В общем, возникла проблема, с которой сам не справлюсь, потому спрашиваю совет у кого-нибудь, кто разбирается.
Где-то с месяц назад, со стороны генератора послышался рокот. Открутилась гайка с направляющего болта и гену колбасило на кронштейне. Кое-как, через две гайки с другой резьбой и шайбами притянул это дело и ездил. Все было нормально, зарядка была.
На днях купил новую гайку и заодно новый болт. Поменял.
Запускаю — АДСКИЙ ВИЗГ. Ну ладно, ремень не натянул. Подтянул ремень, снова запуск, ничего не визжит, но генератор чего-то заискрил. Меряю напряжение — 12,3. Поменял РР со щетками — зарядки нет.
Снимаю генератор, разбираю.
Внутри рассыпалась обойма подшипника и, как бонус — оборванный вывод обмотки. Ну ясно, почему зарядки нет.
Но ведь не могло же провод оборвать, пока я сраный болт менял?
В общем, пошел радикально, купил новый генератор. 200 белок — не хухры цена! В прошлом году около 80-90 рублей стоили…
Весь такой довольный, ставлю новый генератор, ставлю заряженный аккум. Запуск…
Хватаю мультиметр.
Зарядки нет. 12,3 — 12,35. Включаю свет, печку. 12,05.
Поменял предохранитель #5.
Зарядки нет.
Увеличиваю обороты.
А эта тварь начинает РАЗРЯЖАТЬСЯ. С 12,3 падает до 12, а потом и вовсе до 11,8.
Заглушил, выключил массу. На аккуме — 12,65. То есть столько же, сколько до установки на машину. Я так понял, что на машине аккум разряжается.
Вот что это за хрень, подскажите, кто чем может?
Бочку делал. Колеса пинал. Что ещё можно проверить?
Комментарии 26
по делу ничего не скажу! но интересно в чем же дело было? или еще не разобрался?
Нет, оставил зимовать на даче.) Будет время, так съезжу на маршрутке, ещё поковыряю проводку попробую. Хотя на одном форуме прочитал, что скорее всего, сдох аккум. Ну так ему 9 лет все таки!
Понятно) у меня акб с 2006 года, делали вещи раньше!
Это точно! Хотя я смотрел, мой аккум и сейчас можно новым купить с такими же параметрами. Интересно, надёжность та же будет?
Уверен что будет уже не то(
EgorPyriev
Это точно! Хотя я смотрел, мой аккум и сейчас можно новым купить с такими же параметрами. Интересно, надёжность та же будет?
У меня баннер австрийский.
У меня Титан, ещё голландский. Сейчас уже с России возят, там производство.
EgorPyriev
Это точно! Хотя я смотрел, мой аккум и сейчас можно новым купить с такими же параметрами. Интересно, надёжность та же будет?
В этом случае на генераторе должна работать. АКБ же крутит стартер? Значит дело не в нем. Если уверенны, что генератор исправный то остаётся только его цепь возбуждения. Она идёт через контрольную лампу АКБ на панели. Она светит при включении зажигания?
По-моему, нет, не светила после замены гены
Потому и работать не будет.
Вариант взять подключить этот контакт через лампочку 5-10 вт на + АКБ и проверить что генератор все-таки рабочий.
EgorPyriev
По-моему, нет, не светила после замены гены
решили проблему?
Да
Дальше по бж полистайте. Оказывается, в новом генераторе могут быть обломанные щетки
Было у меня такое на короткокрылке. не так давно. На старом гене у тебя разъем беленький есть, а на новом дырка вместо него. за что он отвечает я хз, но без него зарядки нет. Когда я поменял гену на такой же как стоял, зарядка пошла.
А разве он не сюда перенесен на новом гене?
Может быть конечно, но на том генераторе что я брал, а потом вернул, такого разъёма не было. В итоге нашёл с разъёмом таким как на моем старом.
Тоже новый? Или уже с разборки? Просто я почитал, что таких уже не выпускают
Новый на 100а. Лежит у меня дома в коробке, так как я потом починил старый свой советский. Если хочешь, могу продать. Фотки в личке скинуть могу. Покупал его спонтанно так как зарядка пропала на трассе и выбора особо не имел))
Да нет, не надо)). Я вот думаю, может из двух один собрать, с нужным разъемом?
Можно попробовать конечно, а можно его вернуть, а свой старый починить. Тут дело лично каждого))
В старом порвало обмотку и рассыпался подшипник, так что только как донор)
Если на новом тоже не идет зарядка, то дело в проводке.Или не идет возбуждение или на сам акб обрыв провода от гены или х.вый контакт.
Если уж дошло до нового гены, надо брать для инжектора. Чуть докинуть на шкив, кронштейны и нормальный регулятор и никаких проблем. Напряжение желательно мерить напрямую на генераторе. Можно скинуть и провод с возбуждения и дать оборотов до 3к. Если напруги не появилось — скорее всего новый гена неисправен
Мерять на генераторе — это плюс на болт, а минус на корпус? А провод возбуждения — это который из?
Да. Возбуждение — это один провод, который подключается к генератору не под болт
Понял про какой. Это вывод 61. Пробовал и с ним и без него
Может быть такое, что один из диодов или резисторов в монтажном блоке сгорел. Но это только вскрытие покажет