Данный улучшайзинг позволяет использовать амортизаторы 2110,
которые есть в любом ВАЗовском магазине.
Ход отбоя с данным конфигом не увеличивается,
ход сжатия сжатия увеличивается на 15 — 20 мм.
Этот конфиг не дает завышения/занижения подвески,
высота остается прежней.
(Это большой плюс, т.к. большинство описанных переделок (субаро- или фордо-опоры)
обычно увеличивет ход отбоя и уменьшает ход сжатия,
хотя на Москвиче хотелось бы как раз наоборот)
Применение субаро-опоры подарит вам легкий руль и комфорт,
трещины в асфальте и неровности порядка 1 см больше не передаются на кузов,
только слышно шлепанье резины через открытое окно.
-----------------------------------------------------
Субару-опоры были куплены уже давно, но установить их на машину пока все еще было только в мечтах.
Наконец-то тот жареный петух из русской поговорки начал меня потихонечку клевать в жо в задницу:
Вот только тогда я взялся за переделки.
------------------------------------------------------------
Взял "сапог" 2141, к донышку точно по центру приварил кусок шестигранника.
Затем сделал заглушку с дырочкой на другой конец "сапога".
Теперь это дело можно зажать в патрон токарного станка.
Резцом попадаем точно в старую резьбу (хотя можно было и просто нарезать новую),
и продлеваем ее на 25 мм.(резьба М52 х 1)
Затем укорачиваем "сапог" на 25 мм.
Все.
Вставляем амортизатор 2110 и затягиваем гайку.
Готовим чашки.
Отрезаем болгаркой…
Разрезаем на несколько лепестков…
(Я резал пополам, потом еще пополам, и еще раз пополам — на 8 частей)
Точим шайбу толщиной 5мм, диаметром 55/50 мм, отв.14,5 мм
Загибаем лепестки, чтобы они встали в паз шайбы,
и обвариваем с обеих сторон.
Собираем.
Одеваем на стойку сток-пружину,
на шток — отбойник (я поставил 2108, укороченный на треть) с пыльником 2108,
затем нашу перевареную чашку,
затем деталь 20326-AA000 (Экзист в помощь),
затем опору стойки 20320-AA100,
и затягиваем гайку на штоке.
Можно идти и ставить на авто.
При установке придется круглым напильником чуть доработать отверстия под шпильки опоры,
а именно — раздать их немного вширь, т.е. от центра опоры.
Только не переусердствуйте, пилить нужно менее 1 мм на каждую дырку.
Не претендую на звание самого правильного решения,
я сделал так, как считал нужным и на что хватило денег.
Результатом доволен.
Знакомый, которому параллельно делал то же самое, — тоже.
Много информации на данную тему можно найти здесь в прикрепленных темах: forum.azlk-team.ru/index.php?board=2.0
Спасибо всем, кто дочитал до конца.
---------------------------------------------------------------------------
Добавлено 25.11.2016г.
====================
Отбойник на самом деле не нужно резать.
По крайней мере, когда я буду разбирать стойки — поставлю полноразмерные (необрезанные) отбойники.
Комментарии 50
10 лет прошло — что можете дополнить ?)
А что дополнить?
Проехал на этом конфиге около 160 тыс.км.
Все устраивало.
Опоры не развалились,
подшипники сильно изношены, но звуков не издавали.
Амортизаторы менялись несколько раз, но всегда были модели 2110.
Фенокс быстро испортился,
Каяба показалась слишком жесткой и я ее продал,
Монро неоригинал тоже недолго продержались,
последними были Пиленга.
Сейчас собрал опять Пиленгу-2110 на Приоро-опорах.
Стало еще лучше, но это скорее всего из-за сильного утяжеления морды после свапа.
Разница приороопоры и Субару сильно заметна в плане комфорта ? И пружины сток ? Не резаные ?
Объективно сказать не могу.
Да, комфортнее.
Но у меня сильно потяжелела морда, отсюда и мягкость хода.
Сток пружины мне очень низко теперь.
Забрал пружины с Желтого, там на сток-подвеске они давали 44 см.
У меня на них вышло 37-38.
Потом мне подогнали с какой-то старой Вольвы, не знаю модель, с ними 42 см.
Субару решает)
Если так же переварить чашку, родной аморт встанет?
Нет.
Амортизатор 2108 вроде бы длиннее 2110, его можно использовать?
Да, длиннее.
Наверное можно.
Я использовал 2110,
чтобы побольше сапога срезать,
чтобы получить больше хода вверх, в арку.
И 2110 по хар-кам ближе к нашему.
Полный ход штока 170мм.
Из них 40мм съедает отбойник,
т.е. из полностью вытянутого состояния и до касания отбойником корпуса аммортизатора остается 130мм.
Если сапог не обрезАть, то отбойник упрется в гайку сапога не дойдя 25мм до корпуса аммортизатора,
т.е. остается 105мм полного хода штока.
При обрезанном сапоге колесо может уйти вверх в арку (до начала сплющивания отбойника) на 25мм дальше, чем с необрезанным.
Вот фото 2141 на сток-подвеске БЕЗ ПРУЖИН.
Хотелось бы побольше хода на сжатие, не так-ли?
Спасибо все купил, и еще одно подскажите если стойку не обрезать а под патрон подложить подставочку внизу? Или это будет не правильно?
Почему ты не хочешь сам это почитать?
И про проставки, и про Фебест есть в коментах.
****
demontag3000
а зачем укорачивал сапог? можно же в него проставочку закинуть!
Ответить +1
2 года
Xottabi4-55
Если проставку под гайку сапога — уменьшается ход сжатия.
Если на дно сапога — увеличивается ход отбоя.
Ни то, ни другое мне не нужно было.
Ответить +2
2 года
****
****
Xottabi4-55
По последним слухам опоры Фебест SBSS-001 ничем не хуже по качеству,
при этом цена в 2 — 2,5 раза ниже.
Хотя сам в руках не держал.
****
Спасибо.
Xottabi4-55
Почему ты не хочешь сам это почитать?
И про проставки, и про Фебест есть в коментах.
****
demontag3000
а зачем укорачивал сапог? можно же в него проставочку закинуть!
Ответить +1
2 года
Xottabi4-55
Если проставку под гайку сапога — уменьшается ход сжатия.
Если на дно сапога — увеличивается ход отбоя.
Ни то, ни другое мне не нужно было.
Ответить +2
2 года
****
****
Xottabi4-55
По последним слухам опоры Фебест SBSS-001 ничем не хуже по качеству,
при этом цена в 2 — 2,5 раза ниже.
Хотя сам в руках не держал.
****
На счёт проставки под гайку сапога, что то я догнать не могу почему уменьшается ход сжатия?патрон в обоих случаях садится на дно сапога, и верхняя высота штока одинакова.разница только в положении гайки.+-15-20мм не повлияет так как опора при сжатии аморта не достает до гайки, может только упереться в отбойник если он слишком длинный
Еще один вопросик, собрался с силами и средствами заказать на екзисте опоры, но цена оригинала кусается какой заменитель лучше купить или скупой платит дважды? Есть ли информация по качеству заменителей.
Люди JP Grup покупали, вроде ничего…
А так Фебест SBSS-001, читай внимательно, несколько раз в комментах проскакивало.
Фебест говно)
Подшипники точно говно.
За резину не знаю.
Всё говно, от начала и до конца
отличное решение!
как поживает конструкция? какие свои плюсы и минусы? есть нарекания?
Да нормально все…
Нарекания только в адрес амортизаторов: они уже оба мокрые! Видимо, недолго им осталось…
Фенокс.
А, да, отбойники зря я порезал, надо было целиком ставить.
Когда пробивает до упора — слишком жестко лупит.
…
Вот откуда взялась ссылка под словом "лупит"?
Я не вставлял ничего.
…
у нас амортизаторы стоят каяба газ масло от 2110 а вот опоры ставили сс-20 б.у и они сейчас начали очень сильно стучать! вот и хотим поменять опорники на субаровские!
Xottabi4-55
Да нормально все…
Нарекания только в адрес амортизаторов: они уже оба мокрые! Видимо, недолго им осталось…
Фенокс.
А, да, отбойники зря я порезал, надо было целиком ставить.
Когда пробивает до упора — слишком жестко лупит.
…
Вот откуда взялась ссылка под словом "лупит"?
Я не вставлял ничего.
…
когда пробивает до упора то на каких примерно скоростях происходит удар?
за передние подробно расскажешь? и ещё интересует газовая стойка капота, она там у тя краешком мелькнула =)
К сожалению ни фото установки суппортов, ни упоров капота нету.
что за суппорта такие?
Первый, кто обратил внимание.
А я специально фотку добавил…
Мицубиси-Каризма.
и как они встали? Аналогично волго? Что за диски?
Диски www.exist.ru/price.aspx?pid=407094AE&sr=113
Отверстия в суппорте новые нарезал (без заварки старых).
Вопросик тупой, если не против задам?) Может чё не понял я…
Вот при подготовке верхних чашек — срезаем верх от стоковой
и на месте этого "топа" — наращиваем почти такойже (разница
по высоте — по фоткам кажется минимальной 2 -3 мм). Это прин-
ципиально, или можно в стоковую чашку вставить фланец (лучше
снизу, тогда его можно и не фиксировать наверно…). Функция этой
мегашайбы — отцентрировать шток? Или я что-то принципиально
не "догнал"?)) Эт я к тому, что тут многое от "кривизны" рук и
глазомера зависит… резка — сварка… так можно и чашки разной
высоты замонстырить, если 10 мая этим занимацца, например))
Ну, понятно наверно пояснил про фланец — вставку?..)
А опоры, кстати в эксисте 20320-AA100 вводишь, он тутже
как заменители предлагает Фебест SBSS-001. Фебест, — говорят
хорошие по качеству. Конструкция — правильная (подшипник — закры-
тый и защищён от пыли и грязи).
Все немного не так…
Посмотри внимательно, ведь можно было шайбу сделать бОльшим диаметром и не резать чашку на лепестки.
Не зря указан диаметр шайбы — 55мм.
Потому что бОльшая по размеру не влезет в опору.
Также и стоковая чашка не влазит в опору по диаметру.
А по высоте — да, там разница минимальна.
И еще: если со стоковой чашки срезать слишком много, например половину этого купола, то она (чашка) тоже не встанет на место, она просто упрется в корпус опоры и при этом не достанет шайбой до подшипника.
Там же на фото не зря на втором плане валяются отрезанные от чашек "купола", чтобы можно было примерно сориентироваться сколько резать.(чем меньше — тем лучше)
Ок. Всё ясно…
По последним слухам опоры Фебест SBSS-001 ничем не хуже по качеству,
при этом цена в 2 — 2,5 раза ниже.
Хотя сам в руках не держал.
Это какие-то неправильные слухи
Приветствую, проблем со сход-развалом не возникло ? На форуме при аналогичной операции автор смещал развальное отверстие .
Нет, не возникло.
Да и откуда им взяться, проблемам,
если размеры стойки в сборе идентичны размерам сток-стойки.
блин где вы их нахожите? и почём?
На Экзист_точка_ру.
20320-AA100
Сейчас цена около 2000 р/шт.
Месяц назад было 3500.
Я покупал года два назад по полторы.
и как мягче теперь?
Мелкие неровности, вроде трещин в асфальте, не передаются.
ммм, это главное.но не такой большой результат.Наверно если резинки все по ходовке поменять и стойки родные в норм состоянии тоже будет не чувствоваться.Полиуретановые сайлнетблоки поставить и тд)
Каждый выбирает сам.
На этих опорах гораздо комфортнее, нежели п/у.
И руль НАМНОГО легче становится, если конечно ГУРа нет.
Сотни Москвичей ездят на таких опорах, никто не пожалел.
Много подробностей здесь: forum.azlk-team.ru/index.php?topic=42142.0
На днях попробую снять видео.
если разница прям чувствуется и на много комфортнее едит машина, тогда спору нету, Полусубару подвеску можно ставить.Не помню спрашивал я или нет.Если купить чисто субаровские стойки они с доработками встают или прям так?и цена какая обходится?Просто видел ктото писал без доработак встают.
Я тебе ссылку дал, там есть все.
я походу там и читал…
а зачем укорачивал сапог? можно же в него проставочку закинуть!
Если проставку под гайку сапога — уменьшается ход сжатия.
Если на дно сапога — увеличивается ход отбоя.
Ни то, ни другое мне не нужно было.
А с чего опоры?Некоторые и вазовские ставят-в чём разница?
Субару.
Разница в качестве, когда подержишь в руках субару-опору, поймешь, что вазо-опоры из дерева. Из дуба видимо…