем их прикол? Обычные колодки
Тормозят лучше, и без лишних звуков, адс, тормозят хреново и скрипят, хола сгорели за тысяч 8 всего, оригинал тормозят хуже и тоже скрипят иногда
Финвал тоже скрипят
У меня сейчас стоят и все норм
Рашен Винтеркартонка…
А виску снял? Я виску снял, но радиатор не закрывал ещё, греется медленно. От ДК Кирова до Северного моста по набережной прогрелся от 40 до 74 🙂
У меня электромуфта) она вообще не крутится)
А термостат держит? На температуре ниже открытия радиатор должен быть еще холодный.
Да держит, просто это дизель)