Всем guten!
Как можно узнать из предыдущих записей я ушатал стартер. Дабы не оставаться долго без машины решил купить новый (б/у восстановленный) стартер.
Договорился с другом о месте в гараже и приступил к замене.
Процесс замены несложный и у меня занял примерно 1 час.
1. Начинаем с того что отключаем аккумулятор от автомобиля.
2. Снимаем защиту двигателя.
3. Откручиваем провода от стартера.
4. Откручиваем 2 болта, которыми стартер прикручен к блоку. У меня они были нижний на 17 и верхний на 16. Нижний хорошо видно, а верхний плохо, но при наличии головки, удлиннителя и трещотки сложностей никаких нет.
5. Снимаем стартер.
6. При необходимости зачищаем клеммы, чистим болты.
7. Ставим новый стартер и прикручиваем его.
8. Подсоединяем провода.
9. Подключаем аккумулятор.
10. Делаем пробный запуск двигателя (как же я кайфонул от тихого звука запуска)
11. Если всё нормально, то не забываем прикрутить защиту двигателя.
Стартер заказывал через авито с доставкой. На момент заказа я не знал точного номера стартера, который нужен именно мне. По базе у продавца билось несколько вариантов.
Как итог — есть небольшие различия, которые никак не влияют на функционал.
Бюджет мероприятия:
Стартер 3900₽
Доставка 471₽
Итого
Комментарии 8
Подскажите пожалуйста. На 1.9афн такие же болты? Я приобрёл машину и стартер держится на одном ьолту
На всех двигателях вот так
Спасибо большое
В смысле не разъём, а кабель через хомут
Он уже принял нужную форму и болтается)
Твой старый стартер уже перебирали.
Два болта (один из них шпилька — так что подлиннее) поменяны местами.
Если шпильку поставить на место, то к резьбовой вступающей части крепиться плюсовой кабель от акб, чтобы не болтался.
За 25 лет службы это и не удивительно)
Приму к сведению
На новом как раз есть выступающая резьбовая часть