Как сказал ДиКаприо в каком-то фильме: "Сначала в голове человека появляется идея, потом она пускает там корни, укрепляется, потом созревает"…
Вот и я целый год ходил мимо этого плафона, собирался с мыслями и с силами 😁И, наконец-то идея дозрела!
Итак, плафон салона от ГАЗель Некст! Изначально были мысли поставить его задним пассажирам.
Вот так он выглядит внутри
Это вид сзади
Пришлось немного повозиться, чтобы разметить установочное место. Получилось 158мм*85мм и скругленные от руки углы.
Разметка на потолке. Очень трудно идеально ровно вымерять посадочное место. Нету точки отсчёта. Единственное от чего можно оттолкнуться — это от верхних ручек пассажиров. Но вроде нормально получилось.
Когда нож вонзился в потолок — аж сердце ёкнуло!😊
Самое сложное это просунуть проволоку между передним плафоном и новым отверстием.
По высоте новый плафон чётко встал на своё место, слегка касаясь металла крыши.
Поэтому, во избежание тарахтения на кочках на выпирающие части была наклеена антискрип-лента.
Принцип работы у фонаря такой: От 1й кнопочки принудительно загораются обе ленты. От 2й кнопочки загораются тоже обе ленты, но в дежурном режиме(при открытии дверей). Мне дежурный режим не нужен, мне надо чтобы пассажиры сами включали свет по необходимости. Поэтому пришлось перекусить один белый проводок (при необходимости можно вернуть его обратно).
К родному плафону подходят 3 провода: красный, чёрный и серый. К этому плафону точно такие же!
1.Красный это общий плюс.
2.Чёрный это минус постоянный (для принудительного включения).
3.Серый это минус дежурного освещения.
Если использовать новый плафон как задумал производитель, то достаточно просто соединить все провода цвет в цвет. Но я ведь дежурку использовать не буду. Поэтому я соединил красный с красным. Серый+черный на новом плафоне соединил с черным проводком переднего плафона.
Результат на следующих фотках.
На мой взгляд плафон гармонично вписался в интерьер салона. Серый ободок практически совпал с цветом обивки крыши. Только вот чёрные кнопочки бросаются в глаза, ну ничего, я это переживу.
С моей точки зрения свет получился не очень яркий. по 3 светодиода в каждой половинке мне кажется маловато. Надо немного поэксплуатировать, чтобы стало понятно хватит света или не хватит.
Но ведь я всегда могу увеличить яркость светильника приклеив туда несколько кусочков светодиодной ленты. Это совсем не трудно и не займёт слишком много времени. Я уже проводил такую процедуру с передним плафоном.
Особенно порадовала цена этого плафона!
P.S. Дождался ночи и посмотрел как светит. Конечно слабовато, впрочем как я и предполагал.
Но, жена (с ребёнком всегда сидит сзади) сказала достаточно. Я говорю, что могу добавить, сделать светлее. А она отказалась, сказала, что хватит.
P.P.S.
Прошло 2 года. Плафон работает. Жена и ребёнок довольны. Света достаточно. Жена обычно включает только одну половинку. Очень редко обе.
Комментарии 7
а почему не оставили третий провод, ведь удобно когда сзади садятся пассажиры, а им подсвечивают место посадки.
У меня в переднем плафоне есть дежурный режим. В принципе всё видно. А в случае необходимости пальчиком на кнопочку нажмут.
хз, не вижу смысла обрезать тот кабель, и создавать доп геморой. Зачем садясь на заднее сиденье наживать на кнопку, если может включится автоматом, я понимаю если бы не было изначально этой функции, но спецом ее убирать… Ну хозяин барин конечно, но как по мне- зря обрезал.
Для посадки вполне достаточно переднего плафона.
А задний планировался для того, чтобы сопли ребенку вытереть, книжку полистать в дороге. Сумку открыть и в ней поковыряться.
так я для этого тоже как раз и планирую ставить плафон сзади. Но у нас часто под ногами лежат вещи разные для детей — бутылочки, печенька и так далее
Очень нужная штуковина. В закладки!
Вот чего-чего, а плафона у задних пассажиров, действительно, не хватает!