В общем случилось неведомое)
В конце той недели заметил, что при педали в пол на низкой скорости (20-30 км/ч), но высоких передачах, начинается лютое дерганье машины (ранее такого не было). Предположил что всему виной плохой ГАЗ, и перешел на бензин, сразу зацокотали пальцы соответственно с рывками в движении… Так я тестировал весь день, пока под конец дня БК мне не выдал "Ошибку датчика кислорода" и что то там с иммобилайзером (но беда в том что они отключены оба)
Простояв выходные и выехав сегодня, опять появилось дерганье, продолжая давить сандаль дождался пока вылезет ЧЕК, теперь это пропуски зажигания, и пропуск 4 цилиндра. Поменял катушку на 4 цилиндре, беда не ушла…
Итак: двигаясь на скорости 20-30км включая 3-4 передачу и давя газ (не всегда в пол) происходит:
НА ГАЗУ: дергает, троит мотор, с набором оборотов пропадает
НА БЕНЗИНЕ: тяга низкая, в районе 2200-2300 цокот пальцев, далее едет норм.
Комментарии 9
Гони на доватора, там мастерская (дом толи 201 или рядом- там еще бассейн вертикально стоит рекламный). У мастера тоже калина 1.4( и у меня тоже 1.4) он прошивает хорошо и с диагностикой может помочь
Надо подрубать сканер, смотреть данные, плюс померить компрессию и давляк топлива. Может и клапан прогорел, ушла компрессия и пошли пропуски.
если б клапан то ебенило всё время бы
Ну давляк в рампе не мешало бы замерить, иногда бывает что недостаточное, на обычных оборотах и нагрузках справляется, а на повышенных уже не хватает. А по поводу пропусков надо искать по цепочке, свечи-провода-модуль-ЭБУ
Причина может скрываться в клапане адсорбера;-)
20-30 км? Я 3-ю передачу только после 40-50 квлючаю
я на приоре первую кручу до 70, но это не показывает причину дерганий
Самодиагностика без наличия оборудования как правило выходит дороже, не парься гони к диагностам и там тебе все расскажут и покажут (проверено на личном опыте) за катушку на 4 цилиндр сколько отвалил ? а оно не то и так пол машины, а вдруг угадаешь … УДАЧИ…
ни сколько не отваливал, есть 2 запасные