Не давно при повороте начал слышать хруст. Нашёл площадку где можно ехать по кругу и некого нет. Выкрутил руля и как только трогаешь да ещё и если побыстрей стало понятно что с левой стороны шрус просится замене.
Был приобретён за 5800руб .
Ну и замена, пока машина на колёсах обязательно надо сорвать гайку шруса.
Далее на домкрате снимаем колесо и откручиваем гайку Шруса до конца
Затем откручиваем шаровую опору вынимаем шрус и отодвигаем в сторону чтоб не мешалась.
Далее снимаем хомуты отодвигаем пыльник или отрезаем и сбиваем старый шрус. Я сбивал молотком так как он пойдёт на помойку.
Затем меняем стопорное кольцо на новое
Новый шрус смазкой был набит только в Нутри поэтому взял ещё смазки для шрусов и специальные клещи для зажима хомутов.
Теперь одеваем хомут маленький затем пыльник сам шрус набиваем пыльник смазкой надеваем на шруз затягиваем хомуты и собираем все в обратной последовательности.
Обязательно смотрим чтоб шрус встал до конца.
Комментарии 8
Как шрус skf себя показал? Ещё ходит?
Да ещё ходит очень хорошо показал
Гайку откручивали обычной головкой или специальной.
Да покупал специально такую
Остается вопрос как быть, если наружный ШРУС меняется только целиком с правым приводом и стоит это до хрена денег((
Почему целиком, если вибраций нет на приводе а захрустел только наружный ШРУС то можно поменять только его как и левый
у меня апрель 2010 г выпуска. Там отдельно наружный не меняется справа. Только целиком вся палка.
Шарнир равных угловых скоростей. ШРУС. Ну и домкрат, а так молодец!