Пульт вебасто, приобритение и привязка. Прошивка двигателя.

Всем привет!

Каждый год примерно в это время погода на улице глобально меняется и становится холоднее. Кажется это явление называется наступлением зимы.
Зная что на многие машины, в том числе и Range Rover'ы ставятся подогреватели такие как Webasto я решил немного изучить вопрос и узнать как мне пользоваться моим подогревателем и что для этого нужно.

Вот что удалось узнать:
В бензиновых Range Rover'ах поколения L322 отопитель Webasto (Fuel Burning Heater в англоязычной литературе) был опцией и заказывался достаточно редко, но вот в дизельных машинах он был включен в список стандартного оснащения и включался автоматически при снижении температуры ниже 5°C.
Кроме самого отопителя Webasto также в машинах комплектации Vogue и выше стандартно оснащается блоком дистанционного запуска и запуска по расписанию (Parking Heater называется эта опция в англоязычной литературе, в комплектациях HSE и других был опцией).
В комплекте с этим модулем должен идти и вот такой пульт управления, которого у меня не было:

Чтобы проверить оснащена ли машина всеми необходимыми блоками достаточно зайти в системные настройки через главный экран и проверить есть ли там вкладка "Timed Climate".

После этой нехитрой "проверки" было решено прирбрести и пульт для дистанционного запуска подогревателя, ведь не всегда знаешь заранее когда, во сколько и куда придётся ехать, а садиться сразу в тёплую и прогретую машину всегда приятнее чем в промёрзшую. Благодаря Авито был найден нужный пульт и достален в Минск.

Единственной оставшейся задачей было его подключение к машине.
Для подключения пульта к машине нужно сделать следующее: выключить питание на блоке управления Telestart T90 минимум на 5 секунд и при включении зажать кнопку "Off" на брелке Webasto. Если пульт "прописался", то он на пару секнд зажжёт красную лампочку, если не вышло будет пару секунд красным моргать. Брелков таким образом прописать можно несколько — блок для очистки памяти будет "забывать" те что были самыми стропрописанными.

Теперь вопрос: как отключить питание на блоке Telestart T90? Ответов на англоязычных форумах было найдено два:
1. Достать предохранитель Webasto в блоке спрятанным за бардачком;
2. Выдернуть кабель питания из самого блока в багажнике машины.

Решив идти по пути наименьшего сопротивления было решено сначала попробовать вариант с предохранителем в бардачке:
1. Открываем бардачок
2. Прижимаем вправо стержень ограничивающий его ход (находится в левой части бардачка) и полностью опускаем бардачок.

3. Снимаем крышку блока предохранителей

4. Согласно схеме находящейся на обороте крышки ищем предохранитель 59 (Auxilary heating согласно инструкции) и достаём его на 5+ секунд, возвращаем на место и зажимаем на 2-3 секунды Off на брелке.

К сожалению мне это не помогло (как и многим другим владельцам Range Rover 3.6 TDV8, в отличие от Range Rover 3.0 TD6 — там все кто пробовали пишут что это работает), поэтому пришлось идти вротым путём и лезть в багажник.

В багажнике нам нужно снять крышку правой ниши с электрооборудованием и там мы увидим следующее:

Более крупный план самой ниши и блоков находящихся в ней:

Сам блок сразу увидеть не получится потому что закреплён он на обратной стороне пластины на которою прикручен блок предохранителей, поэтому для удобства можно её чуть-чуть "распустить".

После этого взору предстанет два провода с жёлтым штекером, и с чёрным. Достать из гнезда нужно именно чёрный, он запрятан глубже всего.

После этого вытаскиваем штекер на 5+ секунд, вставляем обратно и сразу же зажимаем на брелке кнопку Off. В результате пульт-брелок зажёг красный светодиод и блок его запомнил.

Как итог, я теперь довольно часто пользуюсь этой вроде бы и не такой уж нужной, но приятной штукой.
Единственное о чём нужно помнить — заряд аккумулятора. Несколько запусков подряд легко его разрядят и хоть машина и будет тёплой, но сама уже никуда не поедет.

Также читая записи на Drive2 о Range Rover'ах с дизельными двигателями неоднократно встречал упоминание о прошивке двигателя от Василия (Heilige). Упоминания были исключительно положительными и потому решил тоже поробовать.

Прошивка была залита удалённо через SDD и хоть я и езжу на ней всего второй день, разница в поведении машины чувствуется сразу.
В первую очередь сильно улучшилась элестичность, отзывчивость мотора и тяга на низах. Ездить в городе в любом темпе стало гораздо приятнее.
Дополнительным бонусом стал уменьшившийся расход топлива. Хоть я и езжу с обновлением совсем немного, но по изученным маршрутам разница заметна.
В общем если кто-то ещё этой прошивкой не пользуется, то рекомендую.

Ну а у меня на сегодня всё.
Спасибо за внимание и, как говорится, до новых встреч!