Привет, привет всем.
Продолжаю воевать с подвеской.
Исходя из прошлого опыта, решил, что можно не мучать себя и не тратить большие деньги на ремонт — приобрёл опять же контрактные рычаги. И как в прошлый раз, сайлентблоки оказались в них просто отличные! Обошлись они мне в 1100рэ.всего.
По замене ничего сложного. Справился на парковке часа за 2-3 по моему.
Рычаги я скажу Вам тут настолько огромные и тяжёлые, что ими слона забить можно. Я даже не сомневался, что ничего не изменится в поведении авто, так, как эти рычаги просматривались хорошо и они были в хорошем состоянии. Но причину всё же надо искать. И честно говоря я уже склоняюсь, что это проблема управления пневмой.
Изучая форумы наткнулся на одну статью. Люди долго воюют с этой проблемой, тоже меняют всю подвеску и всё безрезультатно.
Нашёл один способ проверить. Но нужно SDD, а у меня шнурок остался жить в Ханты-Мансийске, а я пока живу в Санкт-Петербурге. Буду искать! Если кто выручит из местных, буду очень благодарен!)
А пока в итоге заменены сзади все рычаги, кроме тяг схождения, все с/б и амортизаторы.
По переду амортизаторы и верхние рычаги. Результата нет. Единственное, после замены ПВ рычагов стало немного мягче, но там и с/б были изношены.
Спасибо за внимание!
Комментарии 58
По уму, рычаги с новыми сайлентами надо затягивать на машине которая стоит на 4х колесах, а не висит на подъемнике…
Иначе при постановке машины на колеса в сайлентах образуется натяг. .который и делает подвеску жестче…
12:40
К чему это всё?
И про какой подъёмник идёт речь?
Это так… к слову.))
Окончательную затяжку сайлентов надо проводить когда авто стоит на 4х колесах.(на ямы или платформенном подъемнике).чтобы в сайленте не было преднатяга…
Когда авто висит на 2х стоечном подъемнике рычаги находятся в самом нижнем положении и при опускании на землю затянутые сайленты будут уже частично напряжены…что может влиять на упругость/жесткость подвески.
Ребята на сервисе говорят, что при проверке, при расслаблении зятяжки бывает не хило так стреляет.
Я это всё знаю. Сайлентболоков поменял не одну сотню. Зачастую невозможно провести затяжку с колёсами. Поэтому в видео и показал, что произвёл замер положения цапфы в рабочем положении перед началом работ, в конце произвёл затяжку согласно замеров.))
Как сейчас обстоят дела с жесткостью?
У моего Боливара какая "мячиковость" ощущается… все* сайленты поменяны, ни где ни что не гремит, едет собрано…но дорожные стыки жестковато проходит…((
Проштудировал уже 60страниц из 247 на лр-форуме по поводу жесткости пневмы…%)
На сл.неделе записался на сервис… сайленты проверить.заодно может и sdd шкой настройки покрутим…
Да тут многие страдают от этого. У моего проблема в электронике заключалось. Тут люди по 300к вваливали, меняли всё подряд и безрезультатно.))
И у всех причины разные.
Вот у него можно спросить: dimmaster-n1
Он много чего поменял в поисках решения проблемы.))
Я сегодня заехал в проверенный сервис, они "распустили" амортизаторы и пневма стала Пневмой, больше не козлит…мягенько так стало, на стыках шлеп-шлеп.
Что они там делали не смотрел, но это какая-то обыденная для них процедура…
Ну поэтому я и говорю, что причины у всех разные. Я и многие другие меняли амортизаторы. Результата не было.)
Что там с ними может произойти? Либо газ сбежал и они не работают, либо шток клинит.
Как я понял, они ослабляют затяжку нижних сайлентов и спереди и сзади, (это снимает в них преднаяг, если он там был) и после затягивают их снова.
НО (важно) что при этом машина стоит на платформенном подъемнике и сайленты затягиваются в "нулевом положении" рычагов…
Коллега) как жесткость победил?
Привет! 🖐️Окончательно так и не победил. Блок пневмы чудил. После сброса настроек машина становилась мягче, но вскоре жёсткость возвращалась.
Может прошивать надо, может сам блок менять. 🤷🏼♂️ В общем причину окончательно так и не получилось найти.
Жаль(( тоже начал бодаться с этой проблемой. Вот интересно, если воткнуть пружины — как будет с плавностью хода?
На пружинах, с высоким профилем мягче, чем на дубовой, неисправной пневме.)) просто с режимом extended и клиренсом придётся распрощаться.)
М-да( ну что-ж, у самурая нет цели, есть только путь))
😅😅😅Путь тернистый и затратный. Вот только Ровер не самурай, он джентльмен. С характером. 😃😃
Желаю удачи в этой борьбе.))
он — джентельмен) самураи это мы😅
Slonn86
😅😅😅Путь тернистый и затратный. Вот только Ровер не самурай, он джентльмен. С характером. 😃😃
Желаю удачи в этой борьбе.))
спасибо!) кстати, есть мнение, что помогает перезаливка файла конфигурации авто. но я пока не нашел достойного диагноста
Озерки
Хорошо. Я в Кудрово. Можно я тогда напишу на днях, определились бы, когда время свободное будет, подъехал бы, подключились? Времени не много должно занять.)
Ок
Шнурок могу дать в аренду.
Привет. Спасибо за предложение, вот только ноут у меня тоже в Ханты-Мансийске жить остался. 😞Одним шнурком не справлюсь!
Ноут есть и сдд стоит, я ток не пользовался !) и самый минус в том что бук ток от сети, на улице не посидишь с ним надо чтоб разетка рядом была
Это хорошо!) Могу преобразователь на 220 купить, если что уж. А вы в каком районе живёте?
Вам в помощь, хорошо заряженный АКБ, дополнительная масса, ближе к стартеру, полностью исправные элементы пневмы, хорошие контакты по всей проводке машины, чтобы не было ошибок по связи с приборкой, блоком пневмы и будет Вам счастье.
На АКБ жалоб нет. Он относительно новый, заряд держит хорошо. Пневма вся перебрана, ни утечек, ни ошибок.
Всё же я тоже склоняюсь, что это проблема электроники. Точнее ПО в блоке управления. В ближайшее время проверю.
А масса думаете каким-то образом может влиять?
У нас простая подвеска, регулировки жесткости в ней нет, и там нечем ее регулировать. Больше воздуха, машина выше, меньше она ниже. Единственное что может повлиять это амортизаторы, все.
Я тоже так считал. Но как оказалось это не так. Перепускные клапана могут не работать, если блок управления пневмоподвеской чудит. Тут люди по 200тыс. вкидывали, пока искали причину, всю подвеску меняли и не только. Жаль я поздно наткнулся на эту информацию.
Перепускные клапана? Где? Какие?😳
Ну в переднем и заднем блоках клапанов стоят по три клапана, два на каждый из баллонов на оси и один перепускной ( Открываясь, гоняет воздух между баллонами, гасит тем самым неровности). В общем если были ошибки по пневме, ЭБУ переводит режим работы подвески в так называемый "Заводской", в котором ограничена работа перепускного клапана. Ошибку устраняешь, режим работы переводится в "Нормальный" и подвеска работает в штатном режиме. Но как показывает практика, не у всех она переводится обратно автоматически, кому-то приходится переводить в ручную через sdd, потом подвеска работает мягко. Завтра поеду к диагносту, проведу эту процедуру, отпишусь — помогло ли.
Интересная теория. Но если не было ошибок по пневмы? Отпишитесь потом
У меня тоже не было ошибок. Но не известно, что было до меня.)
Короче подключился сегодня, сделал всё, как написано на форуме
lr-club.com/index.php?showtopic=117334&st=200
Подвеска действительно мягче стала. Стыки на асфальте уже так не чувствовались. Но рано обрадовался. Пару часов поездил, всё хорошо, машина чуть постояла, завёл — поехал и понял, что подвеска опять жёсткая стала.
Похоже эбу чудит.
За больше 10 лет эксплуатации Дискаря завёл себе два комплекта передних рычагов. При признаках износа сайлентов меняю просто в сборе, а рычаги на пескоструй и порошковую покраску. Пару тыс руб и 15 летние рычаги новее новых.
Вот это правильный подход! У меня теперь тоже видимо часть рычагов на прозапас будут ждать своего часа.)
Народ вроде как приборка перешивал и на время решал проблему жесткости
Читал об этом тоже. Машина — сюрприз блин. Вот кто бы подумал, где связь : Приборка и прдвеска?)
У нас там все в приборке.мозк
Надо откалибровать подвеску, и |или проверить заменить датчики уровня.
Обычно помогает.
Калибровать, калибровал. А вот по датчикам замечаний нет. Или они могут дурить без ошибок и видимых претензий к ним?
Могут, но у меня такого не было :)
Ну вот если моя ближайшая теория не подтвердится, придётся и до датчиков докопаться.)
Надеюсь до этого не дойдёт. 😅
Прекрати менять всё подряд в подвеске, подключи комп . Из-за сайлент-блоков машина жестче не станет. Проверь компрессор, проверь блоки клапанов.
Да, жесткая по сравнению с чем ?
Ну как не станет жёстче? Не первый же день живу. С/б рвутся, теряют упругость и подвеска уже не та. Но обычно это легко выявляется. Но тут уже не знал причину, вот и стал перебирать. Блоки чистил. Сейчас найду у в СПб sdd, подключусь, гляну.
Ну жёстче, чем ТЛК 200 например или даже некоторые седаны.
Да потому что это пневма, не станет, поверь, плавать, болтаться будет — но не более . Компрессор смотри внимательнее .
А компрессор как может повлиять на жёсткость? Он меняный кстати.
была бы ошибка по пневме, изначально . Бывает, что не даёт спустить воздух с пневмы, значок высоты с терейна пропадает, да, в таких ситуациях возможна бОльшая дубовость подвески . Если всё работает штатно то нет . Врят ли
Смотри резину, смотри давление в них . И опять же, мелкие лежачие полицейские как авто проходит, если не тормозить, а наоборот пройти на скорости 40-60 ?
Ошибок нет по пневме. Компрессор меняный, АМК стоит. Недавно перебоал все блоки клапанов, ресивер новый поставил. Пневма прекрасно работает. Полицейские жестковато на 40-60 проходит, если обоими колёсами наезжаю. Если по краю еду, одной стороной по полицейскому, то нормально.
Заметил ещё один нюанс. Пару недель назад загорался чек по движку, так она вообще прям дубовая стала. Разобрался с ним, опять вернулась в прежнее поведение. В общем всё равно в ближайшее время подключусь, посмотрю.
А по поводу резины, стоит 255/55/19 хотелось бы профиль повыше. Давление 2,3—2,5.
Slonn86
Ну как не станет жёстче? Не первый же день живу. С/б рвутся, теряют упругость и подвеска уже не та. Но обычно это легко выявляется. Но тут уже не знал причину, вот и стал перебирать. Блоки чистил. Сейчас найду у в СПб sdd, подключусь, гляну.
Ну жёстче, чем ТЛК 200 например или даже некоторые седаны.
Пружинки в блоках не трогали, не расстягивали?
Блоки перебирал. Пружинки трогал конечно. Разницы в работе подвески До/После переборки нет. Склоняюсь к тому, что проблема в ПО. В ближайшее время проверю.
Вспомните как трогали? Это важно. Если Вы их сделали более жёсткими, то и получаете зубодробильную повозку
На клапане ресивера немного подрастянул. Можно сказать просто подравнял. На переднем и заднем оставил, как были.
Kre7575
Вспомните как трогали? Это важно. Если Вы их сделали более жёсткими, то и получаете зубодробильную повозку
А как пружинки в клапанах влияют на жесткость подвески?
Если их сильно растянуть, так делают, когда резинки травить воздух начинают, то подвеска становится жёсткой.
Клапан это всего лишь запорный механизм, который никак не может влиять на характеристики подвески.
Трудно с Вами согласиться, когда собственной жопой испытал обратное…
Вчера заезжал на мойку, после выехал и ощутил подвеска стала жестче. Думал из-за мойки, а нет, давление в колесах выросло в тепле.
А у вас размер резины какой стоит?
255/55R20 зима