Пока зима, однако. В гараже заниматься холодно. Набегами что нибудь всетаки делалось.
Потеплело, и работа стала продвигаться быстрее. Снятие зазовского руля для примерки итальянского послужило толчком множественных доаботок. Конечно же была полностью снята приборная панель.
Появился доступ… В результате модифицирована печка, сделана шумоизоляция моторного щита и давняя моя заморочка- стелсы под мидбасовые динамики.
Собственно про стелсы мой отчет.
Результатом доволен.
Комментарии 15
а как насчет ржавчины в порогах? от этой штуковины все нахрен разлетится)))
я бы лучше кузовщиной сначала занялся… потом ништяками. а у Вас какой-то не путь джедая
и всеже, какой объём получился? я вот не пойму куда мне 20л вопхнуть.
Для сабвуфера чтоль? Под мидбас вроде многовато.
нет, под мидбас)
autoaurum
Для сабвуфера чтоль? Под мидбас вроде многовато.
lw80a4 Alphard =)
чо за динамик?
Мидбас то Ivolga SB-6.3. Аудиостойки под Сч иВч еще в работе.
сколько литров?
Надо 4 литра. А сколько получилось пока незнаю. Надо будет песком просыпать.
Все хорошо.но пороги внутренние с дырками должны быть на первом месте
Дождемся тепла. На это уже есть планы.
Работа крутая, но мне кажется слишком высоко динамик)и звук весь в бордачек)
Низкие частоты распространяются не направлено.
Другое дело средние и высокие. Их надо ориентировать "в лоб".
Следующая заморка — это передняя стойка кабины. Туда будуставить
СЧ и ВЧ динамики. Под СЧ надо выкроилть 0,2 литра обьема.
Очень хорошее исполнение, без всяких но ;-)
Спасибо, старался.
Это уже не первая попытка.
Теперь звуковую стойку надо делать.