Всем привет!
Начинается история моего нового автомобиля, и, как водится, процесс смены автомобиля оказался совсем и совсем не простым и даже немного нервным, но все хорошо, что хорошо кончается! Дальше будет "много букАв", но для истории, пожалуй, стоит сохранить весь процесс замены :-)
В истории будут и муки торга и неожиданные повороты сюжета. Тем, кто ещё только планирует покупать машину советую почитать хотя бы из-за условий кредита! :good:
В конце лета я помогал с выбором автомобиля родственникам, итогом которых стали переговоры с дилерами Volkswagen и Skoda и были куплены Tiguan и Karoq соответственно.
Свою Skoda Octavia продавать не планировал от слова совсем: машине был всего лишь год, она была на "вечном" движке 1.6 атмо с классическим автоматом aisin и ездить на ней и ездить. однако была пара претензий к машине:
1. Машина не смотря на ППД (подвеску для плохих дорог) и 15 "пухлые" колёса не обладала достаточным клиренсом для езды по снежной каше и разбитым дворам с кусками торчащих бордюров и люков. Хотелось машину хотя бы повыше и с колёсами побольше, сам передний привод проблем не доставлял, благо у шкоды он хорошо настроен и момент неплохо перебрасывался на загруженное колесо, если второе теряло сцепление.
2. При установке 2-х детских кресел в iso-fix сзади не оставалось места для третьего пассажира и фактически автомобиль становился 4-х местным. Даже замена кресла на компакное ситуацию не улучшило.
3. Барабан-комплектация, выбранная не душой, а разумом не допускала никаких излишеств: пластиковый руль без кнопок, штампованные колёса, отсутствие таких приятных вещей как подогрев лобового стекла, хорошая LED-оптика (на фоне всех этих новых диодных оптик на Solaris, Rio, Rapid и.т.д.), отсутствие круиза и ограничителя скорости. Многие опции без которых можно спокойно ездить на автомобиле, но все они были на прошлом Renault Kaptur и к хорошему быстро привыкаешь, а отвыкать уже трудно!
И вот в процессе заказа вышеупомяных авто концерна VAG выясняется, что сейчас имеется весьма интересное предложение на Skoda Kodiaq. Во-первых в этой машине можно заказать опционально 3-й ряд сидений, причем в любую комплектацию! Во-вторых Trade-in при обмене Skoda на Skoda составляет без малого 115 000 рублей, в-третьих за небольшие деньги можно базовую комплектацию Active сделать весьма привлекательной по набору доп. опций, судите сами 29 900 рублей и в базу добавляются:
-Многофункциональное 2-спицевое кожаное рулевое колесо c обогревом
-Обогрев лобового стекла
-Система Light Assistant (Coming Home, Leaving Home)
-Датчик света/дождя
-Наружные электрозеркала с обогревом и электроскладыванием
-Светодиодные фары (LED)
-Система адаптивного освещения AFS
-ПТФ Corner
-Индикатор непристегнутого ремня безопасности для всех пассажиров (5 мест)
-Шторки безопасности и боковые подушки безопасности спереди
-Кнопка запуска двигателя KESSY Go
-Круиз-контроль
-Задний парктроник
Больше всего в этом пакете привлекало наличие LED-оптики которая отдельно в Kodiaq стоит почти 70 000 рублей! Ну и в общем, базовая версия наполняется всем необходимым мне функционалом для комфорта и безопасности. На основе этих данных мы решили оценить в трейд-ин нашу Skoda Octavia.
23.08.2020
Делается первый шаг на пути к Кодиаку. Дилер "Прага-моторс" Пермь. Заказывается под себя сборка. Основной критерий: Актив+ с LED фарами, 3 ряд сидений. Т.к. собираю машину под себя, то заодно закинул туда крутые и недорогие опции типа 3 ключа, черного потолка и High-оптику заднюю. В итоге заказан 1.4TSI 125 л.с. на МКПП передний привод. При этом планируется сдать Skoda Octavia 2019 г.в. в трейд-ин. Октавию оценили в 985 000+115 000 (ТИ)=1 100 000 рублей, показалось неплохим предложением при цене покупки Октавии год назад 1 227 000 рублей. Посчитан кредит в ФВ-банке по ставке 8.9% (Остаточный платеж при >50% взносе).
И тут в игру вступает ещё один дополнительный повод продать Skoda Octavia сейчас, а именно НЕИЗБЕЖНОЕ её подорожание на вторичном рынке в ближайший месяц-два. Ситуация получилась интересная: Skoda перестали производить Octavia A7 поколения, и дилеры распродавали остатки машин, при этом нового поколения Octavia A8 в комплектации 1.6+АКПП ожидаются не раньше, чем в марте 2021 года и с ценником не менее 1 300 000 рублей. И резко начинает расти спрос на вторичке на Octavia A7 2018-2019 года выпуска с пробегом до 30 000 км. Эту ситуацию я мониторил в режиме онлайн и цена на авто росла почти ежедневно. Вот промежуточные данные по стоимости продажи на вторичке базовой комплектации.
01.09.2020 Вышел новый прайс-лист на Skoda Kodiaq. Подорожание заказанного автомобиля на 60 000 рублей! Едем к менеджеру, рассказываем, что нам надо бы оценку выше по покупке октавии: нам переоценивают Октавию уже на 1 080 000+115 000 (ТИ)=1 195 000 рублей. Мы только в выигрыше!
05.09.2020 Kodiaq в статусе "Подготовка к производству"
~30.09.2020 Kodiaq в статусе "Производство"
~18.10.2020 Kodiaq в статусе "Произведена, транзит на склад" 42 календарная неделя. После которого у машины появился VIN номер
~20.10.2020 "Транзит на склад дилера" Дилер обрадовал меня этой новостью и сказал, что максимальный срок поставки 10 дней до ОД.
31.10.2020 Приехал я, значит, сам к ОД, чтобы узнать где машина, потому что молчание о статусе авто от менеджера смущало. Менеджер мой ушёл на больничный, а заменяющий его человек пробил авто по базе и сказал, что всё окей ваш Kodiaq находится в статусе ~31.10.2020 "Производство"
Стали выяснять как такое могло произойти?!
Ни менеджеры, ни руководитель отдела продаж не могли дать никаких объяснений. Писали какие-то письма в представительство шкоды, ответ на одно из них мне показали в переписке: "непростая ситуация с и без того сложным автомобилем" абсолютно непонятно, что может означать такая формулировка, но уверенности это не добавляло!
В таком темпе прошло ещё 2 недели мучительного ожидания. Дилер путался в показаниях: то задержка из-за третьего ряда, то из-за связки двигатель/коробка, но все эти домысли легко проверялись обзвоном соседних дилерских центров которым чудесным образом машины с данными опциями приходили в запланированные сроки! В итоге этот автомобиль, изготовленный на 42 неделе так и остался в производстве на момент 20.11.2020 (47 к.н.), т.е. больше месяца простоя.
15.11.2020 Ситуация неопределённости надоела, поехали мы в салон конкурентов. Дело происходит в Перми, салона всего 2. Дилер "Камская долина". Знают они друг друга хорошо и между ними можно поездить для обсуждения лучшего предложения. И второй дилер находит нам вариант 1.4TSI 150 л.с. на DSG передний привод Active+, 3 ряд. Машина получалась сильно дороже (+200 тысяч к цене). Но менеджер подсуетился и нашёл нам прекрасное кредитное предложение: Автокредит от ВТБ по акции Нам 30 лет, вам 3%. В тело кредита менеджер заложил "чётвертый год гарантии" за 60 000 рублей, которая естественно была бы не рабочая и является просто внесением денег на счёт салона, страховка жизни 82 000 (минималка), КАСКО. И даже не смотря на разницу в 260 000 с предложением на заказанную машину — сумма ежемесячных платежей выросла всего на 1300 рублей в месяц (Вот что 3% животворящие делают!).
Вечером того же дня не оставляют мысли, что за скромную доплату в 1300 рублей, мы получаем машину не на ручке, к которой не очень то хотелось возвращаться, а на DSG, плюсом движок уже не 125 л.с., а 150 л.с. Решение принято, эта машина нам гораздо интереснее, нежели заказанный ранее и мы её берём! Но сначала, сходим поторговаться к первому дилеру, а вдруг что…
16.11.2020 Еду снова в салон "Прага-моторс", говорю, что отказываюсь от заказного автомобиля и ухожу к конкурентам брать машину на DSG и рассказываю про условия кредита. Ребята всё правильно поняли, узнали у своих кредитных специалистов про данную программу кредитования и сделали просто чумовое предложение! Неделю назад к ним пришла машина и от неё отказался Покупатель. Комплектация 1.4TSI 150 л.с. на DSG ПОЛНЫЙ привод, Актив+, Актив 2, 3 ряд сидений, но такая машина ещё на 130 000 дороже, однако менеджер делает ещё 1.5% скидки от РРЦ (рекомендуемая розничная цена по прайсу), т.к. покупается третья шкода в семью (нам объяснили эту скидку так). Менеджер пошёл согласовывать условия с руководителем и вернулся с победой: в тело кредита 3% закладывается только страховка жизни 82 000 (минималка), КАСКО, и никаких "чётвертый год гарантии"! В итоге стоимость ежемесячного платежа выросла всего на 1300 рублей в месяц!
Что имеем по итогу: за два дня ситуация изменилась коренным образом, есть первоначальный взнос в виде моего автомобиля и 3 варианта на выбор, и добавив какие-то 2 600 рублей к ежемесячному платежу я получаю для себя машину о которой даже и мыслей не было (но конечно хотелось!) и вместо переднего привода иметь полный, и вместо МКПП иметь DSG. Выбор был очевиден, сделка провелась на следующий день, после чего были 3 мучительных дня ожидания (активация ГЛОНАСС на машине и предпродажная подготовка) и в пятницу 20.11.2020 я забрал своего нового друга!
На последок сделал пару фотографий с Октавией. Никакого сожаления по поводу смены автомобиля я не испытывал, уж такой это был автомобиль: простой, надёжный, прогнозируемый, наверное даже скучный. Свою главную функцию: перевозка семьи в любой ситуации Октавия выполнила с блеском, а её остаточная стоимость неимоверно порадовала! Автомобиль я продал за 1 195 000 (с учётом трейд-ин), при стоимости покупки год назад 1 227 000, таким образом за год автомобиль подешевел на 2-3%.
В салоне подарков никаких не просил, в комплекте с машиной мне отдали Набор автомобилиста и 1л масла. С собой привёз зимнюю резину и коврики, т.к. в этом году рассчитывать на щедрость дилеров и самой шкоды не приходится: почти все автомобили до конца декабря уже проданы под клиентов, рынок сошёл с ума.
Так же презент от салона в виде коробочки с брелком и термокружкой. Даже на радостях купил тортик "Прага" по наименованию дилера :-)
p.s. на фоне многочисленных постов написанных на форуме kodiaq-клуба, где людям не выдают машину без "обязательных" допов тысяч на 100-150, просто наценки к прайсовой стоимости. Раньше такого не замечалось за дилерами шкоды, только корейцы в основном грешили, продавая "горячие пирожки" типа Creta с хорошим доп. прайсом, но во времена дефицита машин в наличии и шкодовские дилеры перешли к грязным методам торговли.
Мои условия покупки кажутся просто невероятно удачными, это касается и кредитных условий и скидок и даже "подарков" от салона. И уж тем более дилер не настаивал на допах и не делал наценку на авто. За что огромный респект дилеру "Прага-Моторс" г. Пермь. Они сделали свою работ профессионально :-)
p.s.2 В субботу 21.11.2020 написал менеджер, сказал, что к ним в салон выехал мой первоначально заказанный Кодиак, простояв на заводе без движения в статусе изготовления около месяца! И как же я рад, что в итоге он достанется не мне, а кому-то другому и человек тоже будет счастлив!
Ну а мы всей семьей в предвкушении долгой и счастливой эксплуатации авто, в котором кажется, наконец-то, есть всё для этого! В поисках идеального семейного автомобиля: здоровенный универсал Renault Laguna 3, полноприводный паркетник Renault Kaptur, просторный лифтбэк Skoda Octavia…и вот наконец ОН! Просторный, здоровенный, полноприводный :-)
Комментарии 77
да у Вас еще просто куча места между креслами, между моими вообще его нет)
у меня два pallas m-fix и у них очень широкая спинка, они стоят там вплотную — между сидениями сесть можно, но спину всунуть уже нет)
Молодец теперь и ты снова на паркетнике с полным приводом! Классно. Рад за тебя 🍻👍подпись.
Спасибо! Хорошо, что так получилось. Кайфую каждый день, чего не сказать об октавии)
Ну плохой обмен) повезло пустой забрать конечно) видимо у Праги дела не очень, щас проще не продавать пустой чем заработать минималку)
Сколько расход выходит при таком же стиле езды по сравнению с окташей?
Ездил 400 км туда-сюда дважды.
На 95 бензине получилось 8.4 литра на 100 км.
На 100 бензине получилось 8.1 литра на 100 км.
На октавии в такую погоду (зимняя резина, небольшой гололёд) такая же трасса выходила
На 92 бензине 6.5 литров на 100 км.
Минимально на октавии добивался летом 5.9 расход (2 взрослых и 2 ребёнка в салоне).
Склоняюсь к тому, что увижу на кодиак летом, после обкатки, в таком режиме эксплуатации около 7-7.5 литров.
MERZZZZ
Ну плохой обмен) повезло пустой забрать конечно) видимо у Праги дела не очень, щас проще не продавать пустой чем заработать минималку)
Сколько расход выходит при таком же стиле езды по сравнению с окташей?
По поводу Праги не много не такая ситуация. От машины отказались, она была с 3 рядом сидений (многим он не нужен), да и я их месяца 3 мучил с покупкой авто.
Скорее всего клиент должен был забрать за наличку эту машину, в итоге забрал я по сути как за наличку, т.к. плюшек с кредита втб они не поимели.
Но прага забрала суперликвидную октавию, на которой еще сделает себе плюс за перепродажу.
А по поводу дела плохи, это не так. Уже в сентябре почти все машины из квоты были распределены по предоплате для клиентов до самого конца года.
Это самый длинный рассказ про покупку авто, который я прочитал. Потому как написано очень интересно.
Поздравляю с приобритением и желаю много безпроблемных километров!
Спасибо на добром слове :-))
Уже читал, но зачем-то ещё раз перечитал всю историю. И поговорка что не делается, то к лучшему, как раз про эту покупку. Поздравляю, хоть и с большим опазаднием)
Спасибо, эта фраза много раз в голове появлялась :)
Знакомая ситуация. В июне 2020 пытался купить у тех же дилеров Kodiaq по трейдин и наличные. В наличии нужной комплектации ни у кого, под заказ от 3 месяцев. Оценка авто Soul 2.0 AT грабительская и только при условии оформления договора сегодня, дальше-меньше. Пока искал приемлемые варианты оценки и наличия авто по соседним регионам, очередное поднятие цен. В итоге нашел вариант в Москве Рольф-Вешки. Обсудили все вопросы по телефону. Получил предложение, которое всем устраивало. Пугало только то, что это было всё на словах и Москва была по разовым пропускам из-за вируса. Через три дня приезжаю в Рольф, документы готовы, авто подготовлена, сдаю свой авто. Никаких качелей, всё как было оговорено по телефону. Через три часа я счастливый обладатель. Итог: отсутствие ожидания авто, Kodiaq 1.4 4*4 Active+ все пакеты Active за 1.996млн. и 150000 руб сэкономленных средств при условии, если бы покупал в Перми.
Кто ищет, тот всегда найдёт. Я тоже на соседние регионы заглядывался (Екатеринбург, Казань). предварительно обзванивал по машинам в наличии. Трейд ин везде предлагали меньше за октавию. В Перми была лучшая оценка. Потому что машина покупалась в этом салоне, машине год ТО у них прошёл, машина на виду так сказать.
Лояльность дилерская ко мне сыграла свою роль.
Супер, поздравляю! Октавия всё же хороша (если бы не дорожный просвет), получше Коди и прочих высоких авто, если по трассам ходить. Полный привод нужен только в зимний период, летом от него почти нет толку, разве что на песочке в горку или на светофоре помогает, чтобы не буксовать, и то, это летом редко бывает.
Октавия может и хороша, когда не в комплектации Active. В активе она очень унылая и простая. А если смотреть комплектации подороже, то уже невольно задумываешься добавить на Kodiaq :-)
Потому что Kodiaq Active с пакетом Active+ по оснащению догоняет комплектацию Ambition(кроме унылой оббивки сидений как в рапид-такси у ашота)
Я о подвеске, аэродинамике, устойчивости. А навороты и т.д. это все понятно, машины сегментами разные.
Подвеска: если выбирать между octavia и kodiaq, то я 2 руками ЗА kodiaq! Мне нафиг не нужна какая-то "приспортивленность", "резкость маневров", "устойчивость" или что-то подобное в городской эксплуатации. Мне нужно, чтобы машина могла проходить лежаки без отбоя хотя бы на 40-50 км/ч. Чтобы я мог спокойно переехать через бордюр, разъезжаясь во дворе с соседями.
На трассе я езжу в пределах допустимой скорости. Больше 110 км/ч только при совершении обгона, и то вряд ли 130 км/ч достигаю. На этой скорости для меня опять же важнее не очковать из-за неожиданной ямки на встречке во время обгона фуры (да в регионах бывают плохие дороги). Ну провалилось большое колесо kodiaq с 65 профилем в эту ямку, ничего не пробил едешь дальше кайфуешь. Для меня в этом гораздо больше реального удовольствия.
Изначально тоже хотел передний привод и 125 лошадей, а в наличии была другая, взял, и не чуть не жалею . И вам приятных дорог и путишествий
Норм аппарат 👍 поздравляю с обновкой
Хренасе квест 😂😂😂😂😂, ну поздравляю с новым конём! 👍👍👍🍾🍾🍾👏👏👏🥂🥂🥂
Спасибо!
Да этот 1.6 далеко не "вечный".Вообще неудачный движок считаю.Два товарища мучаются с ним, один на Октавии, другой на Рапиде.Холодный он, ну и масло вполне любит подъедать.
У меня за первых 13 т.км. не слушал масла. А что вы имеете ввиду под холодным?
Зимой мёрзнут оба. Вечно как зима, так начинаются какие-то колхозинги с картонками, закрывающими радиатор и т.д. Говорит машина тупо остывает в пробках при неинтенсивном педалировании.
Ездил одну зиму на таком автомобиле. Не было ощущения холодного автомобиля. Температура двигателя быстро достигала отметки 90гр так на ней и держалась, про ОЖ сказать не могу.
Так что не могу подтвердить оба этих факта к моей машине
Я тоже слышал, что эти двигатели 1.6 плохо прогреваются. На поло даже с завода такую накладку давали для зимы в любой комплектации. Просто кто-то ее не ставил, а самые ушлые дилеры снимали и продавали как доп оборудование за 4 тысячи
Ну значит меня обошло стороной, да и зима в Перми последняя была довольно мягкой :-) Так что проблем не испытал.
K0STBK
Ездил одну зиму на таком автомобиле. Не было ощущения холодного автомобиля. Температура двигателя быстро достигала отметки 90гр так на ней и держалась, про ОЖ сказать не могу.
Так что не могу подтвердить оба этих факта к моей машине
Все вверено Объясню почему со своей точки практики у супруги тигуан 1,4 л но проблем с прогревом и холодного Авто я не испытывал ни когда садясь за руль данного авто и тем более на трассе прекрасно воспринимает педаль газа, экономичен 8,3 — 9 максимал это проверенное дсг 6 ступ автомат 2013 г выпуска. Пробег 67 т км. Нареканий нет
Поздравляю, могу только присоединиться к сказанному Молодец! Довёл дело до логичного конца !
Поздравляю! Хороший авто для большой семьи.
P.S. ну он, конечно, огромный))
Как сказать) Вот Тигуан компактный, отлично для города, но багажник все же маловат. Кодиак идеален — не маленький, не сильно большой, хороший багажник и кому надо — 7 мест. На мой взгляд, практически идеальная машина по соотношению внешних габаритов и внутреннему пространству.
А есть же ещё Крета, Селтос, Карок, Каптюр и тд. Они меньше Тигуана и ему подобных. Мне кажется даже B-SUV может вполне хватать небольшой семье))
Sinichka59
Поздравляю! Хороший авто для большой семьи.
P.S. ну он, конечно, огромный))
Он выглядит огромным. Он внутри огромный, особенно с водительского места. однако по габаритам внешним всего на 3 см больше прошлой октавии. Магия :-)
Просмотрел ваши блоги. Капец вас штормит: D-класс, передний привод. B-SUV полный привод. С-класс, передний привод. Ну логично же наконец совместить преимущество размера и комфорта D, полный привод, плюшки и автоматическую коробку)) Вместо этого вы еще пытались опять взять не то пальто — палку и передний привод. В общем, что-то свыше вас уберегло и вы получили, наконец, что хотелось вам и супруге)
Подписался как и на прошлые машины. Эмоции видно зашкаливают))
Мне он очень понравился, но это нифига не семейная машина, а машина для водителя — но мне то и надо! А вот для семьи. жестковато, резковато. Третий ряд там вообще не нужен — туда только нелюбимую тещу можно посадить, что бы в следующий раз снова не просилась))
Если интересно вот что я О нем думаю (много фото и букв):
er-erka.ru/skoda-kodiaq-semejnyj-perchik/
3-ряд для детей :-) Ну и для пытливых людей))) Думаю многие хотят там хоть разок прокатиться. Весело жеж :-) Сейчас прочитаю
Подписался как и на прошлые машины. Эмоции видно зашкаливают))
Мне он очень понравился, но это нифига не семейная машина, а машина для водителя — но мне то и надо! А вот для семьи. жестковато, резковато. Третий ряд там вообще не нужен — туда только нелюбимую тещу можно посадить, что бы в следующий раз снова не просилась))
Если интересно вот что я О нем думаю (много фото и букв):
er-erka.ru/skoda-kodiaq-semejnyj-perchik/
Хорошее резюме, спасибо :-)
Там только 2.0 180 сил, и скорее всего шины с более низким профилем.
у меня каско на сумму 1850 тр встала в 46000 без франшиз и с полным покрытием по всему СНГ и Евросоюзу
КАСКО вещь индивидуальна, зависит от стажа, возраста, прошлых страховых компаний и обращений. Очень трудно без предварительного расчёта оценить конечную стоимость, слишком много условий.
я страховал впервые за последние 9 лет, стаж 15 лет, возраст 39 лет
👍 вэлком :)
Не шкода подешевела на 2-3%, а рынок новых автомобилей подорожал за этот год, поэтому нужно сравнивать разницу между новым и бу автомобилем
Да это понятно. Но факт есть факт: через год октавия точно опустится в цене, а кодиак ускачет вверх по этой же самой цене. Пока разрыв в цене, т.е. фактическая доплата не пробила психологический барьер решил машину поменять, другого шанса могло и не быть :)
Скоро будет рестайлинг у кодиака и все опять подешевеет)))
Ваши слова, да маркетологам Шкоды в уши. Но в России ничего, кажется, не дешевеет, если подорожало однажды. С кодиаком такое было, когда наладили локальное производство, там было снижение цены за счет отсутсвия пошлин. А с чего вдруг текущий кодиак подешевеет — не знаю, нет предпосылок.
Даже более того доподлинно известно, что цена вырастет на опции с 51 календарной недели, а с января глобально обновится весь прайс комплектаций шкоды.
Подешевеет бу дорестайлинг, когда выйдет рестайлинг, а осталось ждать годик
Он подешевеет может относительно тех цен, которые установятся на него к тому моменту. Моя комплектация уже через 2 недели прибавит 60 000 к стоимости за счёт пакетов. С января ну пусть ещё будет стандартное повышение на 40-50 тысяч. Итого уже больше 100 000 рублей. После чего дилеры сделают "щедрое предложение" на дорестайл и вместо 115 000 за трейд ин дадут сумасшедшие 225 000! И вроде бы ВАУ! как много скидывают, но по факту осенью 2020 можно было купить в те же деньги.
Ну я такой сценарий развития вижу, не утверждаю, что он верный.
Да мне все равно, но если все таки захочу рестайлинг, то думаю доплачивать нужно будет однозначно, хоть цена кодиака растёт все три года, но все равно дешевеет)) и фантастики не будет, как только выйдет рестайлинг снятые с производства модели сразу подешевеют, как и было всегда, а пока рынок на пике, пройдёт ажиотаж и все будет видно, что да, как, сейчас рынок болтает и нельзя делать долгосрочные выводы
По мне так ждать рестайлинговый Кодиак особенно не из-за чего. По основным узлам всё то же самое, ну добавят немного новой электроники, да ещё и испортят внешку (как сейчас у всех производителей повелось). Поэтому если прогнозируется снижение цен на текущий Кодиак, скидки там всякие — то именно он будет интересным вариантом
www.drive2.ru/b/574364809336717711/
Тут каждому свое, мне не хватает матричных фар и может новой электроники, а текущий кодиак устаревает и становиться бессмысленным, какие не были бы скидки. Другое дело что дизельное альтернативы в этом классе я не вижу или предложите
Не очень понимаю, как автомобиль в одно мгновение может стать бессмысленным :) Он что, перестал ездить, перевозить вас и ваши грузы с комфортом? Особенно если вы сразу взяли машину под себя с полезными опциями — от кожи до светодиодов, от 4x4 до вебасты. Если не скупиться и не брать машину на последние деньги, то и сейчас можно так нафаршировать «устаревший» Кодиак, что и рестайлинговому у подавляющего большинства владельцев они будут только снится. Чему там устаревать ещё хоть 5, хоть 10 лет, если всё — дай бог — будет надёжно работать?
У нас разные подходы, я уже владею кодиаком 3 года, причём в жирной комплектации, ещё родной чех Стайл плюс с доп опциями, но чувства уже притупляются за три года, да хочется новой электроники, и опять таки данные фары лед меня то же не устраивают, хочется движения вперёд, к новому, а не экономия денег и покупка старой модели. Может вы и готовы поменять одно и то же, а мне хочется нового и кодиак для меня не догма, готов рассмотреть другие варианты, но их увы, надеюсь пока, нет, вот и приходится ждать рестайлинг.
Какие 5-10 лет, электроника устраивает и уходит далеко вперёд года за 3, причём кардинально, посмотрите как развиваются лёд оптика, а приборные панели и музыка, подсветка салона и т. д.
Да это всё «свистелки» по большей части. Оптика у вас и так не из прошлого века, меня на Октавии, например, биксенон полностью устраивает (да и визуально он сделан гораздо лучше, чем светодиодная на А7ФЛ). Музыка, подсветка салона это тоже очень консервативные вещи, если они изначально устраивали, то и устаревать там нечему. Особенно в музыке — после 25 лет, как вы знаете, острота слуха неизбежно падает и мы с вами не услышим уже тех высоких частот, которые слышат подростки и юноши. Короче, это всё не про собственно автомобиль, это всё про опции. Чем и пользуются производители, пихая электронику куда надо, и куда не надо. Они бы ещё руль сенсорным сделали, как в игрушках на планшете. А чего, прогресс и развитие! 😏
P.S. С другой стороны, вы наверное ещё молоды. Со временем начинаешь понимать, что 3 года это не срок. И чувства вообще надо искать совсем в другом, а не в железках. Помните культовый ‘Курьер»? -«Держи пальто, Базин, и мечтай о чём-нибудь великом»
В том то и дело, что нормальный ксенон, что лёд разницы нет, даже наверное лёд похуже, поэтому хочу матричных фары, это уже другой этап развития, а по поводу электроники, мы ещё не знаем, что придумают, вот не было Активного круиза, мы и не знали, а сейчас я без него уже не могу, так и со всем остальным, меняется платформа, а с ней и новые плюшки, которые ни когда не получишь в старом поколении, это называется прогресс и я за него готов платить, но кататься ради цены это странное решение
K0STBK
Да это понятно. Но факт есть факт: через год октавия точно опустится в цене, а кодиак ускачет вверх по этой же самой цене. Пока разрыв в цене, т.е. фактическая доплата не пробила психологический барьер решил машину поменять, другого шанса могло и не быть :)
Да всё правильно. Дешеветь Кодиак точно не будет. А вот разница в цене между старым авто и новым всё равно будет только увеличиваться, по-другому невозможно. В следующем году будет рестайлинг и пакеты Актив могут исчезнуть, т.к. это вообще подарок какой-то)) (скорей всего по началу так и будет).
О, да Вы же мой старый знакомый! Помню как на оранжевом Каптюре ветки возили, и по Крыму гоняли за антифризом! Ну что, подпись на нового Кодиака))))
Всё верно, отрадно, что помните. Надеюсь про Kodiaq тоже будет много историй весёлых и разных, желательно без поломок, только удовольствие от эксплуатации :-)
Конечно помню! И про ГБО)))
Белый Tiguan с белым Kodiaq Конечно подружится))))
Самое интересное, что я должен был тоже гонять на кодиаке 125 л.с. МКПП, уже даже морально подготовился перейти на ручку, а тут вот такое произошло. Больше всех, конечно счастлива жена, а я от полного привода "в подарок" тащусь. Год зимой на октавии показал, как без него бывает грустно, хотя скорее даже скучно :-)
Когда я покупал своего Тигуана, сознательно ушёл от DSG. Хотя сейчас бы взял такую трансмиссию. Что касается связи мотор 1.4 125 л.с. + 6МКПП, то едет эта пара хорошо, и очень экономично. Так что, я доволен.
K0STBK
Самое интересное, что я должен был тоже гонять на кодиаке 125 л.с. МКПП, уже даже морально подготовился перейти на ручку, а тут вот такое произошло. Больше всех, конечно счастлива жена, а я от полного привода "в подарок" тащусь. Год зимой на октавии показал, как без него бывает грустно, хотя скорее даже скучно :-)
Ты даже не представляешь сколько головняков снял полным приводом по эксплуатации зимой.А уж сколько головняков снял сменой переднеприводного кроссовка на полноприводный… Переднеприводный кроссовок на скользком покрытии ведёт себя хуже чем твоя бывшая Октавия из-за высокого центра тяжести.
Представляю. Разные были машины. Конечно полный привод это всегда офигенный плюс, особенно зимой.
Захватывающая история! Поздравляю Вас и Вашу семью с покупкой! Пусть только радует 👍
Ну а дилер удивил. Сейчас везде с допами. Вам очень повезло иметь двух дилеров в одном городе.
Да, история длилась долго и на самом деле брала свои корни ещё полтора года назад, когда мы пытались купить Kodiaq весной 2019, сдав в трейд-ин Kaptur. Там даже машина была в наличии на складе у дилера. Не сошлись по срокам выдачи автомобиля! (я уезжал в длительную командировку). Но если бы история я начал писать с того момента времени, думаю многие бы уже плюнули на это дело и не дочитали до конца :-D
1,4 и полный привод, несочитаемые вещи, это ошибка!
Думаю не мне это надо рассказывать, а всему VAG-клубу будь то Tiguan, Karoq, Kodiaq. :-) Меня всё устраивает
tysiko
1,4 и полный привод, несочитаемые вещи, это ошибка!
Прекрасно сочетаемые, если покупать машину для обычных поездок. Кодиаку в любой комплектации в принципе по ТЗ далеко до того что может ваша машина, скорее всего.
Поздравляю с покупкой!))))
Спасибо!
По секрету, если поставить 2 кресла на заднее сиденье кодиака, то там тоже не останется места 🤭
Знаю я этот секретик. Поэтому в машине есть 3 ряд и дети с большой радостью просятся на галерку ехать. Жаль, конечно, что там нет ISO-FIX креплений, однако кресло возможно использовать и без них. Поэтому данную машину можно спокойно рассматривать под 6 человек: по 2 на каждом ряду, при этом на 3 ряду дети. Это и была одна из основных целей сего мероприятия.
В таком случае, согласен, однако в тексте упоминания про 7 мест не нашёл 🙌
Там просто много текста. Для удобства выделил, чтобы в глаза бросалось. На самом деле все рассматриваемые автомобили в первую очередь были с критерием: наличие 3 ряда.
Прекрасный пример для тех, кто хочет "сэкономить" на хорошем свете, а потом дооснащает его за большие деньги.
Поздравляю с выбором!
Спасибо :-)
Просто сага о покупке!) Туго шло)
Главное, что дошло то, что нужно! :)