Совет из личного опыта работы с нержавейкой:сильно затягивать не надо, металл вязкий и очень часто после затяжки резьбы "слипаются" намертво и выкрутить болт не представляется возможным, только срезать…вообще как вариант можно вкрутить латунные болты в родные резьбы и прикипать ни чего не будет))
ну, а как Вы себе представляете сильную затяжку в резьбовых заклёпках?))) их быстрее провернёт… и ещё не мало важный момент какая марка стали используется в заклёпках…на счёт латунных болтов…латунь мягче намного чем нержавейка, спорный вопрос с Вашим вариантом, родные заклёпки будут всё равно закисать…
Латунь это не медь…латунными гайками прикручивают выпускные коллектора и все прекрасно держит, латунные болты много гле используют.я ни на чем не настаиваю, есть опыт, с ним делюсь.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Комментарии 9
Совет из личного опыта работы с нержавейкой:сильно затягивать не надо, металл вязкий и очень часто после затяжки резьбы "слипаются" намертво и выкрутить болт не представляется возможным, только срезать…вообще как вариант можно вкрутить латунные болты в родные резьбы и прикипать ни чего не будет))
ну, а как Вы себе представляете сильную затяжку в резьбовых заклёпках?))) их быстрее провернёт… и ещё не мало важный момент какая марка стали используется в заклёпках…на счёт латунных болтов…латунь мягче намного чем нержавейка, спорный вопрос с Вашим вариантом, родные заклёпки будут всё равно закисать…
Латунь это не медь…латунными гайками прикручивают выпускные коллектора и все прекрасно держит, латунные болты много гле используют.я ни на чем не настаиваю, есть опыт, с ним делюсь.
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти