как я вроде бы победил ДЗ и уход кодов 84 89 из моей жизни

Всем шалом, не так давно писал о появлении ошибок 84 89, скорее всего некоторые сталкивались с данной проблемой. Ее решение заключается в замени дроссельного узла на новый, орига или аналог значения не имеет.
Суть в чем, как ранее кто то писал, GM постарались сделать данный мотор максимально не ремонтопригодным, соотвенно ДЗ попадает под это дело, сдох один из датчиков положения ДЗ, все меняй узел, господи, как это тупо и убого, датчики стоят от 300р, ДЗ в от 7к рублей…, но да ладно, сопли размазывать не буду, расскажу свой метод. Хочу предупредить, что это не панацея, да, мне помогло, не факт, что поможет и вам, в кратце расскажу как себя проявляла данная неисправность, с графиками и всеми делами, все по взрослому!
как только температура перевалила за -2, полезли старые знакомые коды с прошлой зимы, 84 и 89, один код : сомнительные данные с датчика положения дроссельной заслонки, второй : занижение мощности ДВС, чаще всего проявлялось на холодную машину, очень редко на горячую, и в не зависимости работает она на холостом, или же при сбросе оборотов ( при переключении передачи, либо торможением ДВС), дальше больше, стабильно каждое утро берем ключи, бубен, и идем заводить машину, запускаем ДВС, пару секунд ровной работы ДВС, и дальше в динамики ( стоит громкий фронт, каждый раз при ошибке ловлю флешбеки :D) ТЫН ТЫН ТЫН, сука ТЫН!, тачка в аварию, коды на приборке, горит АБС, через неделю после таких флешбеков уже при включении зажигания сразу выпадала ошибка, но после прогрева все норм, и третья ступень этой ракеты, она начала глохнуть на ходу, это было последней каплей.
Загнал машину к себе на СТО, снял ДЗ, чистил ее примерно 13т. км назад, а она в такие щи загаженная оказалась, что ппц, почистил ее параллельно, фоток после чистки не делал, кому они нужны ?

Далее максимально аккуратно пытаемся отколупать крышечку ДПДЗ, у меня вышло не очень, и она немного лопнула, да и хрен с ней, особо в успех данной операции я не верил, и был морально готов оставить машину на заднем дворе СТО на 1-1.5 месяца. Ну и шо мы видим?

Запчасти на фото: 55577375, 0280750562

а нихера мы не видим, вот он ползунок, вот эти проклятые графитовые дорожки, вскрывая датчик, ожидал увидеть либо стертые до текстолита дорожки, либо глубокие сколы, ни того, ни другого я не наблюдал, да есть выработка, но не критичная. Почесал репу, подумал, взял чистящую палочку от АЙКОСА, они вроде как проспиртованные, и начал чистить дорожки, на палочке остались продукты износа дорожек, ну, ничего интересного, а вот далее начинается ссыкотное мероприятие, котое скорее всего погубило не одну ДЗ, подгибание контактных лапок, я конечно не знаю, кто как делал, но в реалиях сервиса единственный предмет которым можно было осуществить данную процедуру, это была контролька с довольно таки острой и длинной иглой, ею и подгибал, если там и был зазор, то скорее всего какой то микроскопический, т.к. на просвет его не было видно, но все равно, раз полез, надо поджать, пока поджимал, раскрошил одну лапку, ну как, ее распотрошило на две половины, одна часть лапки осталась на дорожке с выработкой, вторая ушла на целую ее часть, может быть это и помогло мне, кто знает.
Собираем все обратно, читал, что кто то сажает эту крышку обратно на клей гель, я не стал изобретать, посадил ее на герметик для прокладок и фланцев, думаю держать будет точно, ну и влага не должна по идеи попасть туда, время покажет, так же прошелся герметиком по бортам, и аккуратно распределил его с помощью пальца, ну все, собираем все как и было. Вот он! Долгожданный запуск, ключ на старт, ошибка не вылетела, уже хорошо, запускаем ДВС, и вуоля, ошибок нет, ДЗ работает исправно, ну и собственно дорожные испытания, первый день, первый пуск после простоя на холоде, аварий нет, ошибок нет, второй день, все прекрасно, третий день, температура упала до -10, все огонь, и 4 день, небольшой морозец, -15 все работает отлично !
проехал в общей сложности км 100-150 +-, я понимаю, что это не полноценные испытания, но на данный момент результат 100% на лицо !
Еще раз напишу, это не панацея, выходят из строя сами дорожки, выходят из строя шестеренки привода ДЗ, у всех все индивидуально, и я не могу дать гарантии, что вы не запорите до конца ДЗ, все на Ваш страх и риск !
прикладываю графики с ДЗ до чистки, и после

Так же сразу отмечу, чистка ДЗ от нагара, не решила проблему в том году, ее я чистил попутно !
Надеюсь мой пост кому ни будь поможет, лично я с этой проблемой боролся практически год, но неисправность проявляется только при минусовой температуре, извиняюсь за ошибки в тексте, если вдруг у кого нибудь возникнут вопросы, пишите в личку, мозгонем вместе!