Итак, ТО пройдено, езжу довольный, и в начале Октября, числа 7-8 у меня пропадают скорости работы обдува с 1 по 3. Как раз в дожди. Включаю 4 скорость, шумно но не запотеваю. Вечером лезу гуглить: по всем признакам сломалось сопротивление отопителя. Сразу заказываю новый на Экзисте, фирмы Vika.
На следующий день с утра мне опять в Москву и обратно, всего километров 150. Дождь моросит и похолодало. Завожу машину, обдува нет. Совсем. Ладно, думаю, ехать надо. Дождик кончился, окошки приоткрыл, поехал. При скорости 40+ в салон теплый воздух от двигателя самотоком через печку идет, жить можно. Минут через 15 печка задула на 4 скорости и до конца дня работала.
День второй. Опять через всю Москву в институт. Уже сухо, без дождя. На обратном пути печка замочала и больше не проснулась.
День третий. Пришла запчасть. Снимаю аккумулятор, пытаюсь вытащить резистор, но он из гнезда выпадает сам: не был защелкнут в корпус печки. На вид целый, без подгорелостей. Ставлю новый, нормально защелкиваю, все обратно собираю — не работает. Догадываюсь наконец залезть в блок предохранителей. Точно: сгорел тот, что на печку. В крышке блока обнаружил россыпь предохранителей, по виду, еще штатных. Меняю на такой же, включаю, не работает… Наверное мотор заклинил. Снимаю кожух фильтра, пробую помочь мотору раскрутиться. Заработал! Но ооочень тяжело. На третьей скорости еле хватает сил самого себя провернут. Понял, принял. Снимаю, несу домой, чищу, закладываю смазку в подшипники, подключаю к аккумулятору от шуруповерта. Крутится. Прекрасно. Ставлю на машину и довольный все обратно собираю.
День четвертый. После часа в дороге под передней панелью открывается портал в ад. Звуки противные донельзя. Как будто пластик о пастик трет, а потом это все вместе вибрирует. Выключаю. Разбираю. Думал, поставил моторчик криво и лопатки за корпус задевают. Нет, следов потертостей никаких. попробовал подвинуть вал вдоль оси. Вуаля, тихо. Через пол часа та же ситуация. И тут я начинаю вспоминать, что когда печку разбирал, из под стопорного кольца, что на валу находится, я срезал несколько мягких, как картонных, шайбочек. Красавчик, видимо они там были не зря. Но работаем с чем есть. Покупаю медицинский шприц, закладываю в него графитовой смазки, шприцую моторчик печки ну просто везде, куда игла дотянется.
Помогло это на две недели. Тогда я решил предпринять последний шаг по реанимации давно усопшего: просто восстановить те шайбы под стопорным кольцом на валу. Пошел в автомагазин, по внешнему виду на витрине набрал всего, что может подойти, преимущественно от ВАЗа, и заколхозил. Подошла модифицированная втулка педали сцепления от десятки. С таким протезом моторчик работает стабильно не очень громко, но ощутимо слышно. Понятно, что без другого моторчика уже не обойтись
Новый самый дешманский моторчик стоит 2300 деревянных. Такие траты не то чтоб очень сильно мне нравились, поэтому через группу филеводов ВКонтате нашел печку БУ, но оригинальную Siemens.
Сейчас его чищу, смазываю и ставлю. Надеюсь, заработает.
Комментарии 7
разборный наш моторчик… :-) сам лично разбирал, правда чего то собрал не так и он потом сгорел… :-) даже в принципе можно найти на замену подшипники скольжения… :-)
Блин, как вы там чего разбираете понять не могу…я крутил-крутил его крыльчатку и пришел к выводу, что он фактически неразборный))) А неисправность один в один как твоя была… если надавливаешь к центру, крутит нормально, а отпускаешь сразу шум подшипника или чего то подобного… пытался понять как его к центру сдвинуть и зафиксировать в таком положении, но и не додумался… купил моторчик от Газели и заколхозил)
Я его так и не разобрал до конца) Только щетки снял и одну крыльчатку сдернул. Но так все равно шприцем к подшипникам подбираться удобнее
А ты от кого кстати про смазку подшипников слышал?) Просто у меня тут на моторе стиралки подшипник недавно загудел, мастер мне показал где и чего… я его как раз спрашиваю…может просто смазку набить? А он на меня смотрит как на идиота и говорит, что все подшипники вообще то в нормальной изоляции продаются… теоретически мол можно ее содрать, набить новую смазку, но вот как потом снова все заизолировать никто не знает)… я не послушал его…захреначил сначала машинного масла в район подшипника… а потом сверху еще и литолом там все замазал)))… Ничего не изменилось…по-прежнему гудит)
Да про смазку подшипников я слышал так давно, что как будто всегда знал) В моторчике печки подшипники с завода запресованы, но они наборные, в них легко можно смазку наложить.В стиралках так называемые пром. подшипники. Они герметичные, сальниками закрыты, как ступичные на авто. Я где то так же, как ты делал, набивал, но не в стиралках. А подшипник в стиральных машинах я менял трижды в разных — два в Занусси и один в Боше. Везде подошел ступичный подшипник от восьмерки и цена на него смешная
ты наверное про подшипник в баке говоришь…в движке же маленькие… никак от ступицы подойти там не может)
Да, верно) Прочитал невнимательно)