Доброго времени суток, дорогой читатель. Сегодня хочу рассказать, как я снимал двигатель со своей машины, с подрамником!
Начну с того, что надо рассказать, зачем я вообще полез в двиг. Дело в том, что расход масла последнее время стал катастрофически большим, а именно, больше 1 литра на 1 ткм, и второй момент, густой сизый дым из выхлопной трубы, если обороты поднимались больше 3 тыс. Соответственно, никакие маслосъемные колпачки тут не при чём, это 100% кольца.
И так, начнём:
Первое, что надо снять, это ГБЦ. Головку я снимал вместе с впускным и выпускным коллекторами, поэтому отсоединять нужно топливную магистраль, тросик газа, различные фишки и тд. Смотрим на месте, маркируем, подписываем. Все болтики так же рекомендую втыкать в картонку и подписывать, дабы при сборке не гадать, откуда какой.
Дальше нужно снять ГБЦ. Для её демонтажа нужен ключ(головка) E12 или E14(зависит от года выпуска авто, на всякий случай запаситесь обоими).
Состояние поршневой:
Скажу пару слов про ось коромысел, можно снимать, можно нет. Но так как ГБЦ пойдёт в ремонт, мне один фиг это нужно было делать, поэтому я снял сразу, ещё когда головка была под капотом.
Дальше я поднял кузов авто и поставил на подставки(на фото их, наверное, не будет видно, потом покажу). Так как снимаю мотор/коробку с поддомкратником, нужно вынуть привода из коробки, снять суппорта, отсоединить от стоек амортизаторов. Короче говоря, всё то, что мешает, провода, тяга переключения передач и, ВАЖНО!, открутить хомут рулевого вала(в салоне в ногах у водителя), дабы рулевая рейка снялась без проблем.
ВАЖНО. Масло из КПП и двигателя слить заранее! Масло из ГУР так же нужно удалить.
Генератор и насос ГУР я снял заранее, до демонтажа двигателя. Что же касается насоса кондиционера, я его открутил, но чтобы не осушать систему, завел его наверх вместе с радиаторами.
Как помните, двигатель со стороны ГРМ у нас поддомкрачен, его можно аккуратно опустить на подрамник. Дальше чем там у вас есть(домкраты, лебёдка и тд), у меня вот такая приблуда:
Подвешиваю за неё двиг, откручиваю болты крепления КПП, подрамника и опускаю мотор, кпп и подрамник вместе:
Пришлось ещё скинуть бампер(двиг не проходил по высоте:
Всем спасибо и удачи.
Комментарии 19
Здравствуйте! Тоже планирую перебрать мотор в ближайшее время.Как себя ведут безвтыковые поршни? Чувствуется падение мощности?
Мощность не упала. Кушать больше не стал. Проблем пока нет, пробег около 1ткм.
в плане работ по демонтажу -красавчик 👍👍👍
Что с двигателем делать планируется?
Переборка с проточкой блока+безвтык поршневая.
Блок без головки в 2ем спокойно вверх вылазит. Безвтыковые стк не ставь говно полное. Юбки поршней слабые.Без напыления. У меня прошли 30000 км.
Дело в том, что уже всё стоит. Я знаю, что отзывы противоречивые, кому то попадается Г…о, надеюсь, мне повезёт.
Дай бог чтоб повезло. Там есть комплекты с кольцами. Кольца эти Китай. Композит называются. Я поставил в сборе. Потом только посмотрел в интернете что за фирма. После психанул купил оригинал за 10000 в экзист. Вроде пока ходят.
на следующей неделе тоже планирую разбирать двигатель, только блок снимать не собираюсь сниму только подрамник и поддон . тоже что то масло жрать стала пробег 330000
Тоже хотел сначала только кольца подкинуть, но так как есть вторая машина, решил заморочиться по полной.
я камерой в целиндры лазил вроде хон есть . но у меня и компрессия около 12.
Если хон есть, это отлично, кольцами только обойдётесь, ну и вкладыши лучше поменять, хотя бы шатунные.
я надеюсь что так и будет.
какая пропорция пробега авто на бенз\газ?
Первые 100ткм на бензине, потом газ. Бензин включается только при прогреве. Двиг мало прошёл по моему мнению, потому как бывший хозяин часто забивал на обслугу авто, редкая замена масла(15-20ткм), иногда без фильтра.
думаю на бензине он прошел много много больше…
Не исключаю. Лично я на нём не ездил, просто делюсь информацией, которой владею сам. А почему думаете, что на бензе больше прошёл? Какие то признаки есть?
john0188
Первые 100ткм на бензине, потом газ. Бензин включается только при прогреве. Двиг мало прошёл по моему мнению, потому как бывший хозяин часто забивал на обслугу авто, редкая замена масла(15-20ткм), иногда без фильтра.
Сейчас тоже разобран двигатель, хон есть.Мастер сказал, что это очень хорошо. Меняем только кольца и шатунные вкладыши.Клапана оставляем родные (заводские), почистит и еще столько же прослужат. На газу езжу с 72 т.км. Сейчас пробег 362 т.км. На бензине общий пробег ну наверно как и у Вас под 100 и будет. У меня вопрос — как понять фразу "Двиг мало прошёл по моему мнению", если есть пробег — "Пробег: 350 000 км"?
Ну как…у вас 362ткм и только кольца поменять, у меня меньший пробег и уже проточка блока со всеми вытекающими, обычно эти моторы ходят до 500ткм без капремонта при хорошем обслуживании. ИМХО.
Надо ещё мастеру вашему сказать, чтобы звезду маслонасоса новую поставил, иначе будет течь, даже при новом сальнике.